Выхлопная труба

Извините за качество-телефон

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Теперь глушитель поперек

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Гофра помогла сделать угол 90 гр. и гасит вибрации.

да мне надо то, гофру приварить

Сообщение **ivi** » 12 янв 2007, 10:46

А не опасно у тебя так баллончик соседствует с глушаком, который не хило греется?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Ты хоть азбест какой между ними приспособь, а то есть риск развесить сушится свой организм по окресным облакам.

Сообщение **Вадик** » 12 янв 2007, 11:31

Особенно летом.!BUS леворукий,
А выхлопные газы-то под салон что ли :? На фотке именно так выглядит!

Господа :!:Минимальный зазор глушителя с баллоном не меньше 10 см.
Так что опасности нет. Пробовал на хорошо прогретой машине баллон в критических местах-рука терпит, так что не переживаю

Хотя конечно экранчик можно было бы, конечно. Летом проверю еще раз может и сделаю...в случае необходимости.
По поводу трубы-на фото плохо видно она чуть ниже кузова. Запахов в салоне не наблюдается, даже не в движении. Если будут проявляться, насадочку удлинняющую можно...хромированную

из разряда ТЮНИНХА

Если я правильно понял то гофра нужна только для того чтобы устранить вибрацию? Но ведь между выхлопным коллектором и гофрой труба уже крепится в месте перехода на левую сторону к раме,и думаю после перехода такого гофра для гашения вибрации не выполняет такой функции!? К чему веду ,- когда мне делали выхлопную то свернули гофру и теперь из под нее сифонит, я думал вообще ее исключить Но мне сказали что если ее убрать то газы не будут как-то разряжаться и порвет коллектор. Вопрос- меня на бабки разводили? и что правда можно без нее обойтись?

Сообщение **Вадик** » 12 янв 2007, 22:05

меня на бабки разводили? похоже на то:о каком разряжении речь?!Гофра же выполняет ту же функцию,что и труба,только

гофра нужна только для того чтобы устранить вибрацию Я так думаю

Вадик:гофра нужна только для того чтобы устранить вибрацию Я так думаю

А еще повернуть на нужный угол, если надо.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Макарыч:Если я правильно понял то гофра нужна только для того чтобы устранить вибрацию? Но ведь между выхлопным коллектором и гофрой труба уже крепится в месте перехода на левую сторону к раме,и думаю после перехода такого гофра для гашения вибрации не выполняет такой функции!? К чему веду ,- когда мне делали выхлопную то свернули гофру и теперь из под нее сифонит, я думал вообще ее исключить Но мне сказали что если ее убрать то газы не будут как-то разряжаться и порвет коллектор. Вопрос- меня на бабки разводили? и что правда можно без нее обойтись?

Про замену сервесмены конечно лажу сказали. Только зачем ее на трубу менять. Все равно варить. Сейчас в магазинах полно всяких гофр подобрал, купил и переварил...

Сообщение **Alexandr** » 13 янв 2007, 19:08

Неохота создавать новую тему...
В общем, прогрела у меня недавно часть выхлопного тракта, которая идёт последней, с резонатором и бочонком-глушителем; прогорела труба между резонатором и глушителем, и отвалилась в конце концов от последнего бочонка. Кое-как заварил, наложил всяких портянок-заплаток, но, так как металл уже, мягко говоря, гнилой, хватит этого, вероятно, ненадолго. В связи с этим такой вопрос: может, есть у кого опыт ремонта этого узла с небольшими затратами? Или, может, подходит от чего-то, пусть даже с небольшими переделками. А то покупать новую железку за 10000р как-то жаба давит.

Сообщение **Вадик** » 14 янв 2007, 17:48

Alexandr, Я думаю,не сложно подобрать по диаметру трубу и изогнуть по месту,так ведь?! А бочонок задний я от УАЗа переварил:отхватил флянец,а другую сторону проварил по месту,теперь выхлоп идёт вниз.Правда ,вместо трёх точек крепления бочки сделал две,поленился,да и неудобно варить

и теперь на холостых чуть "зудит" движка, но обороты прибавляешь-норма 8)
Действуй ,всё получится :!: Кстати,BUS леворукий, а у меня нет-нет а выхлопными потягивает в салоне

Нужно будет удлиннить что ли этот УАЗовский загиб :?
Alexandr ,а что 10000-это без шуток :?: Мдааа...

Сообщение **Alexandr** » 15 янв 2007, 06:27

Вадик, конечно, если вооружиться трубогибом, болгаркой, сваркой, то можно чего-то сварганить из российского сырья, доработав кувалдой по месту. Но это всё же довольно кропотливая и долгая работа. Да и качество российского металла ужасное, хватает очень ненадолго. Я надеюсь найти вариант с меньшими трудозатратами. Тут посмотрел по каталогам, что на заднеприводной таун идёт вроде бы такая же загогулина, отличается только расположением подвесов, и там есть возможность взять неоригинал bosal за 3500-4000р. Может, есть у кого возможность вживую сравнить систему выхлопа на задне- и полноприодных машинах?

Выхлопная труба - Страница 2

Выхлопная труба ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР