Масло во впускном коллекторе 2CT ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[MRSpawn]

TOWN ACE 2CT 90г.в. При холодном запуске двигателя в гараже хоть топор вешай (синий дым). Когда прогреется, вроде ничего, но запах горелого масла присутствует. Тянет вроде ничего. Во впускном коллекторе масло, если его снять и наклонить, то капает. Маслосъёмные колпачки заменил, непомогло.

[Гость]

Это турбине настает кирдык.

[Серега]

Посмотри на вентиляцию картера, ежели щуп приподнимаешь то будет масло гнать или нет, у меня такая фигня была, так преодолел, после смены клапанной крышки, забился штуцер на который одевается шланг вентиляции картера и вентиляция работала не должным образом.

[Виталий-Иркутск]

У меня на 2С тоже впускной коллектор в масле, причем картерных газов нет, колпачки в порядке, и масло двиг не жрет. Кроме того, движка 1997 контрактный, был с переднеприводной машины, поэтому при установке коллекторы ставили старые от убитого 2С-Т. Вот мучаюсь в догадках - или это старое масло осталось в коллекторе, или уже новое откуда-то туда проникает...

[Kирилл]

Простите, влезу. При запуске дизеля не маслом пахнет, а несгоревшей соляркой. Клапана, кольца надо посмотреть и свечи. А масло во впуске имхо не лечится, по крайней мере ни одного сообщения в форуме о сухом впускном коллекторе не было с его начала. Хотя, не смотря на замасленный впуск, никто на повышенный расход масла не жалуется. Не беру в рачет текущие сальники/колпачки/прокладки и кольца.

[Михаил]

Дым может быть от недорегулитровки ТНВД. Сосед на прошлой неделе "модернизировал" баса: ввиду поломатости турбины глушил трубки и т.д. - до времени, как турбину сделает. Так стал валить синий дым, на задней двери появились капельки (сразу не определили - масло или солярка, уровень масла он тоже тогда не смотрел), без турбины под нагрузкой вообще плохо ехал. Покрутил ТНВД, дым исчез, стал тянуть получше.

[MRSpawn]

Маслосъёмные колпачки поменял.
А вот впускные клапана 3-го и 4-го цилиндров были зажаты.
Подскажите пож-та, возможно ли в "домашних" условиях отрегулировать угол впрыска, и как? Форсунки настроены.

[Гость]

помогите пожалуйста советом сегодня ехал в г.магадан на улице -40 и моя люсида вдруг резко потеряла тягло и стала сильно дыметь белым дымом тоесть есть масло но на этом все не закончилось в дальнейшем начал тормозить а педаль колом встала притормозил ручником постоял минут 5 тормоза появились но дым не пропал до этого 3 года ездил все нормально было

[admin]

Гость, вот по поводу турбины - от умников устал уже, ляпавший не подумавши и по не знанию, "что турбине кирдык", кирдык в Ваших знаниях, так что прежде чем написать в след.раз подобное - подумайте!!!
По второй Вашей проблеме - обратить внимание на солярку следует, и на тех жидкости, тормозную поменть. Опять предположение не верно, в данной ситуации - белый дым - от нехватки солярки, потеря тяги отсюда же, аникак не "масло стало вдруг жрать". Давно ли менялись фильтра, в основном - топливный, чистились фильтрики на тнвд, и что заливаете в бак, возможно давно пора добавить керосинчику или антигеля немного...

[Григорий-Питер]

помогите пожалуйста советом сегодня ехал в г.магадан на улице -40 и моя люсида вдруг резко потеряла тягло и стала сильно дыметь белым дымом

Так у меня дымила только турбина с вышедшим из строя запорным кольцом со стороны улитки на выхлоп, а тяга резко пропала, когда на контрактной турбине, взамен первой, срезало вал, масло при этом не кидало и дыма не было. По поводу первого-это мое, может и предвзятое, мнение, что турбина скорее сливает масло в выхлоп чем на впуск. А впуск в масле, как уже говорили неоднократно басоводы с дизелем, это дело привычное. Даже книжки умные про это пишут, что для дизеля повседневность, то для бензинки диагноз-это про масляный туман во впускной системе.