Турбокомпрессор, интеркулер... ⇐ Bongo. Дизельный двигатель

[мацуда]

Привет всем Бонговодам энд аза Басавцам :!: Решил испросить совета у форума , а тема такая : За последнии 8 годов общался с 6 представителями славного не "российского" автогиганта MAZDA и в восторге от простоты и надежности данного корифея буржуйского автостроения :!: :!: :!: Полностью запал на БАСЫ, которые , как в песне "... работать и жить помогают ..." . Имел разные, иногда они меня, но всё сводилось в основном в применении неразумной рационализаторской мысли или по первачу к засранному радиатору "О! Беда двух перегретых движков." А теперь вопрос в студию :?:Перед самыми холодами приобрёл басик MAZDA BONGO WAGON 4 х 4 МКПП RF турво . Это моё первое турбо и потому вопрос :?: мотор на морозе -18 С в принципе нормально заводится (в принципе потомушо не смог физически - при этой погоде изучить его морально)компрессия есть. Но при 2500 об и вкл турбины (не шумит) немилосердно жрёт масло до 1л./100км,появляется запах горелого масла . В чем причина, такого засоса :?: и есть ли на ВАГОНЕ индикатор вкл. и работы турбины :?:

[Nippon Maru]

Насчёт турбины, звука как такового не слышно хотя сидишь на ней.И рывка тоже особо нет ,но мощность прибавляется .По расходу масла ,такой расход это очень плохо причина скорей всего в турбине или маслосьёмных колпачках.Что летит из трубы? И что вокруг турбины?А запуск у RF и вправду не плох ,при низких температурах при открытом капоте поворачиваем ключ и качаем ручной насос .

[мацуда]

При 2500 возникает слабый свист вроде как и вкл. но заметного появления мощности нет. А дым на ср. и ХХ об. нормален при увеличении об. темнеет но не критично масло в выхлопе как бы и минимально.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Да, вокруг турбины движок замаслен

[$ERGEY25]

Всем привет.
Может кто-нибудь менял. Подскажите как она меняется, где крепления, откуда лучше подлезть, снизу или сверху. А то померла турбинка совсем , машина не хочет ехать. И ещё вопрос знающим, при покупке как определить состояние турбины.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
забыл указать а/м бонго 1991 год, двиг RFT

[MAZDA BONGO]

№ кузова? Однако обращение к каталогу лучший способ ответа на вопросы

[$ERGEY25]

кузов SSF8R, а чем каталог поможет?

[MAZDA BONGO]

не хватает цифр
http://www.mazdafamilia.ru/
вводи сам и смотри. всё станет ясно

[$ERGEY25]

спасибо за ссылочку. Снял турбину не так уж сложно чем казалось, оказалось поломало вал не знаю по какой причине.
Поискал контрактные, и на всех есть люфт. Так вот может подскажет кто, как выбрать, какой люфт должен быть.

[MAZDA BONGO]

Люфт бывает разный. Осевой и радиальный. Последний говорит об износе подшипников. Вал вероятно лопнул из за неправильной эксплуатации (масло, порядок запуска и останова)

[$ERGEY25]

Вобщем купил турбину б/у, поставил и появился белый дым. На холостых ничего не дымит, только при нагрузке. При замене снимал только генератор и турбину и всё. В чём может быть причина?

[MAZDA BONGO]

Ясно что процесс горения топлива не в норме. Причин море. Надо искать. Проверить ремень ГРМ на метки. Форсунки, клапана. Первое что пришло на ум

[$ERGEY25]

смущает то, что белого дыма небыло никогда, даже перед тем как умерла турбина. Сомневаюсь, что причина в грм, форсунках и клапанах. Туда не лазил никто. Думаю, всё таки дело в турбине, а что именно не понятно.

[СамоСаД]

Я, конечно не моторист, но ИМХО должно быть принудительное охлаждение и/или смазка подшипников агрегата. Вот здесь и повод для утечки во впускной коллектор и дыма. Жидкости на месте?

[MAZDA BONGO]

Как одна из версий- выхлопной тракт в период агонии турбины забило продуктами несгорешщего топлива и масла. И сейчас это интенсивно выгорает.

[$ERGEY25]

да я тоже склоняюсь к этому варианту, батя грит меньше стало дыметь. Надеюсь всё прогорит и будет норм, тяга вот только не очень. До этого замерял компрессию сказали по 18, но что-то сомневаюсь сильно, компресометр кривой какой-то у них, хотя СТО серьёзное. Думаю что при 18 кг, машина бы зимой не заводилась сама или я ошибаюсь?