Борьба с вакуумным усилителем тормозов

semik:100 пудов шланг не одели на генератор смотри шланчики у меня 4вд по этому поводу не работал

так я вроде никакой шланг не отсоединял... и мануала нет чтоб смотреть что от куда и куда идет ...

Сообщение **MAZDA BONGO** » 18 май 2013, 02:45

Александр Савенков:мануала нет чтоб смотреть что от куда и куда идет ...

молодец что грамотно подписал авто. смотри схему для своего авто в каталоге по ссылке
http://nissan.epcdata.ru/vanette_van_tr ... 8MN-307772

Всем привет.Я на своей 22 ванетке такую проблему вылечил заменой манжет главного тормозного.Не знаю,что там в ГТЦ происходило,видать что-то куда-то перетекало,и жидкость не отпускала колодки.А вакуум можно проверить так:на заглушеном ДВС нажать на тормоз несколько раз до тех пор,пока педаль не встанет колом.Потом,давя ногой на тормоз запускаем движок.Если после запуска педаль пойдет ниже,то вакуум есть.Останется на месте-нет.

Сообщение **dednissan** » 19 май 2013, 16:39

Шпунтик72:на заглушеном ДВС нажать на тормоз несколько раз до тех пор,пока педаль не встанет колом

Шпунтик72:.Если после запуска педаль пойдет ниже,то вакуум есть

то есть при вакууме колодки "сильнее вдавятся"??? куда?...некуда нажатой педали дальше давить!!!
может ты малямс попутал "усилие" нажатия и "ход педали"?

Не знаю как у вас а у меня при пуске движка при нажатой педали тормоза (после 2-3 качков) она проваливается сантима на 2-3 и приэтом раздаётся характерное сопение вакуумника. На заведённом двигателе тормоза просто супер но стоит заглушить и после 2-3 качков надо уже упираться в сидушку и давить на педаль что есть силы.

В общем когда снимали и ставили коробку (а эта процедура у меня происходила аж 3 раза

из-за того что диск сцепления не подошел и машина не хотела ехать) слетела трубка с ВУТ. Чтоб установить ее на место пришлось снять сиденье водителя и окрутить лючок, для доступа к генератору.

сейчас ВСЕ СУПЕРРРР!!!!! спасибо ВСЕМ за правильно указанное направление поиска!!!!!!!!

Dednissan,изучай матчасть.Вакуумного усилителя тормозов хватает после того как заглох ДВС на 2-3 нажатия.Это для того,чтоб эффективно оттормозиться в случае чего.После этого ты будешь педалью давить чисто на жидкость,и где остановишься,будет зависеть только от силы твоей ноги.А проверка эта вакуума во всех букварях от УАЗА до...прописана.Читайте.

Шпунтик72:Dednissan,изучай матчасть.Вакуумного усилителя тормозов хватает после того как заглох ДВС на 2-3 нажатия.Это для того,чтоб эффективно оттормозиться в случае чего.После этого ты будешь педалью давить чисто на жидкость,и где остановишься,будет зависеть только от силы твоей ноги.А проверка эта вакуума во всех букварях от УАЗА до...прописана.Читайте.

+100

Сообщение **Slav_o** » 14 июл 2013, 16:45

Требуется помощь. у меня насос с двумя лопостями. Наростающий шум и рыканье. Разобрал. Задиров было много. Проточил на стоянке, сняли 1 мм в радиусе. Старые лопости не подходят по высоте, выработка в плоскости и срезаны углы по внутреннему радиусу направления. Вырезал из гетенакса. 5 км заклинило от расширения в барабане. После разборки выяснилось что материал слишком мягкий, его съело. заменил на стеклотексталит. Работает но ожидал лучшего результата. Заменил масло в двигателе работа насоса изменилась стал тише работать но режим по шуму тот-же. Подскажите из. какого они материала?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 15 июл 2013, 16:49

примерно похожие хреновины используются в топливных насосах топливораздаточных колонок. про материал ничего не скажу. очень жёсткая пластмасса

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
стеклотекстолит и гетинакс работать точно не будут. пробуй эбонит. хотя эо тоже не совсем то что надо

Сообщение **Slav_o** » 20 июл 2013, 08:33

Проехал тысячу. Тормоза есть, но на мое усмотрение слабовато. Рычит сильно. Не разбирал еще. Понимаю что на всякий случай можно и из стеклотексталита вырезать. придумал отремонтировать старые вкрутив с внутренней стороны болоте, тем самым уберу люфт. Так-как косаются они сзади локально. Понимаю что проблема в царапанье из-за отсутствия масла при неправельной сборки- был грешок. Рипение от разбитых подшипников генератора, несоосность. Проявляется на малых оборотах.

Сообщение **Slav_o** » 11 авг 2013, 10:22

После сложной поездки пришлось снимать голову. Решил и проверить вакуумный насос.
Ламели имеюр повреждения по бокам(Стеклотексталит, по бокам стекловолокно в лаке)- стерся лак. Отсюда походу и было репение.
Поверхность вродибы не повреждена(рисунок тот же. Без крупных царанин.
Разбитые подшипники на генераторе -не подтвердилось.
Нашел ричину почему вялые тормоза. Обнаружил когда тащили автобуса на тросе с разобранным двигателем. При нажатии на тормоз при движении в трубке на вакуумный усилитель чтото "чвакало". Вчера решил посмотреть вакуумный усилитель на наличие жидкости тормозной со стороны главного тормозного, разобрал резиновые шланги на баклуше и обнаружил следы темной жидкости на штуцере. Немного подумав запустил воздух в шланг возле баклуши. На обратном конце стаканчик. О чудо там насобиралось 2-3мл масла. Ужас. Подклинило клапан на насосе и накидало масло . Клапан перед прошлой сборкой проверял, держит. Клапан притру, шланги промою. Акак промыть вакуумник, уайт- спиритом или чем????
Новые накладки в насос.
1. Взять старуе и просверлить отверстие, в него опять два варианта. 1-болтик скрытый шестигранник, 2-пружинку.
2. вытачить из накладок с тролейбусных рогов. Вроди так делали. устойчив к стиранию.
Попробую вариант №2, так-как старые потерты по бокам.

Slav_o:Slav_o

Как я понял, у тебя вакуумный насос на генераторе стоит? А не проще на другой или на б\у заменить?

Сообщение **Slav_o** » 12 авг 2013, 07:50

Дело принципа , найти и победить.
Другой может не подойти по шлицам как минимум на генератор.
В моем минус раковины на поверхности корпуса, они и царапаюл ламели.
Если и покупать бу, то с генератором впаре, аэто дороже. А я тем более очень критичен к бу деталям. Много возвратов за счет продавцов за их ничесность.

Так мож нутрянка от другого подойдёт (лопасти), у мя на ланцере точно так же насос стоит и ни разу не слышал чтоб они ломались. Можно сказать что он вечный.

Slav_o:Если и покупать бу, то с генератором впаре, аэто дороже. А я тем более очень критичен к бу деталям. Много возвратов за счет продавцов за их ничесность.

Вот поэтому и беру, меняю, покупаю или новьё или б\у у проверенных людей.

Борьба с вакуумным усилителем тормозов - Страница 5

Борьба с вакуумным усилителем тормозов ⇐ Vanette. Тормозная система