Лит-Айс, АКПП,металический стук ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

[фома]

привет всем.есть вопрос к знающим.на прогретом двиге на холостых об.в районе гидротрансформатора появляется металический стук.история такая:забрал машину с ремонта(менял задний сальник коленв.)проверил работу,заплатил,уехал,но по своей невнимательности не проверил уровень в АКПП(внимание было к сальнику двиг.)короче на трассе на крутом подъёме стала буксовать АКПП,вот тогда и обнаружил нехватку жидкости в коробе,до ближайшего магазина проехал в таком состоянии около 70 км.купил жижу Манол,Дексрона не было,долил 1 литр,получилось малость больше уровня,(до 1 см.)сливать не стал,доехал домой(около 50 км.)вот тогда на холостых и услышал стук.решил заменить жижу полностью.заменил,путём слил-долил-проехал-слил и т.д.(почти 7л.)перед последней доливкой слитая жижа имела новый вид(перед второй доливкой стук пропал(я обрадовался),но продолжил замену до конца).залил дексрон 2.прибл.100км.пробега в городском режиме-было всё нормально,но потом на холостых тот-же стук.похоже здоровье короба подорвано,может кто подскажет-что может стучать и чем это чревато,а в остальном работа коробки хорошая,всё работает.

С уважением к Всем.

[Cthulhu]

Может ГТ хреново прикручен к маховику?

[фома]

Может ГТ хреново прикручен к маховику?

загнал к знакомому на яму(ко мне в гараж бус не влазит)проверил ГТ к маховику,всё в порядке,все болты затянуты,потом слушали стук в "4 уха",знакомый выдал предположение ,что стук от двигла в р-оне маховика,а я когда менял сальник,то менял и масло с фильтром.может эти с....ки с СТО мне залили не то что я купил(брал ШЕЛ),короче завтра заменю масло сам,может короб и не причём,просто так совпало,нехватка жижи в коробе -замена-времен.отсутствие стука,завтра будет видно,потом отпишусь.

[Cthulhu]

Ничего нигде не течет?
Как вариант - не сел на место ГТ, но тогда и коробка на место до конца не сядет..... будет ли она вообще ехать в таком состоянии - хз

[фома]

заменил масло в двиге-стук остался,чё стучит никак не пойму.короб. прикручена,течи нигде нет,уровень держит чётко,всё включается и работает.стук такой,как вроде молоточком по корпусу короба в р-оне ГТ,с периодичностью 2-3 удара в сек.на холостоых и до 1200 об/мин, потом стучок этот противный пропадает.блин неизвестность хуже всего,неохота встать посреди трассы в зиму.
вот такие дела.

[Alexandr]

Очень похоже на стук шатунного вкладыша. Ездить как бы нежелательно, да и заводить лишний раз тоже. Самый простой способ проверить это - ослабляете по очереди трубки на форсунках (т.е. отключаете по одному цилиндру), если на каком-либо цилиндре стук практически исчезнет, то это, скорее всего, именно шатун.

[фома]

Alexandr,
проверил этот вариант,ослаблял по очереди трубки на форсунках(я так понял,что этим делом я убирал нагрузку на поршень)стук остался.я с ремонтом дизеля не сталкивался,как-то всё больше с бензиновыми,одинаковый ли стук шатуна дизель-бензин не знаю,но если брать стук шатуна бензина,то мой стук чуть по звонче будет.
вопрос:если это всё таки короб,то может ли что-то стучать в ГТ или в насосе,учитывая описанные мною события.я заснял проблему на видео,но загрузить на этот сайт не получается,да я собственно и с компом на ВЫ.
вот такие дела.
вот как-то получилось(всего 1,5 часа усилий)

[kot1972]

Под нагрузкой стук пропадает? При изменении угла опережения зажигания стук пропадает?

Это я к тому что года три назад, когда я ещё машину не знал, мне один умелец так ТНВД накрутил, хотя его и не просили, что двигатель и стучал и гремел как трактор и пердел и чего только не было. Это он сделал чтобы типа в мороз лучше заводилось.

На холостых стоит машина - как будто молотком по железу кто стучит. Машину прогрел - меньше становится. Чуть газу дал - вроде проходит.

В принципе вот здесь всё есть про это http://www.toyota-ace.ru/tnvd1.htm

[фома]

спасибо за наводку,но я думаю,что проблема не в этом.до злополучного ремонта(замен.заднего сальника коленв.) все работало нормально,потом была история с уровнем в коробе(я описывал ранее).так-как до ремонта всё было хорошо,то и под подозрение попадают те агрегаты в которые лазили во время ремонта,но замена сальника(наверно знают все)не предусматривает вскрытие двига и короба,поэтому появление стука я и увязываю с событиями описанными ранее,учитывая тот факт,что когда я полностью заменил жижу в коробе,то около 100км.пробега стука не было,потом он с непостоянством появился опять,вот я и грешу на коробку,но что ремонтировать и какую зап. часть(хотелось бы подготовится,чтоб было меньше простоя)надо искать.я открывал люк в салоне,там где крепится короб к двигу,стук слышно существенно меньше,хорошо слышно,когда под авто или рядом присевши.
я рассуждаю так:
-стук появляется по мере прогрева(на холодную его нет)значит это зависит от смазки
-пропадает с повышением оборотов,можно "за уши" притянуть центробежную силу
вывод:вроде как похоже на кратковременную работу подшипника или втулки без смазки,но подшипник бы начал шуметь,а вот втулка может и стучать(или я ошибаюсь).
я очень плохо знаю устройство АКПП,есть ли р-оне ГТ какие втулки?(стук больше слышно из той области) может я не в том направлении мыслю,подскажите кто знает.
с уважением к Всем.

[Rashid]

Стук очень нехороший ........
Я посоветую для начало ежай туда где менял сальник.
Пускай дергают автомат и слушай двигатель без АКПП
Если стук останеться, то есть вариант кореных вкладышей.
Тогда только вскрывать поддон двигателя и делать осмотр вкладышей.

Еще вариант
при установке автомата могли погнуть там вал какойто точно непомню.
но такой случай был, умельцы умудрились при замене автомата погнуть.
вследствие разбило какойто подшипник.

[Cthulhu]

Скорее всего при установке ГТ накосячили. Вал там погнуть сложно, а вот шлицы масляного насоса покоцать - полный вперед....

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:
Втулка в насосе есть, если не ошибаюсь. В гараже валяется пара насосов, надо глянуть

[фома]

ежай туда где менял сальник.

был я там.сальник заменили,масло не течёт-остальное не признают.
сказали:-работу проверил,уехал нормально и всё.(косяк вылез потом)
короче обменялись матерными словами и на этом всё.я уже много раз пожалел,что так поступил.всегда свои машины ремонтировал сам(кроме кузовщины и электрики-это не моё),а тут чёт просто лень было,вот и погнал на СТО,теперь разгребаю.
о проблеме.делать буду сам.думаю начать с

дергают автомат и слушай двигатель без АКПП

дабы точно убедится где стук,вот только не знаю как запустить двиг без короба,стартер вроде на кожухе короба крепится.думаю выдернуть ГТ,потом соединить назад и завести,можно так или как-то по другому?
вот такие первые шаги.
с уважением к Всем.

[Cthulhu]

Можно и так - выдернуть ГТ и обратно собрать. Заодно посмотришь на состояние пазов под шлицы масляного насоса АКПП

[фома]

первый шаг сделан.выдернул ГТ,прикрутил назад короб и завёл-стука нет.около 30 мин.поработал прогретый на холостых-стука нет.теперь точно что короб.смотрел шлицы,смотрел ГТ-всё красивое,без видимых дефектов.ГТ в одетом состоянии малость люфтит.вообще думаю на насос,что в нём проблема.у меня есть короб с такой-же маркировкой,но 2WD,я когда то с него себе клапанный механизм переставил,в принципе она такая же точно,вот только у меня раздатка,а там удлинитель,а вот валы одинаковые или нет не знаю.было бы чудесно,удлинитель открутить,а раздатку прикрутить.завтра буду смотреть,что по чём.вот такие дела.
с уважением к Всем.

[Cthulhu]

ГТ люфтить не должен, втулка в корпусе насоса по ходу кончилась. У 2WD выходной вал короче, проще будет корпус насоса махнуть, я думаю. Для замены выходного вала всю коробку раскидывать придется