Регулировка клапанов ⇐ Bongo. Дизельный двигатель

[Alex-bongo]

Alex-27, Спасибо, буду регулировать ВАЗовскими шайбами

[duxone]

. Порядок работы 1 3 4 2.

Это верно для R2,А для RF может быть еще 1-2-4-3. Все зависит от распредвала.Отрегулировал Вазовскими,но еще не испытывал, испытаю-напишу.

[Аркудис Арис]

Всем приветд! Сделал недавно капиталку движка на своём. Восстановил геометрию седел клапанов, притер.. а регулировать-то нечем, шайбы больше 9ых на полторы десятки… Поискал с фольца, как тут советовали, нашел -по 700р за штуку (б/у), тоесть 4800р-комплект!!! Решил в обход!! Купил за 600р комплект новых толкателей на ВАЗ 2109. РЕБЯТ, они всего на 3,5 десятых больше родных!!! Разобрал головку, отдал её на координатно-расточной станок вместе с новым комплектом 9ых толкателей… на следующий день, я имел головку в целофане, всего за 3600р. 600р-толкатели,1500-расточка,500р- девяточные регулировочные шайбы, регулировал сам.

[Myrzik]

[quote="duxone"]Alex-27 писал(а):

. Порядок работы 1 3 4 2.


Это верно для R2,А для RF может быть еще 1-2-4-3. Все зависит от распредвала.[quote]
у меня движок R2 ,на колене маркировка r2,а на распредвалу RF.

[к.с.с.]

Впуск 0,25 выпуск 0,35

Регулировочные шайбы mazda bongo 2,2 модель с 99 г.в. точь в точь в ВАЗ 2108(9) 8 кл. мотор.
модели до 99 г. не от ВАЗа не подойдут, разобьет стакан, подходят от киа беста

[mazai861]

мужики покажите кто нибудь в картинках как производить регулировку,книги нет а где шайбы и как их менять не пойму.Головку надо снимать или можно на месте все замутить?

[mazai861]

значит никто не подскажет?

[Groovi13]

Как же тебе подсказать? Пересказывать регулировку по всем двигателям? Делать нечего...
Обновление Инфы Профиля Или Задолбало!

[mazai861]

интересует только R2

[Антоха Иваныч]

Бусоводы Москвы с опытом, есть кто нибудь? Вопрос в следующем: меня интересует где можно в Москве купить регулировочные шайбы клапанов на R2, ибо планируется регулировка клапанов. То, что некоторые из них после промера и расчетов удастся отрегулировать простой переменой местами шайб, это наверняка. Но явно этого будет недостаточно, шайбы понадобятся полюбому. Посему заранее хочу спросить, может кто знает где их в Москве добыть можно, пусть хоть даже и бэушные? Экзист решил оставить на совсем крайний случай, ибо дорого и оооочень долго, либо вообще без вариантов...

[Антоха Иваныч]

mazai861, смотри, снимаешь клапанную крышку, берешь простенький набор щупов металлических, начинаешь по порядку работы цилиндров промерять зазоры между кулачками распредвала и толкателями путем пропихивания щупов между ними. Щуп должен проходить с небольшим натягом. Если проходит легко, подбираешь следующий щуп большей толщины, если не лезет, подбираешь меньший. Номинальные зазоры для впускных клапанов 0.2 - 0.3 мм, для выпускных 0.3 - 0.4 мм. Выпускной клапан первый от шкива распредвала, впускной второй, и так для всех остальных цилиндров. Все результаты записываешь на бумажку. Если какие то из зазоров не входят в описанные параметры, нужно снимать регулировочные шайбы и замерять их толщину. Замер можно производить микрометром либо штангенциркулем с точностью измерения 0.01 мм. Шайбы установлены на толкателях сразу под кулачками распреда, приглядись и увидишь. После промера снятых шайб вычисляешь какой толщины нужны новые шайбы на эти места с учетом чтобы зазоры пришли к норме. Шайбы снимать можно либо с помощью приспособления, отжимая стаканы вниз, и вытаскивая их с помощью магнитного щупа, либо снимать распредвал. Но это тебе надо разбирать всю морду двигателя включая и радиатор, если есть гараж можешь и так сделать. Замеры надо производить по порядку работы цилиндров и только на холодном двигателе, вращая коленвал воротком с головкой на 21 по часовой стрелке за болт коленвала, порядок 1-3-4-2, кулачки распреда при замерах должны быть ориентированы примерно вверх. После вычисления ищешь нужные шайбы и устанавливаешь их на свои места. После сборки еще раз промеряешь все по порядку и удостовериваешься что все в порядке. Только после этого ставишь на место клапанную крышку. Привожу примеры инструментов для работы на фото. Если самому лезть боязно, то все же лучше будет отдать машину хорошему мотористу. Голову скидывать не надо, только клапанную крышку.

[к.с.с.]

Мазда бонго с 99 года R2// шайбы ваз 2108-09. сейчас регулирую ими.1 к.1.
R2 до 99 шайбы шире, если нужны смотрите смотрите с киа спортедж, киа беста с аналогичным двс, заказывал ранее их. мне не подошли .. у меня 00 год. Спасибо вазу.

[Bultik]

Вот кому может будет полезным по регулировке клапанов на ДВС Rf :

Зазоры по книге на дизель надо ставить на холодную Впуск 0,25мм Выпуск 0,35мм

По крайне мере чел сам перебрал и нормально стартанул, так же там присутствует список используемых З.Ч. фото и видео отчет.
Взято отсюда: mazdaclub.ua

[Ivan2707]

Добрый день, уважаемые! Мазда бонго бравни, 1984-старичок... SD29T? двигатель R-2. Трещина в голове была, поменял голову-контракт, шлифованная, прокладка Такома, завел появился стук, клапана об поршень, при увеличении газа, еще сильней! Поршня, шатуны, пальцы в порядке, в чем причина? Щупом под впускными 2,3,4 цилиндры-0,25, выпускные 2,3,4-0,3, 1 цилиндр-впускной - 0,20, выпускной - 0,25 менять шайбы или что делать??? Подскажите, пожалуйста....!!!!

[Groovi13]

завел появился стук, клапана об поршень,

Или клапан достает до поршня, или поршень достает до головки.
В первом случае, длинные клапана,или распредвал с увеличенным кулачком, или при шлифовке с головы сняли слишком много.
Во втором случае слишком тонкая прокладка.
В любом случае снимать голову, делать промеры. Промерять вылет поршня над плоскостью блока, вылет клапанов при нажатых кулачках. Делать выводы. Фото с промерами сюда.
До клапанов может доставать только при неправильно выставленном ГРМ.