Галимая проходимость ванетки

Гость · Сообщение **Гость** » 22 апр 2009, 06:01

у меня мазда 2002 г. два ската сзади интересно можно ли туда редуктор LSD поставить?? а то буксует собака пстоянно..??

Гость:у меня мазда 2002 г. два ската сзади интересно можно ли туда редуктор LSD поставить?? а то буксует собака пстоянно..??

Не уверен, что на этот тип моста (колёса-спарки) шла опция - редуктор LSD. Хотя, если посмотреть и сравнить эти два моста (редуктора) "вживую"- может и можно похимичить. Если подходят шлицевые части на редукторе и полуосях, и если можно поменять зубчатый венец на редукторе, при несовпадении передаточного числа с родным редуктором, то чем чёрт не шутит... Если бы у меня был в наличии редуктор LSD, я бы обязательно "замутил" его в Ниссан!

Сообщение **ermiht** » 19 окт 2010, 20:40

Беда такая. Зимой на заснеженных дорогах Ванетка вообще ехать не хочет - делает что угодно, и влево задом и вправо, но не прямо. На минимальном обледенении во-дворах оставался беспомощным. Резина 165/70 R16

Есть какие варианты по улучшению проходимости? Может колеса пошире поставить? Какие?

Заранее спасибо!

Nissan Vanette SK-82VN 2003 г.в.

Сообщение **Hromi** » 20 окт 2010, 11:06

Как вариант нагрузить задний мост, ситуация улучшается но не панацея. Я уже подготовил отрезок бетонного столба на зиму))) Но вообще тяжелый двигатель впереди, если мордашка ввалилась в ямку, сдвинуть с места очень сложно. Я до этого ездил на переднем приводе, по проходимости танк по сравнении с ванеткой, пока на кузов не уляжется - выедет по любому. За четыре года ни разу не сидел так что-бы не мог выехать самостоятельно. А на ванетке за пол года уже раза четыре сидел по самые уши.

Сообщение **asmaximum** » 20 окт 2010, 13:46

мож шиповку попробовать обуть?

Сообщение **Hromi** » 20 окт 2010, 15:28

шиповка проблемы не решает, если зад легкий - хоть зубы ставь

Сообщение **vovan107** » 20 окт 2010, 22:40

В принципе согласен, но когда занимался джип-триалом (7 лет назад) была аксиома, что в проходимости авто 50% играет резина, 48% -мастерство пилота, а на оставшиеся 2% все остальное (мотор, мосты, лебедки и прочие приблуды). А за грунт цепляется все-таки резина, а не столб в багажнике. Этим Вы всего-лишь перераспределите весовую нагрузку по осям (сделаете более равномерную развесовку). В Ванетте еще более-менее. Вы не ездили ,наверное, на МВ100. там весь мотор висит впереди передней оси. Спасало только то, что он переднеприводны. А на скользком покрытии задом виляет как на дрифте.
Еще желательно ставить на зиму все 4 колеса с одинаковыми характеристиками резины. То, что Вы поставите шипы только назад не значит. что оттормаживаться будете идеально. Шипы и не-шипы имеют разный коэффициент скольжения.

Сообщение **Hromi** » 21 окт 2010, 08:59

Я вообще не сторонник обувать машину на половину, ведущий в шипы а вторая пара и так сойдет, В критических ситуациях пригодятся все четыре тапка и полный комплект шипов и зубов. ))))

Сообщение **MAZDA BONGO** » 21 окт 2010, 15:51

Тема-отстой. Место для неё на drom.ru Топик-стартер не читал верхние темы модератора. Автошины для авто СЛЕГКА похожих на его обсуждали Автошины
и Автошины
тоже

Сообщение **Hromi** » 22 окт 2010, 08:39

Пришел модератор и всех отшлепал

Сообщение **MAZDA BONGO** » 22 окт 2010, 09:52

А чего собственно обсуждать? Не устраивает 2 ВД на автомате-копи деньги на 4 ВД. Если нет-мирись с тем что имеешь. Загрузка ведущего моста+хорошая резина+включенные мозги. К слову сказать меня на грузовике всего один раз вытаскивали-покользнулся на повороте и слетел в кювет. Клиренс на нем меньше чем у топик-стартера (у того передние колёса на 14). А ездил на нем далеко не всегда по асфальту.

Сообщение **nikkv** » 22 окт 2010, 10:11

Маловероятно, но, тем не менее - медицинский факт. Нынешней (прошедшей) зимой мой коллега по работе
умудрился (ума не приложу как...) "поставить" мой 4вдшный-фуллтаймовый и все такое- Ларго С22 "поперек" вполне ровной и хорошей дороги и чуть не уехать в кювет...

При том что машина весьма устойчива, как мне кажется, к заносам, и при том, что у коллеги 2вд-заднеприводный МАЗДА-Френдик, и ездит он зимой всегда ...
Но собственно по проходимости данного пепелаца лично у меня за 5 лет никаких претензий не возникало,
нарочно "ради принципа" в говны не лазим, конечно, но и далеко не всегда под колесами шоссе-асфальт-красота.

Сообщение **lesnik3536** » 22 окт 2010, 15:49

Уже четвёртую зиму буду ложить назад две плоские бетонные плиты.На заборы такие ставят.Это примерно 110 кг.Места много не занимают,а помогают реально.Особенно при хорошей резине

Сообщение **Bugsy** » 26 окт 2010, 22:19

Да... Больная тем (косясь на новые окушные шипоанные шины в углу комнаты)

Сообщение **max-minsk** » 10 ноя 2010, 20:17

lesnik3536:Уже четвёртую зиму буду ложить назад две плоские бетонные плиты.На заборы такие ставят.Это примерно 110 кг.Места много не занимают,а помогают реально.Особенно при хорошей резине

Соглашусь. Проверено на практике - килограмм 100 на зад и проходимость улучшается раза в 2.

Галимая проходимость ванетки ⇐ Vanette