ЕГР можно глушить, или все же не нужно?

Сообщение **viber** » 18 мар 2018, 20:54

РоманЛ: ↑18 мар 2018, 10:04 Как вы думаете - почему фирма, занимающаяся чиптюненгом, тюнингует только дизеля?!?! :blink: Именно - в виду особенностей указанных.

в основном потому, что они почти все турбированные....убрал экологию, поднял давление наддува, добавил топлива (тем более сейчас это просто), абсолютно не задумываясь хватит ли производительности форсунок...а потом удивляются почему поршни оплавились...

Сообщение **Wolf73** » 19 мар 2018, 16:42

Чип-тюнинг некоторых умников (люди которые чипуют) в разы сокращают ресурс самого двс.

Сообщение **mageric** » 21 авг 2018, 22:54

подскажите, достаточно заглушить трубку егр на выпуске или надо глушить вакуумные трубки на клапане?

Сообщение **garik900** » 23 авг 2018, 18:21

на клапане электр. разъем . какие еще трубки

Сообщение **rig** » 23 авг 2018, 20:56

достаточно, будет работать в холостую

Сообщение **Frosco** » 24 авг 2018, 08:15

garik900: ↑23 авг 2018, 18:21 на клапане электр. разъем . какие еще трубки

Он про другие авто спрашивает, посмотри в подписи.

Сообщение **AlexX5** » 20 мар 2019, 00:22

Всем привет! Кто глушит егр как с воздухом у Вас уходит в завышение?

AlexX5, можно поподробней? а то тоже собираюсь заглушить механически

Сообщение **AlexX5** » 22 мар 2019, 10:14

nikolya.gushchin: ↑20 мар 2019, 20:25 AlexX5, можно поподробней? а то тоже собираюсь заглушить механически

Я отшил ЕГР компом и поставил заглушку, многие просто ставят заглушку и всё

Ставить заглушку без программного отключения нельзя.

Сообщение **rig** » 08 апр 2019, 21:38

120 тыщ на заглушке. Ничего не отшивал. Когда форсы прописываю заглушку снимаю. Но несколько раз прописывал и с заглушкой, в конце выпадала ошибка по егр. Но форсы прописывались. Сам егр еще исправен.

если не отшивать и не калибровать прошивку:
когда открывается клапан егора снижается потребление воздуха проходящего через расходомер, а поскольку егр заглушен и газы не подаются, расходомер видит полное потребление воздуха, и как результат сваливается в аварию. Если не прибегать к помощи калибровщика, то отсюда неправильное смесеобразование и увеличенный расход.
При свалившемся в аварию расходомере, программа подставляет его аврийное значение ( среднее) и соответственно машина нормально едет…

Сообщение **rig** » 08 апр 2019, 21:45

Ошибок по расходомеру небыло. Дизеля работают по датчику давления. Расходомер как доп контроль.

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Завышенный воздух видно по лексии, но он только до определенных оборотов. Далее егр всегда закрыт. Единственный минус это не будет работать теплообменник, медленнее прогреваться мотор на холоде.

Сообщение **EVGEN_799** » 19 апр 2019, 07:40

Датчик давления это то что красным обведен?, какие симптомы его неисправности могут быть самого датчика?, у меня при прогреве постоянно срабатывает егр и открывается и закрывается без остановки в результате у машины немного плавают обороты и слышно как жужит егр вот грешу на этот датчик так как был полностью забит, после промывки егр и датчика стал меньше егр срабатывать но все равно немного есть сработки постоянные вот и грешу на этот датчик, ошибок нет егр работет идеально можно и не чистить было он был чистый.

Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Парни неисправность датчика давления может давать постоянные сработки егр т.е. не плавное открытие егр а именно срабатывание его без остановки в течении нескольких минут потом останавливается потом опять несколько минут

Сообщение **rig** » 21 апр 2019, 12:34

Если датчик забился, однозначно менять. Внутри на кристлле измеряющем давление губчатый фильтр. Его ничем не промыть.
Желтая капелька торчащая из датчика, датчик температуры.
Симптомы повышенный расход.

ЕГР можно глушить, или все же не нужно? - Страница 44

ЕГР можно глушить, или все же не нужно? ⇐ Boxer 3. Система выпуска, клапан ЕГP