Но, эпопея всплывания "косяков" перед автопробегом Апатиты-СПб. продолжается
!Подключил АКБ и запустил двигатель. Пошел под машину посмотреть не течет ли место присоединения патрубка к радиатору (где снимал). Там все чисто и сухо, а вот с терморегулятора ХХ капает. Првая мысль (по незнанию конструкции) - соляра сочится. Но посмотрев схемы понял, что соляры там быть не может и капает, скорее всего, ОЖ, просачиваясь через шток термоэлемента. Потом тихонько стекает на пружину, ну и оттуда капает вниз (поэтому есть впечатление, что текло из пружины).
Решать проблему "правильно" нет времени
. Поэтому появилась идея снять пока этот элемент, а шланги замкнуть друг на друга, чтобы обеспечить герметичность системы. Во время пробега на холостом ходу басику работать в холодном состоянии практически не придется. Вернусь - буду разбираться.НЕТ ЛИ "КРИМИНАЛА" в таком решении :?: , или может есть вариант проще?
. Вот пингвин лупоглазый, не углядел! Тады ой! Ничего конкретного не скажу по датчикам, дизеля не знаю, извиняй!
Видать сам дувайс прохудился.И конструкция не спасает 
