Диагностика плохого запуска

Сообщение **Hissus** » 28 окт 2008, 12:12

Здраствуйте. Вот у меня появилась кучка вопросов купил недавно KIA BESTA 2,2 D R2 двигатель, с самого начала пока было тепло с утра очень плохо заводилась, а когда заводилась то троила двоила после выравнивалась,2 дня назад поменял ремень грм теперь завести вообще не могу аккумулятор сажу второй день подрят,да еще машину как взял с утра сильно стучит топливный насос на гарячую норм и заводиться на горячую отлично,тут советывался говорят свечям накала хана пришла плохо работают мол менять нужно,и зажигание говорят раннее,вот думаю напишу на форуме пусть кто что знает посоветует .

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 окт 2008, 16:45

Топливо из-под ослабленных гаек форсуночных трубок подачи идет?
Проверить свечи и остальное по книге

Сообщение **Hissus** » 29 окт 2008, 10:48

Я вот тут думаю может я и ошибся на один зубок при замене грм, так как до замены утром заводилась на 1-2 цилиндрах но у меня еще насос тнвд на холодную стучит сильно а это раннее зажигание а как мне подрегулировать позднее чуток зделать? Так как из-за слишком раннего может тоже утром незаводиться +1 зубок ошибка в кучи мне кажеться достаточно будет да и может свечи накала жарят.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 окт 2008, 13:27

кто определил что стучит ТНВД? замерь компрессию на холодном движке и все станет ясно

Hissus, нужно проверить метки распредвала и ТНВД, раз менялся ремень и после этого стало хуже. После проверить свечи накала и заодно проверить компрессию. Может быть такое, что отсутсвует зазор в клапанах, при этом тоже заводиться будет плохо.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 03 ноя 2008, 07:09

Hissus:Гимор не гимор а расход топлива 6-7 литров на 100 км

Как вариант кто то лазил в ТНВД и убавил подачу топлива. Гореть нечему потому и нет пуска

Сообщение **lfxybr** » 04 ноя 2008, 00:18

Скорей всего напортачил с установкой ремня.

Гость · Сообщение **Гость** » 13 ноя 2008, 19:10

Проблемма найдена компресия 1 цил 17 второй 22 третий 28 чеьвертый 20
похолодало и все подхватывает на третьем 28 компресия вот он и заводит остальные
вот хотел спросить замена колец и притирка клапанов+ регулировка зазоров даст компресию ?

Сообщение **Hant** » 13 ноя 2008, 19:52

скорее да, чем нет.
зависит от изношенности цилиндров.
обсчитай стоимость текущего ремонта для старого пихла и стоимость контрактного движка вместе с пересылкой и установкой.
к примеру, стоимость движков.
делай выводы.
ЗЫ. то же к примеру: пересылка МКПП грузовой почтой России из Владика в мой город года 2-3 тому назад обошлась аж в целых 3 тыс. рублей.

Сообщение **lfxybr** » 14 ноя 2008, 00:35

Гость:вот хотел спросить замена колец и притирка клапанов+ регулировка зазоров даст компресию ?

Для начала надо определить кто виноват - кольца или клапана. Если клапана, то можно обойтись притиркой, а если не они, то капиталки не избежать. Первый цилиндр совсем дохлый.

может не в тему.
у меня на горячую отказался пускаться двиг
ослабил гайку форсунки топливо не идет.
фильтр на ТНВД отсутствует(каквыглядит где взять)
зачистил немного провод клапана отсечки и подключил напрямую
от аккума , завелся сразу. за вечер заводил еще раза три нормально
а утром отказался пускаться полностью.
поставил со старого насоса клапан. гад завелся с пол оборота на холодную
как новый. пуск легче стал намного. и троить перестал последние дня два троил.

проверил так там пружинка в клапане стоит при подаче напряжения

она дергается , а на неисправном не дергается

Сообщение **MAZDA BONGO** » 18 ноя 2008, 14:44

Если не хочешь попасть на бабки ( ремонт ТНВД) срочно покупай и ставь фильтр. Не важно от какой дизельной машины

фильтр тонкой очистки стоит штатный,
я про тот што на штутцере тнвд стоять должен стоять у меня его нет.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 26 ноя 2008, 17:10

Вероятно когда то он загрязнился и его удалили. Не смертельно

у меня на холодную.
пока при -25 заводится нормально. только аккум теплый с зарядки ставлю
да быстрый пруск прыскаю в воздухан.
- 30 не знаю греть наверное прийдется.

Диагностика плохого запуска ⇐ Bongo. Дизельный двигатель