Пневмо подвеска ⇐ Vito W638. Подвеска

[Alek_s]

Причина - отказ компрессора, устранил быстро как только добрался до гаража. Потом задумал убрать компрессор в салон, но осуществил только спустя три месяца. А вот осадочек от езды на отбойниках остался и испытывать снова все прелести такой езды у меня больше нет.
И сколько там компрессор на ту пору качал мне тоже было по барабану, вот и выходит что поинтересуйся я тогда чем живет пневма глядишь и не пришлось бы испытывать отбойники на прочность ...

[Брониславович]

Гы, у Вас и тут срачь...
Alek_s, Вы, как автослесарь, не привыкли считать расходы клиента. Верней скорее привыкли, но в свою пользу, ну да Бог с Вами. Зачем Вы тут человеку советуете разобрать пневмосистему только затем, чтоб подсоединить к компрессору манометр? Вы бы объяснили человеку, что хоть соединения и называются быстроразъемными, без особой надобности в них лазить негоже. Ведь каждый раз, как захочется давление проверить, придется трубочку на 5 мм подрезать, возможно и колечко новое ставить, а то еще и с цангой. При этом нет стопроцентной гарантии, что герметичное до разборки соединение останется таковым.
Пробежав по тексту, обратил внимание, что Вы напрочь путаете понятие ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ и МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Дабы корректно оценить степень ушатанности компрессора, придется измерять как раз производительность. В этом Ваш способ с измерением давления, по информативности монопенисуален предложенному мной, но в разы сложнее. Воистину, как и со ШРУСами, человек сам кузнец своего геморроя!

[Гареев Александр]

Мерзавец, молодчик,всегда уважал таких людей.
Так и кочяешь кнопкой или приладил краны и т.д?

[Мерзавец]

Так и кочяешь кнопкой или приладил краны и т.д?

Если вы об автоматизации, то до этого ещё дело не дошло. Приладил переключатель (правая и левая подушки), т.к. компрессор уже убитый и не тянет две стороны одновременно качать. Жду, что вот-вот отдаст Богу душу (а он "брыкается" уже почти год).

[Schmutz]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, добрался сегодня до компрессора и блока клапанов. Всё выдернул и хочу переставить всё это в багажник, по причине постоянного ныряния в лужу и отказа работоспособности.
Сразу скажу дела с этим не имел никогда, но руки позволяют.
Снял компрессор просушил, оттер, прозвонил, подключил - всё в порядке
Но есть вопросы- на осушителе есть крышка с большой гайкой - вот нужно ли её отворачивать, чтобы все потроха из него достать?
По клапанам - один звонится на 25 Ом, другой вообще ничего не показывает.
В морозы нормально работала ровно качала.
Вопрос - катушки сразу выгорают? или клапан заело открытым и работало давно через одну катушку?
Заказал ремкомплект колечек уплотнительных- они с резинками, а когда отсоединял трубку от осушителя то там вставка из латуни была,
никакой резинкой не пахло. Это нормально?
И вопрос по проводке - нужно ли распускать жгут, где разъемы на компрессор и клапана, чтобы в багажник завести или
наращивать их нужно с последующей герметизацией?
Всем заранее спасибо, надеясь на быстрый ответ )

[Брониславович]

1. Без разборки осушителя (крышка с гайкой) что Вы там просушивали?
2. Клапана три вообще-то. "Вообще ничего" это как? Сопротивление вообще ноль, или все-таки бесконечность? По-любому труп.
3. Чаще катушки отгнивают, чем выгорают. С мертвой катушкой (любой из трех) система НЕ РАБОТАЕТ, сваливается в аварию, зажигая красную лампочку с машинкой на приборке.
4. Как Вам удобнее так и делайте, автомобиль ведь Ваш. Результат от качества проведенных работ зависеть будет, а не от способа прокладки кабеля. Предпочтительнее наименьшая длина проводов, наименьшее кол-во соединений. В общем, ничего оригинального, все как у всех машин.

[Schmutz]

Спасибо.
Пока ничего не просушивал просто когда есть гайка почему бы не открутить:)) хочется же для себя!!
Клапана то три- один на голове компрессора там 29 Ом, а на двойном такая история
Сопротивление по тестеру пустота. как на пустых проводах.
На разборках только в сборе компрессор с клапанами, может есть проверенные аналоги? клапана ,катушки
я еще вопросик добавил про колечки ))

Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:
добавлю фото

[maikl-2111]

Привет,большую гайку на осушителе открутить аккуратно,предварительно снять осушитель с компрессора,селикагель высыпать и просушить. Про замену катушек на клапанах,выше есть в этой теме с фото.

добрался сегодня до компрессора и блока клапанов. Всё выдернул и хочу переставить всё это в багажник

Можно поступить намного проще сварить ящик железный и поставить в него компрессор а далее прикрутить ящик туда где стоял компрессор. p/s два года у меня живет компрессор в ящике под днищем,пока все хорошо.

[Tsezar]

Schmutz,
вместо родных оригинальных клапанов можно поставить клапана с газового оборудования
если переносить компрессор в авто за заднюю арку,то желательно заменить провод "+" на более большего сечения

[Брониславович]

никакой резинкой не пахло

Нюхайте лучше. Там цанговый зажим снаружи, под ним герметизирующее тороидальное резиновое колечко.

просто когда есть гайка почему бы не открутить

Забавно, Patek Philippe я бы Вам в руки давать не рискнул !

[maikl-2111]

На разборках только в сборе компрессор с клапанами, может есть проверенные аналоги?

есть Не большой ремонт пневмо подвески

[Schmutz]

ковырнул бы в пределах разумного )))ради интереса и если бы свой был

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:
Можно поступить намного проще сварить ящик железный и поставить в него компрессор а далее прикрутить ящик туда где стоял компрессор. p/s два года у меня живет компрессор в ящике под днищем,пока все хорошо.
Ящик не рассматриваю по причине постоянного затопления дороги к дому.
Если быть точным у меня v-класс - будет жить за обшивкой сзади в салоне и с вентилятором.
Спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
maikl-2111,
Спасибо,
а я не ту тему вчера изучал, или недосмотрел в 4.00 утра )))
конечно ВСЕМ Огромное спасибо!!!

[Schmutz]

Скажите ещё пожалуйста, нужно ли делать быстросъём с манометром для аварийной подкачки на шиномонтаже?
Или как говорится не стоит заморачиваться.

[Брониславович]

Вопрос религии. Качать все равно по уровню будете.

[maikl-2111]

нужно ли делать быстросъём с манометром для аварийной подкачки на шиномонтаже?

Если очень хочется то врежь тройник между осушителем и клапанами.