Диагностика плохого запуска ⇐ Bongo. Дизельный двигатель

[MAZDA BONGO]

Я всё прочитал.В первом компрессия 7,во втором 0,дальше проверять не стал.

Тебе русским языком написали-проверь зазор в клапанах. Ежели они зажаты-смысл мерить компрессию?

[-ХИРУРГ-]

проверь зазор в клапанах

Это не разбирая двигатель?agan1961, 1. Масло на щупе однородного цвета 2. Ремень в отличном состоянии 3.А не должен разлететься двигатель если ремень перескочит?

[agan1961]

Ни снимать ни разбирать двигатель как таковой не надо
Метки совпадают на шестернях? Надо одеть головку на болт крепления шкива коленвала и проворачивать до тех пор пока метки не встанут напротив рисок. Только от греха- клемму с аккумулятора снимите.
Клапана находятся под клапанной крышкой (сверху на всю длину мотора) , снимается и ставится безболезненно. Нужны измерительные щупы, и, если вы сами не знаете- попросите знакомых или просто специалиста. Один раз посмотрите и поймете как это делается. Зазоры в теме про клапана в этой же ветке.
И, еще один вопрос- топливный фильтр как давно менялся?
С компрессией, мне сдается, не то намеряли, но проверить клапана не лишним будет, тем более что их через20- 30 тысяч желательно проверять.

[-ХИРУРГ-]

agan1961, Про метки я понял,что разбирать двигатель не надо,я имел ввиду про "разбирать" это снимать крышку клапанов.Топливный фильтр менялся 3 дня назад.

[agan1961]

Клапана сами сможете проверить?

[-ХИРУРГ-]

agan1961, Нет не смогу, приспособления нет,даже не знаю как выглядит и тем более где взять

[agan1961]

Ну, специалиста найдите, это не дорогая процедура, может соседи по гаражу есть.........

[-ХИРУРГ-]

agan1961, Да уже сняли крышку,проверили,всё в норме.Завтра углубляемся дальше.Машина уже в боксе,товарищи занимаются.

[-ХИРУРГ-]

Вобщем поменяли кольца поршневые,уплотняющие кольца,вкладыши шатунные,прокладку ,ну и до кучи ролик натяжителя и маслянный фильтр,продиагностировали ТНВД,оказался в порядке,в форсунках поменяли распылители,поменял стартер,даже аккум можно оставлять старый(стартер садил),но всё равно поставлю новый,всё собрали,завели,работает ,но появился стук в головке при прогазовке ,что делать?

[agan1961]

Ролик натяжителя точно затянули? На разных моторах после замены ремня знаю случаи, ролик забывали затянуть, звук такой:"клык-клык" негромко на оборотах ниже средних, на высоких не слышно. Если на "прогазовке"- это когда сброс оборотов.

[-ХИРУРГ-]

Не сомневаюсь что затянули ,товарищьч говорит что выработка в "башке".
Если на "прогазовке"- это когда сброс оборотов. Наоборот,при наборе оборотов стук.

[MAZDA BONGO]

товарищьч говорит что выработка в "башке"

в чьей?

Вобщем поменяли кольца поршневые

цель? эт вам не бензинка

в форсунках поменяли распылители

возможная причина стука

[-ХИРУРГ-]

e="MAZDA BONGO"]в чьей?[/quote]
В её.

цель? эт вам не бензинка

Хана пришла.

возможная причина стука

Поконкретнее пожалуйста можно,что об что стучит?

[Камал]

народ подскажите плиз) пытался завести машину сегодня Мазда Бонго Бравни SR5AV (скорее всего из за замерзшего топлива) долго маслала но не заводилась , в один момент после секунд 6-7 что то вспыхнуло расплавилась клемма на плюсе аккумулятора , заменил клемму но признаков жизни не дает вообще даже аварийка не включается , кто сможет дать дельный совет где и как искать или схему , (есть тестер ...))
P.S. Заранее благодарю

[Groovi13]

Камал, Интуитивно перенес в эту тему. Почитай. Кроме плохого контакта на клемме акума(из за чего собственно клемма и отгорела), у тебя возможно весь букет неполадок(топливо, фильтра, компрессия, зазоры клапанов...).

Для начала тебе надо пройтись по силовым проводам, проверить преды, в том числе и силовые. А возможно просто нет контакта на массовых проводах. Короче сначала проверка, зачистка, протяжка контактов, а потом вопросы-ответы. И помни-не всегда хороший на вид провод, дает хороший контакт.