Диагностика плохого запуска

Сообщение **Diler** » 28 апр 2010, 13:45

аккумулятор с каким страшным именем то стоит

Сообщение **SotNik** » 21 июл 2010, 17:21

Имя то у аккума страшное, да вот по размеру можно предположить, что емкость у него не больше 55. У меня на старой Бонге беда была, при температуре ниже +10 с новым 75 аккумом паршиво заводилась, поставил 90(не каждый влезет, Solite входит со скрипом) и забыл про беду.

Сообщение **feda** » 27 июл 2010, 14:55

господа, что вы докопались до свечей если

$Roman$: На больших оборотах выплевывает из выхлопной трубы масло...

капиталку движка надо делать. и топливную проверять.

Доброго времени суток, сегодня мой тесть обратился с аналогичной проблемой, симптомы были те же, сначала грешили на д.т., после слива бака стали грешить на фильтр, в итоге выяснилось , что переломался провод питания на клапан, к нему идет один провод( у нас он черный) клапан располагается позади насоса. Подсоединил провод заново и машина завелась.

Доброй всем ночи! У меня возникла такая проблема:в холода автомобиль заводится с пол оборота набирает прогревочные обороты, работает 10-15 секунд и глохнет, последующие попытки заканчиваются тем же. При удержании педали газа, при чуть больших оборотах, с пол минуты, работает нормально. Саляра не уходит, видно через дополнительную сетку. В теплом гараже стоит неделю и заводится и работает нормально. Подскажите, может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Заранее спасибо!

Сообщение **yrapolev** » 05 дек 2011, 10:12

Чубайс, Саляра какая в баке летняя или зимняя? и попробуй так: возьми фен для волос и подогрей им топливный фильтр и заведи (фен не отключай продолжай греть)

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 дек 2011, 10:34

другой симптом запарафинивания фильтра-утопленная кнопка ручной прокачки топлива

Сообщение **yrapolev** » 05 дек 2011, 11:20

MAZDA BONGO, отчего происходит запарафинивания фильтра-утопленная кнопка ручной прокачки топлива? вчера такое было у меня, грузовик не давно взял опыта ещё мало, прошу пояснить.

Сообщение **Alex-bongo** » 05 дек 2011, 14:27

yrapolev: отчего происходит запарафинивания фильтра-утопленная кнопка ручной прокачки топлива?

помпа механическая

Сообщение **yrapolev** » 06 дек 2011, 03:41

Да механическая.

У меня подобное было на WL дизеле (когда работает на холостых держится только если в ручную качать перестаёш качать глохнет ) оказалось на входе в ТНВД выкручиваешь штуцер подачи саляры а там ситечко забилось так что даже не продувается заквасили в унисме продули компрессором в обратную сторону---- как бабка отшептала.

Сообщение **yrapolev** » 06 дек 2011, 05:51

Коммерс, где находится эта сеточка если можно скинь фото.

блин фотки нету да и трудно там сфотать на моей машине гинекологом надо быть шоб туды залезть
но по принципу дввигайся от топливоного фильтра на ТНВД по саляропроводу у меня там на тнвд резиновый шланг одевается на штуцер вкрученный в тнвд ключиком трубочкой выкручиваю штуцер осторожно чтоб не потерять шайбу вытаскиваеш его берёш из провлочки делаеш крючёчек и там где был штуцер выуживаеш ситичко у тебя может отличатся но принцип я думаю тот же.

Сообщение **yrapolev** » 06 дек 2011, 07:10

У тоже движка WL 2,5 (грузовик), в принципе понял где находится эта сетка-фильтр.
А что скажеш насчёт подогрева топлива? у тебя стоит подогрев?

Ты знаешь по большому счёту саляра греется сама от двигателя просто можно утеплить магистрали. Но если есть стабильное качество зимней саляры то проблемм не должно быть .я ничего не ставил просто заправляюсь на одной заправке . Случаи когда приходилось чистить ситечко всегда совпадали когда один раз я заправился на гавнозаправке от безисходности а остальные два раза водитель за меня ездил и заправил на первой попавшейся. Почаще менять фильтры и сливать воду с отстойника. и я думаю всё будет ок.Аесли нет нормальных заправок Антигель ваш друг.

Диагностика плохого запуска - Страница 5

Диагностика плохого запуска ⇐ Bongo. Дизельный двигатель