ТНВД

как отстроить подачу топлива на тнвд, :?:

	От модератора
	Во избежание всяческих беспредметных обсуждений вопросы в данной теме принимаются после прочтении теоретического пособия в первом сообщении темы.

Сообщение **dimokis** » 01 фев 2011, 14:17

Андрей Т., с тросиком точно все в порядке.

MAZDA BONGO, а где элемент, который регулирует цикловую подачу топлива? И чем чревата неправильная его регулировка?

Ездил на днях к местному Кулибину, лезть в топливный он побоялся сославшись на то, что с японцами до этого дела не имел, но предположил, что проблема в избыточном давлении в первичной камере, потому что с обратки топливо идет с ОГРОМНЫМ давлением. Еще он что-то говорил про клапан регулировки давления, мол, залегают они иногда на немцах, и симптомы очень похожие, но где этот клапан так определить и не смог.
Пошастаю по инету, может че и отищу. Как сделаю - отпишусь в где собака зарыта была.
Но дельные и не очень советы все равно принимаются с благодарностями.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 01 фев 2011, 17:14

В поисковике набери BOSCH VE и читай. Можешь почитать как страшилка решал такой вопрос
Вопросы эксплуатации и ремонта дизелей LD-20, LD-20T
Движки разные принцип насоса ТНВД типа VE одинаков

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Показать винт на рисунке не могу-у тебя машина не подписана

Добавлено спустя 32 минуты 17 секунд:

dimokis: MAZDA BONGO, а где элемент, который регулирует цикловую подачу топлива? И чем чревата неправильная его регулировка?

Где находится сеточка фильтра на механическом ТНВД R2?
Проблемы ТНВД
Установка угла опережения впрыска топлива

Пока двигатель холодный, заводится и работает без перебоев, как только прогреется так глохнет. После, на горячий заводится нормально, но через минуту начинает дрыгатся и глохнет. При добавлении оборотов печкой(на полную), включением фар и 4wd двигатель наровит заглохнуть

Сообщение **MAZDA BONGO** » 08 апр 2011, 10:00

Двигатель? Машина?

Mazda Bongo 2000год движка R2

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 апр 2011, 13:13

Для начала проверить не раздавлены ли шайбы обратки на форсунках И магистраль слива

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 апр 2011, 16:50

СанСаныч:Пока двигатель холодный, заводится и работает без перебоев, как только прогреется так глохнет. После, на горячий заводится нормально, но через минуту начинает дрыгатся и глохнет. При добавлении оборотов печкой(на полную), включением фар и 4wd двигатель наровит заглохнуть

MAZDA BONGO:Для начала проверить не раздавлены ли шайбы обратки на форсунках И магистраль слива

симтомы убитой плунжерной пары в ТНВД

Товарищи маздоводы помогите пожалуста определиться что за навесы на моем тнвд обвел красненьким на фотках извиняюсь за качество.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 03 май 2011, 08:44

МаксимД:что за навесы на моем тнвд обвел красненьким

хде? не вижу

1-датчик тахометра,2-выключатель холостого хода(наверное).

попробую еще раз выложить с исправлением

Добавлено спустя 54 секунды:
и еще одна

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
то AlexanderOreshkov спасибо за подсказку

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 май 2011, 09:21

мурзилка пишет что микрик нужен мол для подъёма оборотов ХХ при вкл кондея

Насос не EFI и микровык.обороты не поднять.Да и к холостому ходу непонятно какое отношение?А на 626 с акпп и выключателем в один провод не влючалась последняя передача на скоростях более 90км/ч при обрыве провода.На ГАЗоне врядли акпп.А для кондея на простом насосе ставят вакумку.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 май 2011, 17:09

AlexanderOreshkov, Можете выразить свои мысли более доступно?

В итоге микювыключатель этот может быть от какой угодно электро цепи авто,а к работе насоса не имеет никакого отношения.И ГАЗ с дизелем от мазды -это народное творчество?

ТНВД - Страница 4

ТНВД ⇐ Bongo. Дизельный двигатель