Диагностика плохого запуска

Сообщение **Hant** » 21 мар 2010, 14:36

$Roman$, что замер компрессии показывает?

Сообщение **RANGER** » 21 мар 2010, 14:51

$Roman$:Кто что посоветут

если свечи проверял со снятием и все оказались рабочие, то достаточно подключить лампочку к проводу подходящему к свечам и проверить идет ли на них питание или нет. тепловые зазоры на этих ДВС регулируются пятаками, а раз так, то со временем зазоры уменьшаются, по причине износа клапанов и их седел и клапана могут оказаться зажатыми, а в этом случае ухудшается компрессия и в мороз возникают проблемы при заводке на холодную.

Сообщение **MASTER** » 21 мар 2010, 15:24

$Roman$

Попробую привить Вам метод дедукции от Шерлока Холмса,благодаря которому он раскрывал сложные преступления,потому-что у Вас то же самое.

Вы говорили ,что с толкача заводится прекрасно,это уже хорошо,значит основная система -движок работает.Не работает собственная система запуска.Найди прибор меряющий кол-во оборотов,(на любом заводе они есть-маленький,два кулака размером)и померь с какими оборотами стартер крутит движок при заводке,должно быть около 120 оборотов в минуту,при заводе с толкача эти обороты резко выше(зависит от того на какой передаче тебя тянут),поэтому и компрессия вышея,и топлива подается больше.Если обороты меньше,включай метод дедукции и перебирай дальше,почему они ниже.Может слабый акум(найди другой попробуй),может плохие толстые провода к стартеру,может стартер дохлый(там много направлений неисправностей),короче ищи и отписывайся сюда,мы же мысли не умеем твои пока читать.Если обороты нормальные померь компрессию,она должна быть в каких то пределах(в книжке про машину
написано),меньше-это уже серьезней,замени масло на дорогое нормальное и если не поможет сюда отпишись,потому что потом уже надо лезть в движок и смотреть то ли там кольца залегли ,то ли кап ремонт,только заранее не переживай,как Шерлок Холмс будь пытливым и хладнокровным и тогда докопаешся до любой неисправности,а мы тебе поможем!

Сообщение **RANGER** » 21 мар 2010, 15:29

MASTER:замени масло на дорогое нормально

про все понятно, а вот масло то при чем или ты думаешь, что еще кто то на автоле ездит?

Сообщение **MASTER** » 21 мар 2010, 19:40

В своем первом сообщении ты писал что купил машину,перед продажей машины или сам хозяин или в сервисе могли залить или старое убитое масло(или оно там состарилось) или масло повышенной вязкости(например 20W50),это один из способов поднять компрессию,устранить расход на угар,дымность движка ,ничего не делая,только это еще больше гробит движок из-за плохой смазки,а если еще масло левое оно быстро превращается в автол и воду,и движок вообще отказывается заводится.Купи недорогое типа Шел,но с какими надо характеристиками,или чуть гуще с поправкой на возраст машины,а вообще то лучше конечно полусинтетика или синтетика типа Кастрол,только она требует хорошего состояния движка и сальников,иначе упадет компрессия и масло потечет через старые сальники,но это все потом,тебе сейчас нужно все сделать по госту и тогда машина сама заведется,не веря продавцу,который скажет,что там все супер.

Сообщение **$Roman$** » 27 мар 2010, 07:31

Ходил сегодня смотрел, думал может питание к свечам не подходит, взял прозвонил тестером, при включенном зажигании во время нагрева свечи показывает 11В, значит питание все таки подходит, но вот почему то я не вкуриваю, при включении зажигания загорается лампа накала и через 2-3 бывает 4 секунды гаснет и релешка размыкает контакты, а время когда проверял свечи аккумулятором они нагреваются до красна за 10-11сек, почему релешка срабатывает так рано??? Ладно будем ждать зарплаты, а потом думать, проще говоря отдавать ее спецам, так как я лох в машинах. Кстати кому нужна книжка по этим двигателям забирайте http://ternopilla.ifolder.ru/2239012

Сообщение **Nikola59** » 27 мар 2010, 09:09

Попробуй питание на свечи напрямую с аккомулятора взять "включи зажигание подсоедини провод и секунд через 10 попробуй завести

удачи!!!

Сообщение **Hant** » 27 мар 2010, 14:57

$Roman$:почему релешка срабатывает так рано

Датчик температуры на "мозги" (система холодного запуска) смотреть.
Когда то на моем было так (разъёмчик развалися, заменил на "волговский" с форсунки):

Сообщение **$Roman$** » 27 мар 2010, 16:31

На фото видно что где то около форсунок этот датчик находится около 4 свечки, но у меня такого вроде нету, у меня ниже ТНВДшка стоит, завтра пойду в гараж весь двигатель обфотаю, а вы потом мне покажите где это, может у меня по другому там, может в другом месте, ведь двига то не родная... И спасибо Вам за то что помогаете мне... А кто нибудь тут на форуме есть с Улан-Удэ???

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Кстати а какие там мозги??? Там же нет электронного клапана и всякой такой фигни...

Сообщение **Hant** » 27 мар 2010, 23:57

Ну, у тебя же есть электросхема

- стр. 155 (Система быстрого запуска) вот и все "мозги". Есть мнение, что их ампутация и вживления "кнопки Счастья"

(тумблер питания свечей) могут помочь в некоторых случаях. Например в случае подгорания контактов реле свечей накаливания.
.. Данный датчик находиться чуть ниже маслозаливной пробки и чуть выше тнвд, возле первого цилиндра. На фото видно проводок, питающий планку свечей.
Но, в твоем случае все может быть не так... Ибо хоть басики и похожи, но окромя "твоих" умельцев

в твоем еще и завод-изготовитель покапался. Так, что советы могут быть вредны и вводить в заблуждение, нужен грамотный осмотр. Тогда и будет конкретика, а сейчас просто гадание на кофейной гуще...

Сообщение **$Roman$** » 28 мар 2010, 12:01

Вообщем сходил я вот фото укажите ожайлуста где что находится какие датчики...

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
вот еще фото

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
еще вот фотки

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 мар 2010, 13:43

$Roman$
в любом случае датчик будет где-нибудь в районе термостата

Сообщение **Hant** » 28 мар 2010, 15:07

Да, проводку в порядок приводить... Начиная с клеммы аккумулятора.. Обычно, в таких пределках заодно с движком проводку с "донора" аккуратненько снимают.
На фото плохо видно, но вроде проводок (типа плавкий предохранитель) первый от релюхи в отсеке бачка ГУР поплавлен (колодка стоит на перегодке аккумуляторного отсека)?
Навесное (стартер, генератор ..) тоже с R2 шло?
ЗЫ. как проверить? Генератор с вакуумным насосом (на задней стенке генератора стоит насос, к нему маслопровод высокого давления, от него трубка в поддон). Стартер, пока только со слов... Смотреть по маркировке на корпусе. Блочек (мет. коробушка, это и есть "система холодного запуска") стоит под ковриком на стенке моторного отсека, в районе икр переднего пассажира? Температурный датчик (схема на стр. 156) на эту канитель может быть трехконтактным (судя по схеме так оно и есть), находиться в районе первого цилиндра, недалеко от термостата (возможно под корпусом термостата).

Сообщение **$Roman$** » 28 мар 2010, 15:56

Предохранитель вы имеете ввиду зеленый??? Если да, то бывший хозяин сказал что он на туманки идет, а что за колодка??? Насчет навесного незнаю... А как это проверить родное ли???

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 мар 2010, 05:31

$Roman$:Предохранитель вы имеете ввиду зеленый??? Если да, то бывший хозяин сказал что он на туманки идет, а что за колодка??? Насчет навесного незнаю... А как это проверить родное ли???

На фото DSC08753.jpg видно например что радиатор не с этой машинки а приобретался отдельно (маркировка кузова маркером)

Диагностика плохого запуска - Страница 4

Диагностика плохого запуска ⇐ Bongo. Дизельный двигатель