Турбокомпрессор, интеркулер... ⇐ Bongo. Дизельный двигатель

[СамоСаД]

Добавлю, что белый слегка сладковатый дым характерен для сгорающего тосола. Особенно болезненно знаком тем, у кого головы трескались...

[MAZDA BONGO]

При 22 уже проблемы

[Гость]

Про тосол знаю и думать не охота
При 22 какие проблемы? у нас зимой утром заводится с первого раза (правда температура ниже 15 редко когда) поработает несколько секунд ровно, потом начинает подтраивать, потом норма. А движёк прогретый работает ровно, мягинько, никаких посторонних звуков нет.

[MAZDA BONGO]

При 22-24 атмосфер компрессии двигатель почти не запустить

[fenix1968]

А пробовал ли кто подобрать турбину от другой техники. Смотрел на дизельных бычках ( зил) помоемому одинаковая, немного переделать крепления патрубков масленного и охлаждения. Почему интересуюсь - выписывал с Владика б/у обошлась в 7000р. Бычковская новая 7000р. Ещё вопрос к специалистам или к тем кто разбирал турбину - могут ли прорыватся выхлопные газы в маслоканал?.

[MAZDA BONGO]

Джиперы в основном занимались колхозом (отечественная турбина с переваркой коллекторов вместо штатной) Но про движки менее 3 литров пока не слышал. Газы в масло? Вряд ли. Наоборот-да

[спектрон]

интересная мысль о взаимозаменяемости турбины

, если конкретней то хотябы с 4д56 на RF? и еще оказывается есть RF2 и RF7 -в чем у них разница?

[спектрон]

после изучения инета -на самой бонге RF стоят разные турбины HT10-9A. HT10-9B. HT10-X147. может кто-нибудь сможет обьяснить разницу?

[AlexanderOreshkov]

RF-7 ''super charger'' вал турбины на роликовых подшипниках,кроме выхлопа,ременный привод (принудительный) от генератора.Не связан с масляной системой двигателя.

[Bekk]

Привет всем. При движении свыше 2500 оборотов начинает срабатывать клапан на сброс воздуха, в горку свыше 60 км скорость не набирает. Хотя по прямой разгоняется до 100-110 км при 2000-2300 оборотах. В чем может быть причина?

[Dr.SAM]

как такое возможно? что оборотов 2300 а скорость 110км/ч? что у вас за коробка такая?

[pazzl]

Есть вопрос по турбине.

Кто не в курсе, чуть выше я писал как слегка утопил машинку, а после вроде починил . Сейчас пробег километров 100.
Так вот, из проблем остался сизый дым из выхлопной и приемная труба в масле. Понятно, что 99% это турбина, но вот причина почему она гонет не так однозначна, или поправьте меня.

Как только я увидел такое безобразие, начал подыскивать вариант приобретения на замену, но почитав интернет, стало понятно, что если турбина вот так вдруг резко начинает гнать масло, это означает серьезные механические разрушения или турбина не виновата.
А виной могут быть повышенное давление кратерных газов или забитая трубка слива масла с турбины в поддон.
Ездил в эту субботу, руки проверить слив и картерные газы пока не дошли.
Сразу оговорюсь, при ремонте полностью заменен блок, в цилиндрах виден хон, заводиться в мороз без проблем, коллектора были сухими и .т.д. Т.е. на двигатель остается 1% сомнений. Турбина "тихо" работает, изменений в работе я не заметил.

Вопрос в следующем, в интернете на подобное 99% ответов, это замена турбины, было ли у кого подобное и решалось ли оно не заменой турбины?

И ваше мнение, замена турбины, или скорее всего слив масла?


Проблема не в денюшке, просто не хочется менять детальку если причина не в ней.

[MAZDA BONGO]

мало исходных ланных
почитать тут
LD20II-T вопросы эксплуатации и ремонта
тут
Турбокомпрессор
тут
Турбина
родившиеся мысли-сюда

[Dr.SAM]

можно ещё протереть всё от масла, потом воздушный фильтр снять и погазовать хорошенько... если малса не будет,значит менять фильтр и смотреть картерные газы

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
басик мазда бонго брауни 2003 ггода, турбина гнала масло...вылечилось заменой забитого в ноль воздушного фильтра

[Alex-27]

На БУшный блок новые или родные кольца-я правильно понял?И о каких морозах речь?