Диски, шины (зима/лето)и давлении в них ⇐ Т1 207-410D. Выбор, эксплуатация и обслуживание

[rotveiler]

Темы связанные с этой - Альтернативные диски 207-310.
Шинный калькулятор сравнения резины и дисков - http://tyres.spb.ru/tirecalc/

*****************************************************************************************************

З08D давление в шинах 3 ???

[Wall-E]

Тоже разные попадались по высоте при разных марках, но одинаковой маркировке размера. Особенно раша. Бардак-с.

[Малекс]

Брал импортную - 225/70 /15. все были одинаковые! Тойо, тигар, нексен

[Wall-E]

Саш, когда высота профиля указана, да , обычно похожи, а когда 195R14C(например), там по умолчанию может быть профиль и 80 и 85 вроде, Андрей Дискоман вроде помню даже об этом говорил.

[клик]

поставил на зад резину 225*75*16 .


диаметр стал чутка больше . мощьность не упала ( куда там и так падать ..) скорость максимальная не выросла ( думую просто не хватает мощьности - против ветра и возвышенностей) . спидометр раньше чутка завышал скорость относительно GPRS . теперь все как в аптеке

[Дискоман]

а когда 195R14C(например), там по умолчанию может быть профиль и 80

Есть два типа определения профиля грузовых шин: азиатский и европейский.
1) Азиатский - например на японских грузовых шинах указано: 195R14 LT 8PR.
Это означает:
195 - ширина,
R14 - диаметр,
LT - лёгкий/маленький грузовик
8PR - 8-ми слойная.
2) Европейский - указано 195R14C, 195/70 R14C (106/104R).
Здесь уже проще:
195 - ширина,
70 - профиль (высота)
R14 - диаметр,
C - коммерческие,
106/104R - грузовой и скоростной индексы.

Из опыта: азиатский профиль (высота шины), например 195R14 LT, 205R14 LT и т.п. обычно высокий, около 82, т.е. боковина высокая всегда.
Европейский стандарт обычно профиль (высота шины) = 70, если не указано иное.
Поэтому переходя с японских грузовых шин на европейских производителей часто приходится увеличивать ширину шин, чтобы добиться схожей общей высоты колёс.

[клик]

продолжу впечатления от 225*75*16 ( сзади) и 225*65*16 ( спереди)
в целом все стало жоще .. и если на хвасте как бы норма , то передок весьма жостко ( може разбить подвеску) .. давление везде 5 атмосфер . попробую приспустить до 4 . посмотрим .
хоть манометр покупай ...

[Малекс]

5 атмосфер куда столько то???

[клик]

5 атмосфер куда столько то???

так я же груз вожу . в 14 калеса хватало 4 атмосфер ( не будем забывать о не точности показаний на шиномонтажках - разброс может быть на 2-3 атмосферы) - проверить лехко ! по разным проехать шиномонтажам - и попрасить проверить давление в шинах
в 16 я тоже вкачал 4 атмосферы - прокатился - вижу мало ... ( тогда я только задние поставил). докачал на томже шиномонтаже до 5 . передок уже по накатаннной вкачал на 5 и уехал в рейс ..
вернулся то я тоже не пустой - вроде как бы терпимо . а в пятницу разгрузился и поехал домой - вот тут то и началось ..

[алекс73.]

клик, Уже не один комплект колес истоптал, таская грузы 3т. Всегда держал давление в них 4.5. Никогда не было ни грыж, ни восьмерок. И вот заметив в спарке, что внутреннее колесо приспущено, а машина под грузом. И доступ к вентилю внутреннего колеса проблематичен. Подкачал внешнее до 5ти. После ремонта внутреннего колеса, забыв стравить до обычной нормы в колесе наружном, обнаружил на нем "грыжу" по наружному диаметру. Это произошло всего за пару дней. А то всё приговаривал, что езжу на заговоренной резине.

[Малекс]

Перед 3.5. Зад 4. 2.5т - резина как и была, без плюшек. Притом, что 195/75/16 и машина 2, 8 тонны

[клик]

клик, Уже не один комплект колес истоптал, таская грузы 3т. Всегда держал давление в них 4.5. Никогда не было ни грыж, ни восьмерок. И вот заметив в спарке, что внутреннее колесо приспущено, а машина под грузом. И доступ к вентилю внутреннего колеса проблематичен. Подкачал внешнее до 5ти. После ремонта внутреннего колеса, забыв стравить до обычной нормы в колесе наружном, обнаружил на нем "грыжу" по наружному диаметру. Это произошло всего за пару дней. А то всё приговаривал, что езжу на заговоренной резине.

4.5 и 5 на самом деле не такая уж и разница . пару дней - а в км сколько ? я 4 дня на ней проехал более 3500км .. и как бы балансировка не нарушенна . и у меня то не спарка . и не по три тонны .. я на межгород не более 1.5т беру ( 100кг)

не будем забывать про погрешность шиномонтажей в давлении .

[Малекс]

Есть манометр. Пшик и проверил. Есть компрессор со своим манометром. Хватает одной накачки, чтоб понять, кто врет! А ш/м - это не дело, как и сервисы. Им всем наплевать на тебя и твою машину!

[chirish]

А ш/м - это не дело,

Согласен,переобул два колеса и получил два покоцанных литых диска,960р. за наплевательскую работу.
Кто из Питера,не переобувайтесь в Купчино у Балкания NOVA у данных людей нет накладок под литье.

[алекс73.]

пару дней - а в км сколько ?

Говорю же не один комплект стоптал. Бортовой журнал не веду, поэтому в годах меряю, а не в км.

[Мышаня]

блин у меня из за плохой протяжки дырки раздолбало на двух дисках,сёдня позвонил в магазин,сказали есть но от фольксвагена лт от спарки типа такие же и у меня мерин спарка.подскажите кто нибудь ставил так?или мне чепуху наговорили.