Индикатор Check Engine (расшифровка кодов)

Сообщение **Sol** » 07 июн 2009, 00:47

Kotya:Кто знает как расшифровывается эта ошибка?

P0660 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open (Bank 1)

Сообщение **Kotya** » 08 июн 2009, 05:40

Sol
Спасибо

Сообщение **misha gun** » 10 июн 2009, 18:32

подскажите пожалуйста что это значит и как с этим бороться?заранее спасибо

Сообщение **Tracker** » 11 июн 2009, 13:45

появилать ошибка, посмотрел в описании -
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

что бы это могло быть?
сбросил. больше не появляется.

Tracker А с 0175 не путаешь? Это богатая смесь во втором ряду цилиндров.Иногда появляется совместно с пропусками зажигания(даже без определения последних компом). Уж больно как то не верится в турбину на наших движках.

Сообщение **samid** » 15 июн 2009, 15:35

Tracker:появилать ошибка, посмотрел в описании -
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

что бы это могло быть?
сбросил. больше не появляется.

У меня данная ошибка появлялась периодически (то раз в полгода, то каждые выходные). После появления ошибки коробка переключалась с резкими ударами.
В итоге поменял этот датчик. С тех пор ошибки больше нет... ттт.

Сообщение **vikur** » 16 июн 2009, 09:23

BUS леворукий
Evgenium
У меня пару раз такое уже было - правда "не значительная утечка". И действительно если не плотно закрыта крышка бака, то при форсаже и выскакивала... То есть если на заправке открыть бак с заведённой машиной - проблема не возникает...

vikur У меня не возникала. А на Коййоне шефовском, денег отдали сервесменам за просто так

Загорался ЧЕК. Мы в сервис, там гасят, ничего не объясняя. Итак раза три. Потом, после скандала, поведали историю про крышку. Спрашивал шефа, как заправляешь?. А он -мороз, подъехал к заправке, из машины не выхожу, не глушу-деньги заправщику, залил и уехал. Вот так. А каждая такая заправка +1500 рублей три раза

Конечно для Койонна это мелочь, но меня бы жаба придушила.

Сообщение **Olg** » 18 июн 2009, 14:40

А не подскажете, уважаемые, с периодичностью где-то раз в день выскакивает то 0171 то 0174 - слишком бедная смесь в блоках 1 или 2. Это какие-то трубки прохудились?

Сообщение **Sol** » 18 июн 2009, 16:12

Olg:слишком бедная смесь в блоках 1 или 2. Это какие-то трубки прохудились?

Вполне возможно, что подсос воздуха из-за трубок или прокладок коллектора. Но не исключены и другие неисправности.
Как работает двигатель на ХХ, обороты не плавают, не занижены?

Olg
не помню, ты только на бензе или на газе.
Теперь-если ошибка выскакивает на бензе и по двум рядам, то скорее всего избыточный воздух поступает, до впускного коллектора.

Сообщение **Xuanxe** » 20 авг 2009, 10:22

Привет всем !!!

Сегодня утром завел пепелац и выскочил ДжекиЧан

: Р0442 - Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива.
Вопрос к знатокам: от чего это произошло, на сколько эта ошибка критична и какой(ая) датчик (система) хандрит?
пы.сы. Блин, как же хорошо когда есть МК....

Сообщение **alfimola** » 20 авг 2009, 10:32

Xuanxe: Р0442 - Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива.
Вопрос к знатокам: от чего это произошло,

Забить.

Или проверить крышку бака. Открыть/закрыть.

У меня за 1.5 года, это была единственная ошибка.

Сообщение **Xuanxe** » 20 авг 2009, 10:41

alfimola: Забить.

Я так и сделал, сбросил Чек, но потом решил перестраховаться и спросить на форуме...
Спасибо alfimola

Сообщение **Agav** » 20 авг 2009, 13:15

Xuanxe:Привет всем !!!

Сегодня утром завел пепелац и выскочил ДжекиЧан : Р0442 - Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива.
Вопрос к знатокам: от чего это произошло, на сколько эта ошибка критична и какой(ая) датчик (система) хандрит?
пы.сы. Блин, как же хорошо когда есть МК....

Если всё же после сброса эта ошибка будет повторяться, то надо проверять электромагнитный клапан в этой системе, который склонен к залипанию или может закоксоваться. И надо проверить на отсутствие повреждений в подводящих резиновых трубках к этому клапану.
Клапан расположен достаточно удобно, недалеко от аккумулятора. Надо отсоединить трубки от него, побрызгать внутрь очистителем карбюратора, а потом ВЭДЭшкой. Подавая с аккумулятора на контакты клапана 12 вольт (много раз, кратковременно) как бы поцокать им, разработать.Проверить трубки, создавая ваукум ртом например, хоть это не очень приятно.
Снова всё собрать и будет СЧАСТЬЕ. (Ну может быть не с первого, а со второго раза).
Иначе клапан видимо подлежит замене.

читать в книге по машине на стр.119 "Система улавливания паров топлива" Проверка электропневмоклапана аккумулятора паров топлива.
З.Ы, Сорри конечно, т.к написал я это всё для Мазды МПВ 1999-2002 года. Для других я думаю всё это справедливо, но книга другая и соответственно другие страницы.
Для 2003 года стр.125 в книге по этой модели.

Индикатор Check Engine (расшифровка кодов) - Страница 27

Индикатор Check Engine (расшифровка кодов) ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики