Фоторепортаж о чиске радиаторов ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[Barukh]

Съездил на сервис, поскольку сам лезть не рискнул...
http://photofile.ru/default/do?sp=14506 ... 606&np=#sm
Горизонтальный "бутерброд" сняли, разобрали на составляющие части, а вертикальный мыли прямо так, не снимая (Кабанчика катнули руками прямо на мойку). Ой, люди, сколько грязи было снято с поверхности горизонтальных радиаторов!!! А вертикальный вообще был покрыт толстым - 1.5-2 см - слоем пылевого "войлока". Почти час, "Керхером" на малом давлении, с обеих сторон отмывали, проверяя соты "на просвет" ...
Обнаружена и устранена причина невключения одного из горизонтальных электовентиляторов - :idea: обрыв (отгнил?) провода у самого мотора - припаяли, заизолировали.
Зато теперь - красота в смысле температуры движка (2С-Т). 8)
P.S.
Антифриз - ESSO, "GLYCO-что-то там", непомню (завтра гляну и напишу). Концентрат, разведен "по таблице", 50/50.

[Andrew]

Съездил на сервис, поскольку сам лезть не рискнул...

В какой именно, Е-бурге их много. Сколько денег ушло? Собираюсь тоже прочистить радиаторы своего автобуса, но, если честно, не горю желанием потрошить нижный радиатор.

[Barukh]

В какой именно, Е-бурге их много. Сколько денег ушло? Собираюсь тоже прочистить радиаторы своего автобуса, но, если честно, не горю желанием потрошить нижный радиатор.

А/сервис на Ветеринарной,9 (таксопарк), телефон 223-01-39. Почему к ним? Потому, что там и сервис, и мойка "в одном флаконе". Да еще и давно знакомые ребята, работают хотя и не спеша,но в высшей степени аккуратно.
Денег ушло 1500 руб. без стоимости антифриза - я поменял, ибо очень уж страшный был (мутный). По поводу "потрошить" нижние радиаторы: без разборки на составные части их физически невозможно промыть!

[Andrew]

их физически невозможно промыть!

Так-так-так, значит надо и из кондиционера хладогент выпускать, потом заправлять, а еще не дай бог и прокладки менять, чтоб не травило? Не накладно ли получается?

[Barukh]

их физически невозможно промыть!

Так-так-так, значит надо и из кондиционера хладогент выпускать, потом заправлять, а еще не дай бог и прокладки менять, чтоб не травило? Не накладно ли получается?

А иначе никак! Естественно, плюс полтора килорубля на заправку хладотехники. Но, по моему, это лучше, чем перегреваться в городском движении при включении кондея!

[Andrew]

это лучше, чем перегреваться в городском движении при включении кондея!

Нееет! У мена автобус даже и при включенных двух "кондеях" и работающем холодильнике не перегревается, но вот "морозит" в жару не очень... А Может у меня после "мотаний" на SUZUKI ESCUDO такое впечатление сложилось...

[Barukh]

"морозит" в жару не очень

Может просто дозаправить надо, а может испаритель пылью забит.

[Andrew]

а может испаритель пылью забит.

Так мне нужен краткий ликбез - испаритель - это тот, что стоит внутри печки, а не горизонтально земля по автобусом?

[Максим]

а может испаритель пылью забит.

Так мне нужен краткий ликбез - испаритель - это тот, что стоит внутри печки, а не горизонтально земля по автобусом?

так точно, испаритель- это где фреон испаряется и охлаждается при этом. Нагревается при этом конденсор - то, что снаружи машины