Пневмо подвеска ⇐ Vito W638. Подвеска

[RamzesIV1]

Как его найти под сидением не подскажите? Что на нем должно быть напряжение какое то , тестером можно увидеть ?

штекер на 22 контакта.
провод синий в двумя черными полосами. в разрыв поставил кнопку.

[Александор5]

Я для пневмоподвески сам проводку заводскую под днищем положил ,на колодке 22 контакта которая провод от мозгов заложен а ответной части разъема у меня его не было , вот и ищу его.

[yurpalamar]

Ребята что за ошибка? Уточнюйте знает?

[maxt256]

Кто подскажет. Колечки резиновые - уплотнители пневмо трубок. Немного сифонят, ремкомплект, или соединители за 8$ ради колечек покупать не хочется, от чего подходят ?

[Брониславович]

Обязательно от чего-то? Можно в гамазине, торгующим РТИ, просто по размеру подобрать. Не вариант?

[Tsezar]

Обязательно от чего-то? Можно в гамазине, торгующим РТИ, просто по размеру подобрать. Не вариант?

пытался искать - не подобрал,купил оригинальные ремкомплекты по 40 грн и забыл

[Брониславович]

Я ставил, работало, но размер забыл. Ремкомплекты новые в гараже лежат, но сегодня я туда точно не пойду.

[maxt256]

Вчера из 5 магазинов, в одном получилось подобрать, визуально как родные, поставил - посмотрим как себя покажут. спасибо.

[maxt256]

и замыкаешь на массу одновременно 1-2-5-8 контакты(подъём можно кнопкой,) 1-2-5-9(спуск,можно кнопкой)

Вместо предохранителя на клапана на 10 А, сделал провод с предохранителем и кнопкой. То есть чтобы компрессор не качал и не спускал все время , выкл. кнопку = имитации ошибки- не качает/не спускает.
Теперь надумал организовать - принудительный подъем/спуск. то есть вывести три кнопки на панель где рычаг переключения.
1 кнопка - имитация ошибка, то есть разрыв предохранителя на клапана на 10А.
2 кнопка - принудительный подъем.
3 кнопка - принудительный спуск.
В итоге , подскажите как Правильнее это организовать? то есть как правильно замыкать -1-2-5-8 - и при этом не вынимать блок пневмы.

[RamzesIV1]

дык в этой микросхеме памяти сидят тока калибровки и коды самих ошибок... смысла в этой прошивке памяти нету....Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:Alex.m писал(а):Усли прошивку поменять, ошибки тоже исчезнут?Да кстати при прошивке ты заново колибровал подвеску?а если те надо запустить подвеску( то при отсутствии проблем с клапанами и компрессором) можно тупо запустить двигатель и нажать и держать несколько секунд кнопку подвески и она опять запустится и лампа на приборке потухнет, воопщем читайте фак там все написано

нет и еще раз нет....
если глюканула память то подвеска уже невключается.....
лампа горит постоянно (5 минут после выключения зажигания), нажатие на кнопку бесполезно!!!
в актуальных ошибках именно ошибка по памяти.....
замена микрухи с предварительно залитым дампом возвращает моск к жизни...
чаще всего память глючит при попытке произвести калибровку.
в ней хранится два значения- стояночный уровень и ездовой, разница в значениях определяет насколько авто подымится при превышении скорости более 6 км. час.
поэтому настройка фар осуществляется при переводе пневмы принудительно в ездовой уровень...

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

За пневму отвечает один на 30А,какой не помню(машина в гараже) в выходные посмотрю.Клапана находятся у компрессора,два квадратных черных боченка,третий клапан в компрессоре(с ним меньше всего проблем).Клапана проверить ,вот Mataji написал Не большой ремонт пневмо подвески прочитай

два предыка- 13 и 14 позиция, на 10 и 30-40 ампер (здесь зависит от мощности компрессора. приеняются 180 и 210 ватт, следовательно для первого 30 а для второго 40)

а как перевезти пневму в ездовой уровень?

[Tsezar]

а как перевезти пневму в ездовой уровень?

при наборе скорости больше 6 км/ч пневма сама переведётся,только вот не замечал разницы в стояночном и ездовом,да и не слышал такого

[RamzesIV1]

поэтому настройка фар осуществляется при переводе пневмы принудительно в ездовой уровень..

то, что при 6 км\час я знаю
а вот интересен этот вопрос - "поэтому настройка фар осуществляется при переводе пневмы ПРИНУДИТЕЛЬНО в ездовой уровень.."

[Александор5]

Из сервисного режима с набором скорости лампа сама должна потухнуть? У меня не гаснет.

[RamzesIV1]

Из сервисного режима с набором скорости лампа сама должна потухнуть? У меня не гаснет.

да

[Tsezar]

а вот интересен этот вопрос - "поэтому настройка фар осуществляется при переводе пневмы ПРИНУДИТЕЛЬНО в ездовой уровень.."

принудительно - завели авто,нажали кнопку на торпедо чтобы погасла кнопка
или не это ?

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Из сервисного режима с набором скорости лампа сама должна потухнуть?

должна потухнуть сама при условии что провод 19 контакта подключен к датчику скорости