Тепло для 2-го ряда сидений ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция

[Геннадич]

Достаточно ли одной печки для пассажиров 2 и 3 ряда на ZRR#70?
У какого какой опыт по зимней эксплуатации ?

На AZR65 зимой в морозы очень комфортно да же на 3-м ряду…

[Костя1959]

Здравствуйте Геннадич, у меня НОЙ с одной печкой. В общем если ехать на дальняк то хватает одной печки,так как салон прогревается и даже становится жарко.,на маленькое расстояние похуже,особенно на 3ем ряду. Я так-то думаю ,что с 2мя печками получше, например спереди жарит и если убираешь обороты вентилятора ,то на 2ом ряду вроде ногам прохладней становится,про 3тий не в курсе не сидел,а вот вторая печка,я думаю должна это невелировать. Как-то так ,может у кого с 2мя печками отпишется.

[Dimozavr]

Вторая убирает дикий перепад температур между первым и третьим рядами. Мне не надо плавиться за рулём, чтобы сзади дошло тепло. У неё не такая большая производительность, чтобы сказать, что с ней однозначно теплее. С ней комфортнее, т.к. она доставляет тепло куда надо. Думал, что с ней (2й)смогу делать Африку сзади своим мерзлячкам, а сам не париться, но она оказалась слабой протопить салон без поддержки передней. Да и тепло от неё идет намного позднее. Магистраль до неё длинная и тонкая.

[Костя1959]

Спасибо за сообщение

[bsm]

Когда брал Ноя с одной печкой (до этого была Серена с двумя печками), тоже были опасения (Сибирь, морозы, маленький ребёнок), как выяснилось, опасения были напрасными:
1. Ребёнка для поездки в машине одеваешь как гулять на улице, не потащишь же его раздетым. По мере прогрева двигателя и салона раздеваешь ребёнка.
2. Если двиг прогрелся то её хватает на весь салон, пассажиры с третьего ряда просят сделать по прохладней.
3. По трассе - вообще не проблема.

[johny-170]

Как владелец авто с двумя печками скажу:
1) толку от задней печки немного, т.к. она по сути греет только третий ряд.
2) прогревается задняя печка тоже долго, т.к. трасса длинная и не утеплённая.
3) из плюсов комплектации, это электротены в передней печке, обогрев зеркал, обогрев лобового в зоне щёток и большой АКБ.

[фёдор михайлович]

Добрый день всем

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Как владелец авто с двумя печками скажу:
1) толку от задней печки немного, т.к. она по сути греет только третий ряд.
2) прогревается задняя печка тоже долго, т.к. трасса длинная и не утеплённая.
3) из плюсов комплектации, это электротены в передней печке, обогрев зеркал, обогрев лобового в зоне щёток и большой АКБ.

Добрый день. Скажите на ное 2012 года можно ли убрать два отдельных кресла на втором ряду. И поставить 1+1+1. ?

[CARaBUS BARaBUS]

Как владелец авто с двумя печками скажу:1) толку от задней печки немного, т.к. она по сути греет только третий ряд. 2) прогревается задняя печка тоже долго, т.к. трасса длинная и не утеплённая.

johny-170, ...как владелец с двумя печками , тоже выскажусь поэтому поводу . Не знаю куда дует на 70-х кузовах , спорить не буду . У меня в 60-м задняя печка из под передних сидений - дует в ноги пассажирам второго ряда и воздуховоды проходящие под ковром дуют - на третий ряд . ...Отрицать полезность задней печки , я бы не стал , так как пассажирам едущим сзади , реально комфортней и теплее , чем если бы - её не было , либо она была выключена . ...У япошек нет таких затяжных морозов и им достаточно для обогрева открытых трубок на вторую печку . Нам же , с нашими морозами , эти трубки под днищем - лучше утеплить . Машина будет быстрей выходить на рабочую температуру и тепла для задних пассажиров , из воздуховодов - ощутимо прибавиться . - ( сам , я - не утеплил , езжу так , пока . Но хотелось бы )-.

[johny-170]

CARaBUS BARaBUS, на 70ке для второго ряда проложены воздуховоды от передней печки.

Дует из-под передних сидений, и маленькое отверстие в проход между передних сидений.

А задняя печка стоит в заднем правом крыле, и имеет выходы внизу в ноги третьего ряда, и по потолку до второго ряда.

Отправлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Добрый день. Скажите на ное 2012 года можно ли убрать два отдельных кресла на втором ряду. И поставить 1+1+1. ?

Теоритически можно, это надо искать такой средний ряд от дорестайла.
К тому же единожды в продаже попадался рестайлинговый Воксик, в котором стоял средний ряд от дорестайла.

[CARaBUS BARaBUS]

А задняя печка стоит в заднем правом крыле,

...ух , ты как далеко - ( туда-обратно ) - приличный метраж получается , надо значит обязательно утеплять . ...А у меня в правом заднем крыле - кондей , а печка под водительским сиденьем расположена . ( выходит , что у вас трасса обогрева намного длиннее ) .

[atlant-66]

у меня одна печка, и кондей тоже находится в правом заднем крыле, а где тогда кондей...где две печки ?

[Dimozavr]

у меня одна печка, и кондей тоже находится в правом заднем крыле, а где тогда кондей...где две печки ?

По 70му кузову:
Холод производит компрессор кондиционера, он у всех один - под капотом (приводится ремнём). Испарителя кондиционера (радиатор, отдающий холод) у нас у всех два: в торпедо слева и в правом заднем крыле. Соответственно назад идет магистраль с фреоном и сзади-же отдельный вентилятор.

Тепло, естественно, производит сам двигатель, "вторая печка" есть не у всех. У кого она есть, то там же где и испаритель кондиционера (заднее правое крыло) стоит еще и радиатор печки. Назад, соответственно, идут не только две трубки с фреоном, а еще две с антифризом. Испаритель кондиционера и радиатор печки находятся в одном корпусе и всегда все по ним циркулирует безо всяких кранов и прочего. Охлаждение или обогрев салона реализуются за счет открытия/закрытия воздушных заслонок и перенаправления воздушных потоков от вентилятора.
Как-то так...

[megafon_35]

Dimozavr, респект, грамотно описал функционал...
у меня на 65 тоже две печки, мои ощущения следующие, т.к. вторая печка под сиденьем водителя, от нее больше шума, чем КПД тепла,
вернее, я устаю слушать шум от этой печки, чем она успевает принести пользы и делаю по след. принципу. Когда на улице -15 и ниже, авто прогрето, я временно её подключаю, как только салон достаточно прогревается, вторую печку отключаю. Т.е. использую данный функционал как вспомогательную систему, не более...
Наверно так и было задумано, но по причине доп. шума, её и перенесли в 70/75 моделях на галерку, с моей точки зрения, тут правда вылез другой нюанс - длина "теплотрассы"... может в 80/85 еще что-нибудь узреют...

[Dimozavr]

может в 80/85 еще что-нибудь узреют...

Подождем года четыре, посмотрим

[proza]

может в 80/85 еще что-нибудь узреют...

Подождем года четыре, посмотрим

Узреть не получится, в 80/85 реализовано так же как и в 70/75. Единственное и существенное отличие, в том, что трасса к заднему обогревателю с теплоизоляцией.