ЕГР можно глушить, или все же не нужно? ⇐ Boxer 3. Система выпуска, клапан ЕГP

[Frosco]

Я про то, что ЕГР сделан под качественное топливо. Не зря на дизелях мерседес, под новый камаз, ЕГР убрали.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

" ... от рециркуляции отказались: отечественная солярка, особено в глубинке, зачастую содержит слишком много серы, что приводит к ускоренному износу мотора и нейтрализаторов." ж. За рулем. Речь идет о мерседесовском двигателе для нового камаза. Есть над чем задуматся.

[derbec]

С топливом не так все просто, огромный парк ходит на ТНВД требующему сернистого топлива, а в армии 100% такой техники, если резко прекратить выпуск устаревшей соляры, то на чем они работать будут? ЕГР вещь капризная, но не золотая, да и вшит он в мотор программно, так что я умываю руки.
А мотор для камаза наверняка на мочевину рассчитан и тут же найдутся умники ищущие способа экономить.

[Андрэич]

Катался на диско 3, вольво с D5 мотором сейчас под попой, заправлялся только на лукойле. Ни разу клапана эти не менял. у вольво есть программа прожига катализатора, ни разу она не запускалась у меня. У коллег тоже подобные авто, диско уже отходили свыше 120 т.км. и с ЕГР нет проблем. Но тоже заправляются только на лукойле. И при том полагаю что для маршруток это конечно более характерная проблема, машины не выходят на трассу, топливо льют всякое г., режим работы "тапка в пол - налили полные горшки - тормозим - 20 рублей голосует" конечно скажется.

[lom.47]

у вольво есть программа прожига катализатора

У нас тоже есть.

[pangeorgiy]

lom.47, это та при помощи которой снимаем катализатор и автогеном прожигаем?

[lom.47]

автогеном прожигаем?

Неа, эт для продвинутых!
А так у меня в мануале написано.

[pangeorgiy]

А так у меня в мануале написано

это в каком?

[lom.47]

это в каком?

Который с машиной идёт.

[derbec]

Недогретый мотор всегда от копоти страдать будет.

[Chubik]

В «Авторевю» (15-16, 2012) в статье новых Манах Евро 6 есть интересный раздел. Называется «Страшное слово EGR». Компания Volvo продавала тягачи Евро 4 с 2006 по 2009 год с EGR. “Теперь эти моторы – проклятие отдела послепродажного обслуживания. Пока машина заправляется на дорогих АЗС проблем немного. Но стоит хоть раз залить некачественную солярку-пиши прпало. Серная кислота разрушает теплообменник для охлаждения выхлопных газов и все, что попадается на пути, а сажа обильно оседает на выпускных клапанах и те перестают закрываться».
Scania првой официально признала всю тяжесть проблемы и распространила заявление, в котором не то что предостерегает –умоляет! – российских перевозчиков не покупать машины с EGR. Вот, что там написано: «Допустимый для такого двигателя уровень содержания серы в топливе 10 мг на 1 кг. У нас же в Центр. Регионе в 20 раз выше, а то и больше. Оксид серы смешивается с парами воды, серная кислота попадает во впускной коллектор, а затем в цилиндры. Двигатели выхаживают менее 200 тыс. Повреждаются верхние части гильз и блока цилиндров. Далее фотки поврежденных моторов. И предупреждение крупным шрифтом. « Автомобили с двигателями EGR на нашем рынке нормально эксплуатироваться не могут!» Евро 5 затем все достигали с помощью системы SCR (с мочевиной).
Не понравилась мне такая перспектива. Верить нефтетрейдерам и сертификатам на заправках? Так у нас нарисуют, что угодно. А двигатель свой жалко. Наверное буду глушить EGR…

[Frosco]

У меня, после глушения ЕГР, комп выдает ошибку, повышенный расход воздуха, и душит двигатель. Несколько раз пробовал, вытаскивал шестерню.

[Chubik]

По поводу ошибки - так и не понял. У одних не выдает, у других зажигается Джеки Чан. Каким способом все таки убрать EGR?
1. Отсоединить фишку управляющего провода - загорится точно. Но зато быстро и легко можно попробовать как оно без Егорки.
2. Вытащить шестерню. Пусть моторчик управляет ничем.
3. Вставить толстую прокладку из нержа.
4. Перепрошить мозги. Самый непонятный путь для меня.

[Chuvashov]

Если ездить на Лукойле, то клапан ходит до 150-180 тыс км. Далее просто меняем крышку клапана и все. Механическая часть вечная. Эксплуатирую уже 8 машину с 2006 года. Пробеги да 350 тыс км перевалили.

[yellow]

Далее просто меняем крышку клапана и все.

что за крышка? отдельно поставляется? номерком, картинкой, ссылкой не поделитесь?

[Chuvashov]

Каталожный номер Ford 1 541 398 (Крышка клапана рециркуляции отработавших газов)
Где-то здесь на форуме обсуждалось уже. Меняется элементарно.