Пневмо подвеска ⇐ Vito W638. Подвеска

[zver85]

Поделитесь прошивкой, пожалуйста!!!! У кого есть 100% рабочая прошивка памяти блока управления подвеской, скинте на адрес best-zver@mail.ru Зарание ВОДИТЕЛЬСКОЕ спасибо.!!!!

[copok_copok]

Странная на днях вылезла неисправность: катушка клапана исправна, клапан, если подать напряжение цокает, а полного открытия всё равно не происходит. Накачивает с большим перекосом машину. Но кой-какой воздух проходит. Поставил другую "платформу", из запасов, с теми-же катушками - всё заработало. По-моему, стоит именно клапана в салон переносить. С ними больше всего проблем. А компрессор молотит себе и зимой и летом. Ну, может, греющим кабелем осушитель зимой обмотать. Но пока склоняюсь к шумоизолированному боксу. Уже двигаюсь в этом направлении.
Это разрезаная 5л канистра от масла. Вроде помогает.

[Parfentii]

Надо герметично закрывать, зимой так не прокатит, еще хуже будет - забьется, замерзнет и кирдык. Вообще любые брызговики мало помогут так как даже за кронштейн цепляется вся эта гадость и тихо-тихо нарастает ком всяк д...ма.

[chaytan]

[bagrik.s]

Поделюсь опытом. Возможно кто-то скажет что я дров наломал ,но пока определенных проблем не вижу. Два года назад вышел из строя один из 2х спаренных клапанов . Привезли новые за (ну очень дорого). Год отъездил. Полетел компрессор. Купил б/у (200$) И решил перенести его в салон. Теперь он у меня стоит в левом бордачке в багажнике . От спаренных клапанов отказался . Установил кнопку на 2 положения На водительское сиденье(справа).Нажатием на (1)-машину поднимаю, нажатием (2)-опускаю. Ну да- теперь если стоит одним колесом на бордюре ,то есть слабый крен. Зато когда нет необходимости , не подкачивает садя аккомулятор.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Кстати , если надо клапана , могу продать.

[chaytan]

И решил перенести его в салон.

у меня также ранее стоял в салоне, сейчас только блок клапанов. компрессор в ящике под днищем. ресивера тоже.

Теперь он у меня стоит в левом бордачке в багажнике . От спаренных клапанов отказался .

в этом-же месте...
а клапанная сборка у меня вообще на 5 клапанов.... 4 для подух и 1 на ресивера.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Установил кнопку на 2 положения На водительское сиденье(справа).Нажатием на (1)-машину поднимаю, нажатием (2)-опускаю. Ну да- теперь если стоит одним колесом на бордюре ,то есть слабый крен. Зато когда нет необходимости , не подкачивает садя аккомулятор.

за два года такой способ реализации меня слишком утомил, а учитывая частые загрузки- разгрузки то это вообще полный очень плохо....
поэтому отдал предпочтение электронике.

[bagrik.s]

Меня пока не утомил. С электроникой и так проблемы. И центральный замок щелкает и вот теперь задний ход погас. Поставить что ли тумблер на задние фонари для смеха. Скоро как перед взлетом на Ми-8 буду тумблерами щелкать.

[chaytan]

И центральный замок щелкает и вот теперь задний ход погас.

это все устраняемо, если незапустить до полного выхода из строя .....

Поставить что ли тумблер на задние фонари для смеха.

а не проще-ли найти причину неработоспособности???? ведь причин не так и много- предохранитель, лампочка или сам выключатель на коробке. в некоторых случаях провода около выключателя.... предохранитель один и на сигнал и на задний ход, следовательно если сигнал работает то ищем среди оставшихся причин.....

[Vadim74]

Мужики.Где находится реле пневмо-под.Все исправно при нажатии кнопки лам.быстро моргает не компрессор не запускается.Предохр.целый.Клап и мозги в порядке

[chaytan]

Где находится реле пневмо-под.

у 638 кузова реле расположено под сиденьем водителя.
на пневму идет 2 предохранителя, один на моск с клапанами и реле компрессора а второй на сам компрессор. расположены рядом, 13 и 14 позиции.
из возможных проблем- реле (редко), подгорают разьемы и подгнивают провода у разьемов под машиной, трабл с самим компрессором (внутри стоит теплушка и иногда от времени глючит)...

[bratello]

...

chaytan, скажите, пожалуйста, в какие средства мне обойдется организация пневмы по кругу как это сделано у вас? Вы сами можете такое сделать на другой машине или это заморочка только для своего авто? Сколько по времени это может занять если делать с чувством, с толком, с расстановкой?

[chaytan]

chaytan, скажите, пожалуйста, в какие средства мне обойдется организация пневмы по кругу как это сделано у вас? Вы сами можете такое сделать на другой машине или это заморочка только для своего авто? Сколько по времени это может занять если делать с чувством, с толком, с расстановкой?

при наличии уже подготовленых стоек и всех комплектующих, это примерно дня два, три...
но при условии всех исправных и 100% рабочих компонентов.
уж больно старое иногда доставляет хлопот.
подухи если б.у. то только в идеальном состоянии, а так рекомендую стоить на новых....

[-Odessit-]

Подскажите пути решения проблемы...

Предистория: ездил в далекую поездку. Отмахал почти 6000км. Последний день поездки - Румыния, горный перевал со многими поворотами и серпантином. Пару раз останавливался для фото окресностей. После очередной остановки заметил, что стала мигать контрольная лампа неисправности пневмы. Остановился, компрессор работал не переставая, а одна (левая) сторона машины упала. Компрессор все качал, а машина не поднималась. Потом пошел дым из-под днища и компрессор замолчал. Последние 800 км до дома проехал на отбойниках

На СТО мастера посмотрели - полностью выгорела мощная проводка от колодки до компрессора. Сам компрессор живой, клапана живые, подущки в норме. Предохранитель весь поплавился вместе с колодкой, но не перегорел и не обесточил цепь. Предохранитель, ..., китайский
Заменили проводку и предохранитель.
Компрессор запустился и накачал систему. Машина поднялась.

НО! Осталась гореть контрольная лампа и диагностика выдает постоянную ошибку 044 - NO parameters in EEPROM. Нажатие на кнопку на панели или на кнопке в багажнике результатов не дает. Машина не реагирует.



При этом диагностический тест машина полностью проходит: опускается и поднимается, управляет клапанами, показывает параметры и т.д.
Мои мастера бессильны дальше.

Какие будут советы?

[-Odessit-]

Еще немного инфы для размышления...
Машину подняли через прогу в компьютере и она простояла (не опускаясь) на одном месте два дня. Когда в субботу забирал машину с СТО, кузов стоял в стандартном положении.
Но когда я приехал домой и поставил на ровную поверхность, черех пару часов машина опустилась. Сегодня пробовал поднять кнопкой - никакого результата...

[chaytan]

снимаешь мозг.
в магазине радиотоваров покупаешь микросхему памяти.
ищешь дамп памяти в нете. есть и разные (отличаются базовым уровнем настройки уровня).
идешь в любое радиоателье с микросхемой и прошивкой. там это дело займет несколько минут.
можешь прям с мозгами идти, они-же и перепаяют тебе прошитую микру.
ставишь на авто и радуешься.

а вообще моск пневмы нелюбит когда к нему безнадобности лезут с настройками.
точнее память имеет свойство умирать....