Диагностика плохого запуска ⇐ Bongo. Дизельный двигатель

[agan1961]

http://kompresometr.ru/?r=st3#01
поздно уже у нас, да и модераторы что то долго терпят
Ссылка на букварь, который я читал, да и в других то же самое пишут......
Вот здесь говорится об зависимости компрессии от оборотов и не только
http://old.autodealer.ru/autopedia/repa ... ompression

Кстати, по ссылкам выше предлагается рецепт: залить масло в цилиндры, набросить тряпку, покрутить, чтобы масло выбросило, ввернуть свечи и заводить.........

http://yamotorist.ru/index.php/kak/komp ... ompressiyu

вот тут написано: http://www.autoinstruktor.com/%D1%80%D0 ... .html.html
Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент Х

Степень сжатия всегда записывается в технической характеристике двигателя. Коэффициент Х зависит от вида двигателя:

Х = 1,2-1,3 для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием;

Х = 1,7-2 для четырехтактных дизельных двигателей.

[Groovi13]

А по поводу "сколько свечей выкручивать"- тут длинная тема.

И по поводу всего остального, что подметил dednissan,

Третьим условием должно быть проведение измерений в условиях, приближенных к реальным. Все свечи и форсунки не выкручиваются - лишь по одной.

http://old.autodealer.ru/autopedia/repa ... ompression

[agan1961]

По последней ссылке- там верно замечено, что если в измерителе компрессии отсечной клапан не вкручен в гнездо свечи или форсунки- наши форкамерные дизиляки смысла проверять нет- компрессия будет очень низкая.
И верно дяденька пишет- низкая компрессия- ну нафиг его ремонтировать и шаманить- проще же здоровый мотор протереть и бабки снять

[dednissan]

если в измерителе компрессии отсечной клапан не вкручен в гнездо свечи или форсунки- наши форкамерные дизиляки смысла проверять нет

ну это уже ошибка от применения "неправильного" инструмента для измерения...наверное не надо путать её с "неправильной" методикой измерения...(пардон за "не в тему")

[-ХИРУРГ-]

ну нафиг его ремонтировать и шаманить- проще же здоровый мотор протереть и бабки снять

А если денег не хватает на контрактный?

[agan1961]

Так какая у вас компрессия, если прям сразу в переборку?
Я выше писал- плесните масла, прочихайте и попробуйте завести. Он вообще сколько не заводился времени? Поймите, все цилиндры одновременно не умирают. Все что нужно сделать выше описано. Не перепродают же его убитым пять лет по кругу. Я уже спрашивал- соляра с горшков летит? Только тряпкой накрывайте, а то салон испортите.
А про "нефиг ремонтировать"- я имел ввиду материал из последней ссылки, где советчик пишет, что с ремонтом двигателей с низкой компрессией они не связываются (там фраза- "запрещаю загонять на СТО").
Аналогичный случай не так уж и давно- я обращался на четыре СТО с вопросом перебрать передний мост- везде заявили, что привози контрактный- поменяем, в результате перебрал сам и езжу не кашляю.

[agan1961]

http://kompresometr.ru/?r=st3#2
это рекомендации производителей

это инструкция к прибору
после "порядок работы" третий абзац, если целую страницу читать лень
http://www.orionspb.ru/instruction/km_03.pdf
Больше никого и ни в чем по данному вопросу убеждать не хочу, каждый сам себе велосипед. Хотя в приведенных мной ссылках все разъяснено, но читать ни кто не хочет

[-ХИРУРГ-]

agan1961, Я всё прочитал.В первом компрессия 7,во втором 0,дальше проверять не стал.Насчёт завоздушки,масла не добавлял,просто выкрутил все свечи и прокрутил,потом закрутил обратно,результат нулевой.Мёртвым конечно его 5 лет не продавали,у предыдущего хозяина он 4 года,но он в нём ничего не делал и говорит что зимой не ездил(весной,летом,осенью использовал как рабочую лошадь,до рынка за стройматериалами и обратно),два раза с ним встречались перед покупкой,он приезжал на нём.Говорит,на часок ставлю в 220,потом прокачиваю лягуху,педаль в пол и завожу.Вот так.Я конечно всё понимаю,но не будешь же каждый раз как надо поехать,выкручивать свечи и лить туда масло или в воздухан брызгать эфир,поэтому решил разобрать,тнвд на диагностику,форсунки прочистить и собрать и не париться хотя бы год,а там посмотрим.

[agan1961]

проверить установку ремня ГРМ и клапана- час делов
компрессия "0"- дырка в прокладке, незакрытый клапан....
Начните по порядку
Про соляру вы не сказали, поступает ли в цилиндры.

[-ХИРУРГ-]

Про соляру вы не сказали, поступает ли в цилиндры.

Поступает.

[dednissan]

каждый сам себе велосипед.

золотые твои слова!..свобода трепологии у нас... любой дилетант, знакомый с принципами работы ДВС по статьям из "педивикии" волен толковать по своему и излагать "лажу" для всеобщего обозрения...
как то мне один из "шибко весь в звёздах" с форума доказывал, что зазор клапанов не влияет на компрессию, потому как когда поршень идёт вверх на такте сжатия - все клапана УЖЕ закрыты!!! , а в какчестве аргумента, привёл анимашку из "википедии"...
.один "сморозил", второй "скопипастил", и пошло-поехало..полный интернет такого, что ни в сказке, ни пером...
наверное не надо принимать всё, что в инете "болтается" за чистую монету.в голову ж мы не только кушаем, иногда и думать ей монжно
ещё раз прошу пардону за "не в тему".

[-ХИРУРГ-]

dednissan, А по существу моего вопроса?

[dednissan]

.В первом компрессия 7,во втором 0,дальше проверять не стал.

что хочешь услышать то? пассами и внешним "шаманством " типа подогрев 220в на 2 часа-не поправить...вскрытие покажет, клапана, прокладка,цпг, или всё вместе.

[-ХИРУРГ-]

dednissan,Понял.

[agan1961]

-ХИРУРГ-, компрессия-"0"- это значит воздух при сжатии куда то сразу улетает, при условии что свечи и форсунки опрессованы- путей три- прокладка, клапана или поршень с кольцами сперли .
Масло на щупе однородного цвета или с белесыми вкпаплениями? Если да- прокладка.
Есть еще вариант- у вас не крутится распредвал- причины- обрыв ремня или излом вала, но при этом стартер очень бодро крутит.
Еще вариант- проскочил ремень ГРМ, "сбиты фазы впуска- выпуска)- проверяется по меткам- снимать крышку ремня и смотреть.
Проверьте это и отпишитесь. Единственно верную информацию и в "десяточку" с указанием конкретной деталюшки вам никто не даст- надо лезть в мотор и смотреть поэтапно, где засада.
Какая мощность кипятильника- антифриз до кипения не доводили? Если да, то могло повести головку блока и где то травит прокладка.
Само не сделается! Не бойтесь, проверить то что я сказал не сложно, даже если вы не специалист, и мотор вы не разломаете и хуже не сделаете
А вот когда что ни будь найдете- пишите и обращайтесь