Переливает 3.0

Сообщение **тошик** » 17 окт 2010, 22:58

Переливает на бензине. Такими дозами как будто форсунки вообше не закрываются

тошик,
Регулятор давления топлива глянь, может накрылся.

Сообщение **тошик** » 18 окт 2010, 11:41

СПАСИБО. обязательно гляну. Только прогрызанную тосолом переднюю крышку (спасибо старому хозяину) заварю , завтра наверно соберу. Проверить ты имеешь в виду снять оратку и замерить сколько сбрасывает? И еше кудато потерялся ДМРВ, ОН У ВСЕХ на воздухане стоит или в 1991 его куда то прятали( В ГАРАЖЕ ПРЕДЫДУЩЕГО ХОЗЯИНА НАПРИМЕР)

Сообщение **Lego64** » 18 окт 2010, 20:23

Ну уж тогда не прятали, а на датчик разряжения променяли

а с 92 года курс обмена ДМРВ на МАР стал не выгоден, и обменники закрылись

так ДМРВ и прижились

тошик,
А у тебя может быть датчик абсолютного давления. он на моторном щите висит, и от него шланг идёт к распределительной елке.
Посмотри квадратный такой, ну и само сабой проводка к этой коробочке.

Сообщение **тошик** » 18 окт 2010, 21:13

Ну все крышку заварил, завтра попробую собрать. Когда разбирал кажется видел квадратный такой датчик скотчем перемотанный. Спросил у предыдущего владельца , он тоже ничего на воздухане никогда не видел.Хочу попробывать на форсунки стаканчики прицепить и мотор покрутить никто не пробывал?Сколько и за сколько должно вылиться. ИЛИ заткнуть дырки от них и на газу завести а не стартером крутить?

добрый деньформчане пишу первый раз у меня аэро 93 год бензин летит в попасть давление в рампе 2.4 норма сняли коды показал повышенное напряжение вцепи дтчика тмпературы охл.жижи . поменял на новый заодно и дтчик тмпературы воздуха. изменений ноль чек горит машина жрет.

Сообщение **Lego64** » 27 ноя 2010, 12:33

Повышенное напряжение это значит или датчик в обрыве, или проводка. Замерь напряжение на фишке датчика когда зажигание включено и сообщи что получилось...

прозвонил проводкку все нормально до мозга. Подключил д .т короче рез нет

Сообщение **Lego64** » 28 ноя 2010, 23:56

Блин, как же...
Тяжело, проверь цифровым вольтметром на разъеме датчика температуры напряжение, скажи сколько в вольтах, потом подцепи фишку на сам датчик и проверь еще раз напругу на холодном двигателе, далее запусти двигатель и прогрей его, аналогично проверь напругу на теплом двигателе... Напряжение мериется на включенном зажигании, но двигатель должен быть не заведенным...
Нужно 3 параметра:
- разъем снят с датчика
- разъем на датчике, двигатель холодный
- разъем на датчике, двигатель горячий

Справишся?

привет всем. Сегодня был кошмар .По порядку датчика температуры напряжение на красном проводе 4,6 а на мозг приходит 9вольт .разобрал проводку от датчика идет черный провод с желтой полосой потом он разветвляется один конец идет на коробку другой через разьем на мозг но на мозг приходит красный а черный отходит через разьем в салон ,куда пока не определил.Разобрал мозг на плате была пыль грязь продул промыл спиртом .результат ноль,. при нагревании датчика изменений нет.

Сообщение **Lego64** » 30 ноя 2010, 00:35

крамер:прозвонил проводкку все нормально до мозга.

мдя... мерильщики...

спасибо за помощ.

Сообщение **m-virus** » 30 ноя 2010, 09:33

крамер:привет всем. Сегодня был кошмар .По порядку датчика температуры напряжение на красном проводе 4,6 а на мозг приходит 9вольт .разобрал проводку от датчика идет черный провод с желтой полосой потом он разветвляется один конец идет на коробку другой через разьем на мозг но на мозг приходит красный а черный отходит через разьем в салон ,куда пока не определил.Разобрал мозг на плате была пыль грязь продул промыл спиртом .результат ноль,. при нагревании датчика изменений нет.

А ты тот датчик считаешь датчиком температуры?
(Квинто)

Датчик тот сдвумя контактами

Переливает 3.0 ⇐ Aerostar. Система питания, система выпуска