Форсунки на ЛД20

Сообщение **Сухой** » 28 май 2007, 14:39

Привет Ларговеды! Кто подскажет давление в форсунках, двигатель CD20T, насос Zexel

Знаю только по LD20 новые 140 кг.cтарые после 130кг теч начинают.

Сообщение **Сухой** » 06 июн 2007, 15:39

Ура нашел. 130-138 уновых форсунок. Кто хочет посмотреть о неисправностях двигателя гляньте сюда http://japancar.pp.ru/info/136.shtml

Суть вот в чем нужны заводские параметры рабочего давления форсунок,срочно нужно знать ,так то примерно я нашел от 105-150 кг.см2 но мне нужно точное заводское значение и желательно не в кг.см2 а в барах,я бы не тупил да сам нашел толька времени нет и траффика.Подскажите мужики!

Сообщение **vil64** » 12 июл 2010, 21:45

Freelancer63,
По двигателю LD20 "Autodata CD3" выдает:
Для новых 132-140 бар.
Для работавших 123-132 бар.

Сообщение **Andreich** » 03 ноя 2010, 11:29

Уважаемые форумчане! Столкнулся вот с какой проблемой. Оказалось на руках два комплекта форсунок на двиг ЛД20Т. Оба комплекта из Японии, с контрактных движков. Более мене новые (по виду). На одних форкунках стоит обозначение - 946 BV 71-0721, на других - 952 BN 71-0721. Эти цифры нанесены методом давления на корпусе форсунки по граням шестиугольника. Кто-нибудь знает, что эти цифры означают? В чем отличие, если оно есть. Или скиньте ссылку, где прочитать.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 03 ноя 2010, 17:49

Мало информативно. Нужны номера распылителей в форсунках. В этой ветке о них где то уже говорили

093400-2130 denso (DN0SD193ND1) распылитель NISSAN LD20/CD17/SD23
BLUEBIRD 2,0D/TD LD20/T 1982-84 DN0SD193ND1 093400-2130
BLUEBIRD 2,0D LD20 84> DN0SD187 093400-2910
9432610004 bosch (NP-DN0SD193ND1) распылитель NISSAN CD17/LD20II
9432610205 bosch (NP-DN0SDN220) распылитель NISSAN CD17/CD20
9432610363 bosch распылитель NISSAN CD20T (DN0SDN221)
9432610391 bosch (NP-DN0SDN229) распылитель NISSAN PATROL 2.8TDI
Bosch 9 432 611 638 Распылитель форсунки

Сообщение **Andreich** » 03 ноя 2010, 21:05

MAZDA BONGO:Нужны номера распылителей в форсунках.

Где находятся эти номера? Внешне не увидел.

Сообщение **Strem** » 08 ноя 2010, 13:51

На LD20(неважно турбо - нетурбо) ставилось два типа форсунок, причем отличались они только давлением поднятия иглы. В данном случае отличие в маркировке вероятно указывает на дату выпуска.

Сообщение **Andreich** » 08 ноя 2010, 14:22

Как я понял, маркировка распылителей находится где-то внутри? Не хотелось бы разбирать форсунку из-за этого. Да и давление, очевидно, регулируется не распылителем, а пружиной-прокладками, принадлижащими собственно форсунке? Так какие ставить?

Сообщение **RANGER** » 08 ноя 2010, 14:38

Andreich:Так какие ставить?

ставь рабочие, проверенные. номер распылителя не увидешь пока не разберешь форсунку и особо с ним не заморачивайся, так как на твой мотор можно поставить распылители с любого мотора, на котором стоят форсунки такого же размера. на форкамерных ДВС нет понятия угол распыла, здесь главное, чтобы форсунка исправно распыляла топливо, а не просто заливала его в цилиндр.

Сообщение **Andreich** » 08 ноя 2010, 14:47

RANGER:ставь рабочие, проверенные.

Да они оба рабочие, одни поновее (952), но по ощущениям больше льют. Другие постарее (тыщ на 30 - 50), вроде меньше дымят. Но это субъективно. Вот и хотел разобраться, что цифры значат.

Сообщение **RANGER** » 08 ноя 2010, 14:55

Andreich: но по ощущениям больше льют.

форсунка выдает столько сколько выдавливает ТНВД, сама она не может налить больше или меньше.

Andreich:Да они оба рабочие,

ты их на стенде проверял? как распыл и какое на них давление?

Сообщение **Andreich** » 08 ноя 2010, 14:57

Нет, не проверял. Спрашивал, берутся сразу и чистить и настраиватьи т.д. А какие отдавать?

Сообщение **RANGER** » 08 ноя 2010, 15:08

Andreich: А какие отдавать?

какие больше нравятся, для начала проверь как работают, если распыляют нормально, но проблема с давлением, то давление можно выставить, а если они льют, то тогда лучше распылители поменять на новые, так как их ремонт в виде чистки или притирки, это деньги выброшенные в карман топливщика и все. ходят распылители, после ремонта совсем немного, могут начать лить после 100 км пробега, после ремонта, а новые распылители отходят минимум 50 ткм, если не попадешь на воду в топливе или еще какое-нибудь дерьмо. второй комплект форсунок замочи в моторное масло и пусть они в масле плавают, если будут лежать так, то им придет конец и довольно быстро.

Форсунки на ЛД20 ⇐ Vanette Largo. Дизельный двигатель