Индикатор Check Engine (расшифровка кодов)

Сообщение **brest1** » 29 янв 2008, 08:10

Логично.Спасибо на добром слове.

А если поискать на американках вывод разъёма на ECU который надо замыкать на массу для считывания кодов? Полагаю, что блоки управления двигателем и АКПП должны быть одинаковые, что у японок, что у американок. Но это только предположение.

Сообщение **Sol** » 29 янв 2008, 18:22

Остап Ибрагимович, идея хорошая. Для этого нужны 2 схемы электрики, японки и американки. Мысля такая проскакивала, но время не хватает заняться этим. Может быть ты с этим вопросом поможешь, сделаешь доброе дело для владельцев Мазд с американского рынка?

Sol,
У меня только схема из книжки автодаты. На американки она подходит?

Сообщение **Sol** » 30 янв 2008, 13:50

Остап Ибрагимович, про всю схему не знаю, но некоторые узлы, с которыми мне приходилось сталкиваться, подходят.
Есть мануал по этому адресу(!!! 18.2Mb), там тоже много разных вариаций наших схем.

Сообщение **Zavodnoy** » 03 фев 2008, 17:59

Викторович: ЗЫ у япов нет лампочки "проверь двигатель" вот и маемся - показалось что что-то не так - лезем в диагностический разъем- проверяем
Андрей

Может вопрос не по теме, но раз тут такая инфа проскочила, сразу спрошу: у меня японка 2002 года, лампа ЧЕК ДВИЖОК есть, т.е. пару раз загоралась( когда заводил с нажатой педалью тормоза - загоралась эта лампа и горела до глушения, если заводить без педали тормоза то не горит).

Или эта лампа что-то другое у япов означает? (оранжевая, изображен движок, вообщем стандартная пиктограмма)

Sol:Остап Ибрагимович, идея хорошая. Для этого нужны 2 схемы электрики, японки и американки. Мысля такая проскакивала, но время не хватает заняться этим. Может быть ты с этим вопросом поможешь, сделаешь доброе дело для владельцев Мазд с американского рынка?

Сравнивал схемы "японки" и американки". Судя по схеме на "американках " тоже должен быть контакт""TEN" на подкапотном разъеме. Если нет, то ищите его на разъеме блока круиз-контроля, вывод "G" провод желто-красный, по схеме он соединяется с выводом №5 ECU. Для считывания кодов ошибок с блока управления двигателем и АКПП необходимо замкнуть этот вывод на "массу". Дерзайте. А я пока думаю как себе лампочку "Check" на приборную панель вывести.

Сообщение az » 04 фев 2008, 08:01

Остап Ибрагимович:
Sol:Остап Ибрагимович, идея хорошая. Для этого нужны 2 схемы электрики, японки и американки. Мысля такая проскакивала, но время не хватает заняться этим. Может быть ты с этим вопросом поможешь, сделаешь доброе дело для владельцев Мазд с американского рынка?
Сравнивал схемы "японки" и американки". Судя по схеме на "американках " тоже должен быть контакт""TEN" на подкапотном разъеме.

Никто и не говорил, что его нет. TEN на месте. Отсутствует FEN.
Вот можно на фото взглянуть:
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?p=228673#p228673

А "FEN" это и есть лампочка "Check" вывод №2 ECU. У нас он выведен на DLC под капотом, а у вас сразу на лампочку.

Сообщение az » 04 фев 2008, 08:11

бррр... тогда я ничего не понимаю.
Вы можете описать как предполагается "считать" ошибку?
Что с чем замыкать и куда смотреть.

az
Замкнуть "TEN" на массу и считывать коды по морганию лампочки "CHECK". На предыдущей TOYOTе так и делал, а на MPV япошки сэкономили на лампочке, теперь надо ее в подкапотный разъем втыкать. И пока не проделаешь эти манипуляции не узнаешь есть ошибки или нет. Владельцам "американок" с этим проще, лампочка на месте.

Сообщение az » 04 фев 2008, 08:31

Я уже отписывался, что данный способ НЕ работает.
- Замкнуть "TEN" на массу (на контакт GND)
- Зажигание в положение ON
- Лампочка как горела постоянно, так и горит. Никакх морганий.

az
Плохо дело. В таком случае наши ECU различаются более чем только количеством датчиков кислорода. Правда разное бывает. У меня не работает АБС, но лампочка загоралась и гасла при заведенном двигателе. Оказалось, что какой-то умелец посадил лампу АБС параллельно лампе аварийного давления масла. Когда восстановил схему, узнал код неисправности по морганию лампочки АБС.

Сообщение **Avtocomhome** » 06 фев 2008, 12:16

Люди помогите плз!
Код ошибки P1520? По ходу перевода получилось : P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
это вроде Цепь управления регулятором холостого хода, и что с ней? Как быть? только что лазили в движок (меняли гидрокомпенсаторы) может при монтаже что то заделось? Что посмотреть?

Ё моё не в ту ветку загнал вопрос, Всем заране сори!
Но может кто из диагностов подскажет?

Сообщение **Avtocomhome** » 06 фев 2008, 12:23

Люди помогите плз! Опять поганец Чек ,

Код ошибки P1520? По ходу перевода получилось : P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
это вроде Цепь управления регулятором холостого хода, и что с ней? Как быть? только что лазили в движок (меняли гидрокомпенсаторы) может при монтаже что то заделось? Что посмотреть?
люди если есть аська может в неё отпишите! 360-893-442

Индикатор Check Engine (расшифровка кодов) - Страница 11

Индикатор Check Engine (расшифровка кодов) ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики