Диагностика плохого запуска ⇐ Bongo. Дизельный двигатель

[pitrovi4]

слабо крутит и не заводится

Батарейку поменяй

[-ХИРУРГ-]

Поставил на зарядку аккум,сейчас поеду проверю как результат.Стартер меняный.У предыдущего хозяина заводилась с подогрева 220,но хочу чтоб заводилась без этого.

[pitrovi4]

Попробуй с прикурки завести. Мож у тебя банки в аккуме посыпались,тогда смысла от его зарядки нет.

[MAZDA BONGO]

Стартер меняный.У предыдущего хозяина заводилась с подогрева 220,но хочу чтоб заводилась без этого.

свечи накала и система управления ими

[-ХИРУРГ-]

Попробуй с прикурки завести. Мож у тебя банки в аккуме посыпались,тогда смысла от его зарядки нет.[/quote
Попробовали с прикурки,то же самое,аккум зарядили

свечи накала и система управления ими

Свечи проверили,работают,реле работает,топливо поступает,топливный фильтр поменяли,включили подогрев 220,движок нагрелся,аккум зарядился,ключ в положение ONN,педаль газа в пол и на кнопку,крутит,вот вот заведётся,ан нет,чего то не хватает.Хотим проверить компрессию(может сразу зугрустить по поводу покупки двигателя ) ,Завтра попробуем,но ещё есть надежда что это форсунки или ТНВД. Какие мысли уважаемые,очень не хочется грустить.

[agan1961]

топливо поступает

Куда поступает?
Симптомы похожи или на завоздушивание ТНВД или на загрязненную сетку в ТНВД.
Самый простой способ проверить поступает ли соляра в цилиндры- выкрутить свечи (ВСЕ!!!, чтоб не завелся!!!) и крутануть стартером. Если завоздушка- продавит. Если топливо не появиться, выкручиваем клапан отсечки, проверяем, смотрим посадочное гнездо и клапан на износ. В вашей версии ТНВД возможно стоит сетка, в той же дырочке, куда вкручивается клапан отсечки, имеет форму цилиндра без донышка и крышки, вставляется в ТНВД, потом вкручивается клапан.
И еще из личного опыта. Бывает такая банальная вещь. Если двигатель очень долго не заводили, закисает глушитель. Открутить три гайки- переход из коллектора в глушак и пробовать Как заведется- закручивать гайки на заведенном- продавит.

[-ХИРУРГ-]

agan1961

Хорошо,проверю,о результате напишу.

[-ХИРУРГ-]

В общем проверил компрессию и ужаснулся ,придётся капиталить движку

[agan1961]

соляра то летит через свечи? Чего паниковать раньше времени? Стартер шустро крутил при проверке?
Вот методичка:

Условие проверки:
Температура моторного масла не должна быть ниже 30 °C

Порядок проверки:
– Отсоединить разъемы клапана отключения подачи топлива топливного насоса высокого давления.
– Отсоединить разъем дозатора топливного насоса высокого давления.
– Демонтировать все свечи накаливания
– В отверстия свечей накаливания завернуть компрессометр
– Проверить компрессию компрессометром
– Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Компрессия:
новый: 25 ... 31 бар избыточного давления
Предельный допуск: 19 бар избыточного давления
Допустимая разница между всеми цилиндрами: 5 бар

ПС стартер должен очень шустро крутить, а если еле еле- то и намеряете хз что.

[MAZDA BONGO]

В общем проверил компрессию и ужаснулся ,придётся капиталить движку

сначала попытаться отрегулировать клапана

[agan1961]

да тут много чего может быть, паниковать рано

- двигатель разбирался и производится первый его запуск, стенки цилиндров и поршни не смазаны как следует, поэтому нет компрессии;

- двигатель долго гоняли стартером, но он не запускался. Дизельное топливо смыло смазку со стенок цилиндров и теперь, когда причину устранили, компрессии уже не хватает;

-недостаточна частота вращения двигателя. Это чаще всего бывает из-за севшего аккумулятора, неисправного стартера и слишком вязкого масла.

[dednissan]

не совсем корректно, конечно в теме про свечи накала высказываться по методике измерения компрессии,
модераторы потом удалят или перенесут.

– Демонтировать все свечи накаливания

лажа вот в чём:
1. компрессия, как таковая, весьма зависит от того на каких оборотах ея, родимую, замерять
2. обороты двигателя стартером при вкрученных свечах будут ОЧЕНЬ отличаться от оборотов при выкрученных свечах
3.как следствие из 1 и 2, при выкрученных свечах показатель компрессии будет БОЛЬШЕ реальной.

поэтому наиболее корректное измерение - это измерение в цилиндрах по очереди, при выкрученной только ОДНОЙ свече.

[-ХИРУРГ-]

ПС стартер должен очень шустро крутить, а если еле еле- то и намеряете ЦЕНЗУРА что.

Стартер крутил усердно.
поэтому наиболее корректное измерение - это измерение в цилиндрах по очереди, при выкрученной только ОДНОЙ свече.
Так и было сделано.
Теперь всё покажет вскрытие

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Хочу от души поблагодарить всех кто поучавствовал в решении моей проблемы О результатах вскрытия сообщу,"врачи" вроде с руками и головой,надеюсь на скорое выздоровление больного

[agan1961]

Вот какие вы хирурги- резать да резать
Сразу во всех цилиндрах компрессия не исчезает.
А по поводу "сколько свечей выкручивать"- тут длинная тема.
На низких оборотах чтобы соляра сдетонировала и 20 очей хватит, а потом то двигатель когда работает и ему нужно везти, обороты то уже даже не холостые. И если при вау-вау он будет 30 давить, то на 3000 оборотах взорвется

[dednissan]

"сколько свечей выкручивать"- тут длинная тема.

???

На низких оборотах чтобы соляра сдетонировала и 20 очей хвати

???

И если при вау-вау он будет 30 давить, то на 3000 оборотах взорвется

???