Пневмо подвеска ⇐ Vito W638. Подвеска

[Viktor55amg]

Ну да
Старухой

[Viktor55amg]

Так я правильно говорю
Поставить машину на ровную площадку
Полностью опустить подвеску
Поднять на необходимый уровень
Зафиксировать

Может что-то упустил
Поправьте пожалуйста

[мощный]

Правильно.
Тип датчиков правильно указан? Их два вида

[Viktor55amg]

Я датчики не трогал
Только устранил обрыв провода на клапане сброса

[мощный]

Калибруй смело

[Viktor55amg]

Не получается
Опускаю
Поднимаю
Выравнивается
Но не хочет становится в автомат режим
Регулировки

[мощный]

По действительным значениям всё в порядке?

[Viktor55amg]

Ничего не могу понять
Калибруется
Но стоит проехаться
Поднимается одна сторона
Захожу в действии значения
Разница в 40 мм
Выравниваю
Калибрую
Вроде все ОК
Лампочка Подвески потухла
Но стоит проехаться и снова подскакивает
Одна сторона
В чем может быть проблема

[atego177]

Ничего не могу понять
Калибруется

Проскакивала информация о том, что в блоке пневмоподвески изначально от производителя косяк. Данные калибровки не сохранялись и падал eeprom этого блока. И лучше механически подгибать тяги датчиков для выравнивания подвески

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Как вариант взять новый блок и попробовать они не дорогие. Или программатором восстанавливать.

[мощный]

Саепал этот мерседес, со своими глюками в прошивке.... Тебе к официалам!
Или ставь пружины...

[Viktor55amg]

Поменял левый датчик уровня- не помогло
Поменял блок управления ENR -калибруется
И работает
Но в движении не работает
Заменил блок клапанов- все заработало
Два дня-полёт нормальный
Думаю проблема была в клапане, в механической части
Электрическая часть работала а вот механическая нет
Не стравливал воздух

Отправлено спустя 35 секунд:
Всем спасибо

[Tusla]

Добрый день, мало кто сюда уже заходит, но вдруг кому пригодится.

В дальней поездке, 3-4 раза прегарал 30А предохранитель, и чтобы не оказаться в ситуации опущенной машины, начал изучать вопрос.

Первое что сделал, решил собрать переходник для подкачки насосом.

Номера и название запчастей напишу позднее, когда докуплю муфту на 1/8

И вопрос, вдруг кто ответит, в случае чего какое качать давление безопасное, или ориентироваться только по высоте?

если я правильно понял, что в случае выхода из строя компрессора, можно вытащить предохранители на 10 и 30 А, и можно двигаться, на текущем давлении подушек?

[Tusla]

Заодно перепал новый компрессор BMW 37 22 6 787 616 (wabco 4430200111)


Трубка у него 4 мм, а наши штатные 5 мм. Докупил такой комплект:
Фитинг прямой R7512 4 мм, 1/8" Camozzi SRF50-7512-0456R - 2шт (по 83 рубля)
Фитинг с цанговым зажимом CAMOZZI 6463 5-1/8 50-6463-0556 - 2шт (по 204 рубля)

Сделал схему моей проводки и компрессора от BMW, и вот что получилось:

в штатной проводке по 1 пину от 3-х клапанов уходят в 1 контакт на мозги,а в проводке BMW по 1 пину от 3-х клапанов уходят через реле в 1 контакт + в отдельный контакт из перепускного клапана