Турбокомпрессор, интеркулер...

подскажите кто заказывал новую турбину RF движок. где её заказать? на экзисте нет

Сообщение **KarBON** » 17 июл 2013, 17:56

Всем доброго дня,ну вот и к моему турбокомпрессору на 260-той тысяче км. подкрался пушной зверёк,за 200 км. пробега по трассе,улетел уровень масла в трубу.Снял патрубок к корпусу т.к.р. а крыльчатка люфтит и касается корпуса.Решил ремонтировать,отдал в контору,заменили все внутренности,сделали балансировку,дали гарантию на пол.года,взяли 8500 руб.Сразу поменял(85т.км.) г.р.м.и ролик,чтобы потом столько же не разбирать.После ремонта проехал 2000км.,масло в норме,и на газульку хорошо отзывается,буду дальше наблюдать.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 17 июл 2013, 18:54

KarBON:крыльчатка люфтит и касается корпуса.Решил ремонтировать,отдал в контору,заменили все внутренности,сделали балансировку,дали гарантию на пол.года,взяли 8500 руб.

KarBON:буду дальше наблюдать

будем надеяться вместе с тобой на лучшее

Сообщение **Dr.SAM** » 25 дек 2013, 08:42

KarBON:Всем доброго дня

вот это да! движок какой чистый!!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
а никто не пробовал ставить турбину поболее?

Добавлено спустя 41 секунду:
или пружинку на вестгейт одеть,чтобы наддув повысить

всем привет!!! кто нибудь может объяснить один странный факт по рфт? на охлаждение т-компрессора подходит трубка из под термостата сверху (подача) , а снизу подходит тоже подача из под термостата, но только через теплообменник, (ож /масло) ! Вопрос : по ходу нет циркуляции? .........устойчивое желание наладить циркуляцию!

Сообщение **Groovi13** » 04 май 2014, 11:28

Что есть рфт.
И о какой машине собственно идет речь? Подпись пустая

Извольте исправить.

здравствуйте модератор! извините что не выполнил то что вы просили, я выхожу сюда со смартфона и не разобрался еще как подпись и т.д. делать! Машинка мазда бонго мотор RF-T (рфт) !

Сообщение **Groovi13** » 05 май 2014, 16:10

Понятно. Как вставить в подпись данные о машине Обновление Инфы Профиля Или Задолбало!
Так же прочитать Всем пользователям ветки! (новичкам читать обязательно!)
На худой конец, данные выложить в сообщении. Год, кузов, трансмиссия, двигатель...
Я не спец по дизелям. Погодь маненько, ребята подскажут.
Единственное что могу предложить от себя, ознакомится тут Re: Ура! В машине Сахара Машина естественно другая, но если присутствует охлаждение тосолом, принцип должен быть один.
Я так думаю

здравствуйте! Балакирев Евгений, Красноярск, водитель, мазда бонго ssf8r90 и92 года выпуска. (две их у меня) на обеих мотор RFT стоит, на первой была акпп, но поставил механку, на второй мкпп! маздовод вот уже 9 лет,

вот примерная схема охлаждения турбины, напрашивается вывод : если на турбину идет две "подачи " и нет обратки, то возможно что в корпусе возникает воздушная пробка (циркуляции то нет) , вследствии чего возможен перегрев корпуса ткр! (моё мнение)

Сообщение **dednissan** » 06 май 2014, 05:55

балакирев евгений, здравствуй Женя, Красноярск, водитель МВ и т д ...

уточни плиз...а у тебя к "турбине" вообще сколько патрубков подходит???
(варианты: 2 (два), 3(не может быть!), 4 (четыре))
а то может ты просто ДВА патрубка подачи и обратки масла на турбину принял за "охлаждение"???
вот там в теме..чутка повыше, есть фото турбинки РФ, дак там их всего 2..и оба к маслу относятся...
..зы...когда то в прошлом веке, я в этом городе родился...

здравствуйте dednissan, на турбину как положено идут четыре "трубки " :масло подача и слив и тосольные две! я ремонтировал мотор RFT и по этому знаю чего спрашиваю, еще переделал генератор на отечественную электронику и забыл про постоянный "недозаряд "аккумулятора. (грешат этим мазды) .

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
на 5 фото две трубки нижняя идет в поддон (масло отходит) а сбоку тосольная идет на теплообменник! извините фото отправить не могу т.к.плохой тырнет у нас на ванкоре!

Сообщение **dednissan** » 06 май 2014, 09:20

балакирев евгений, ну раз 4, то тогда с ОЖ турбинка...
только вот что я в толк никак не возьму...

балакирев евгений:? на охлаждение т-компрессора подходит трубка из под термостата сверху (подача) , а снизу подходит тоже подача из под термостата, но только через теплообменник, (ож /масло)

балакирев евгений: Вопрос : по ходу нет циркуляции? .

если сам (или кто либо ДО тебя) ничего не колхозил в ЭТОМ двигателе с патрубками ОЖ, то наверное твой вывод об отсутствии циркуляции ОЖ через турбину - неверен.

балакирев евгений:на 5 фото две трубки нижняя идет в поддон (масло отходит) а сбоку тосольная идет на теплообменник! извините фото отправить не могу

ничё...я так..я представил и без фото..почти...

балакирев евгений:я ремонтировал мотор RFT и по этому знаю чего спрашиваю,

Жень...там...это..ну.. когда мотор ремонтируешь, с патрубками то ошибиться тяжело...так что наверное таки зря ты про "две подачи ОЖ в турбину" мысль задвинул.Например в 4м40, один патрубок на турбину с блока со стороны маслоохладителя идёт , второй - как у тебя - за термостат.И ничего..не закипает и пробок не образуется...

..... ничего я не путаю!!! там две трубки идут из под термостата, только одна через теплообменник а другая напрямую! так то две одинаковых машины у меня,!!

Сообщение **dednissan** » 06 май 2014, 10:16

балакирев евгений, дык в чём проблема то ???..или ты просто задумался о том, правы ли йапонцы
, сделав систему охлаждения турбины ТАКИМ ИМЕННО ОБРАЗОМ???

логику ищу! так то я понимаю что всё просчитано конструкторами,! может на турбине термосифонная система охлаждения,

Турбокомпрессор, интеркулер... - Страница 3

Турбокомпрессор, интеркулер... ⇐ Bongo. Дизельный двигатель