Grand Starex Жрет масло ⇐ H-1 Grand Starex. Двигатель

[чур]

ты должен был оговорится что "скорей всего"

Зачем? Я такой вскрывал и знаю точно - лабиринт.

у кого-нибудь у кого не ест масло

У меня не расходует масло. Совсем.

понижение давления в картере происходит начиная с 1400rpm. На ХХ чуть выше атмосферного, на 3500prm ниже атмосферного

Чем замеряли? Просто любопытно. Среднестатистическое давление картерных газов на исправном двигателе составляет 0.0005 атм.Когда давление картерных газов становится 0.0010 атм. уже повод искать причину.
Теперь StarexMisha, считайте и думайте. Давление масла для смазки подшипников турбины в среднем 2 атм. на ХХ. Давление картерных газов 0.0005 атм на ХХ. И вот это мизерное давление заставляет масло просачиваться через уплотнения вала турбины и попадать в холодную улитку? Т.е. не из-за 2атм., а именно из-за этих 0.0005 атм.
На видео двигатель работает на трех цилиндрах.
Вообще в интернете много чудных утверждений в технических темах. Это и кислота тяжелее воды, поэтому она в АКБ опускается на дно банок, и нужно периодически перемешивать, и ЕГР служит для дожигания несгоревшего топлива, и электроклапан актуатора турбины можно заменить на клапан с карбюратора от ВАЗ., и закаленные штифты распредвалов из высоколегированной стали высверливаются на ура обыкновенным сверлом, и ещё много чего, что вызывает улыбку.

[михаил_TMB]

Коллеги, мне хоть и инетересно получить пару мыслей в качестве ответа на свой вопрос, но с точки зрения обывателя, мне устроенный батл по технической части, не совсем понятен. Думаю что обывателю интересно понять причины проблемы, по которой названа тема "Жрёт масло".

[чур]

михаил_TMB, как одна из вероятных причин начавшегося повышенного расхода масла после перехода на другую марку, это само масло. Покупайте у официального представителя производителя масла, этим избежите подделок. В Беларуси три представителя Лукойл, берите у них.

[StarexMisha]

С тобой трубками меряли, "диагностика турбо своими руками 5 лист"
Левая трубка свободная атмосфера правая на шуп. Погляди.
На видео он воодушевлен открытием, я ему верю. жопа у прадо в видео 3м цилиндре почему бы не приравнять к давлению умерших шайб старекс, навскидку-наколенке...

Ты написал 0,0005 а, это в районе 50 Па средний промышленный вакуум
Под дросселем 35Кпа примерно на безфазном старом моторе перекрытие..
тут единица это ноль 1а=100Кпа
а 99Кпа всасывание

[чур]

StarexMisha, не нужно всё валить в одну кучу. Причины повышенных картерных газов это одно, и последствия наличия повышенных картерных газов это совсем другое. Появление масла в улитке турбины якобы через уплотнения вала турбины не является последствием повышенных картерных газов. Причина это износ уплотнений вала турбины, но ни как не повышенные картерные газы. Всё.

[StarexMisha]

Ок, отбросим давление газа так
Если Михаил намеряет 3500rpm и тоже 2см водяного столба меньше атмосферы в картере
1атм=10метров водяного столба
0,02метраВС=0,001936атм
Давление в картере=1-0,001936=0,99атм
Значит скорость газа во всех трубка толстых, тонких, и сапунных у нас равна
След от масла на турбине неотличим вобщем то.
Как определить тогда концентрацию в окрестностях турбины, она невыявляемая...может над крышкой? И тогда забыть о сапунной части окрестности...
Толщина волоса 40 микрон
По видимой части "роя" масляного дыма с каплей 0,07микрон при открывании крышки.
По концентрации на бумаге масляного тумана каплей 20 микрон.
Допустим приложить по секундомеру и фотографирование бумаги.
Даже малое различие вдолгую набросает, 1000км со скоростью 40км/ч это 25 часов

Можешь дать эталонную бумагу над крышкой после поездки. Крупные капли не в счет конечно, только пятно. 10 секунд
Я пока не пробовал, может будет заброс и надо поднять бумагу. Может даже поставить цилиндр из бумаги а4 вертикально над крышкой...

[StarexMisha]

Нагретый мотор 268000 с Sinteс Premium 5-30 a3b4
Приложил на минуту плотно, горловина чуть протерта тряпкой, дым идет как от сигареты, ничего нет, 3 точки мелкие, тумана нет, не увлажнилось...
Кто-то может сориентироваться, это при новой китайской турбине Krauf и расходе масла 300гр на 800км

Чур, при отсутствии расхода, может ты воспользовался позитивными толкованиями к примеру:
-Если расход за 5000км 1литр, ты мог бы заявить об отсутствии расхода, так как 200гр на 1000км позволит потерять 1л и поменять масло на 5000км с недостатком в литр.
-Потеря масла в интеркулер не означает его потребление двигателем, можно сказать что мотор не жрет масло (это пункт конечно шутка)
-Короткие перемещения и долив через 2 месяца 200гр позволяет заявить об отсутствие расхода, как о значительности пройденного времени....

[михаил_TMB]

Есть наблюдение: после недолгой стоянки, после пуска двигателя из трубы виден дымок в течении 5 -7 секунд и потом пропадает. Если заглушить и сразу завести, то дымка нет. Может ли это указывать косвенно на износ маслосъемных колпачков?

[лексий2]

Так и есть

[чур]

Так и есть

Так и нет. Дымок этот не маслянный, а топливный.михаил_TMB, не обращай внимание.

[лексий2]

Ох скоко умных то расплодилось. Ну так а чево молчите то после вопроса, ждете ответов, чтобы потом тролить
Вопрос,
Дымит после стоянки, ясно как белый день, стекае по направляшкам, и в камеру, потоми горит
О не так?

[михаил_TMB]

Коллеги, мнения и опыт есть разные, давайте это понимать. Если это колпачки, то желательно скорей заняться ими верно? ..а залезешь, может и не только они, а еще направляющие и тд, а там и снятие головы глядишь.
Дорогостоящий это процесс - замена колпачков на нашем двигателе?

[михаил_TMB]

Подниму вопрос! Проехал 7т.км долил 2.5 литра...по мне так это много. Брал то, которое написано по допускам в мануале ..и добавлю еще один. В мануале читал, что мерить масло надо на прогретом двигателе....и призадумался что все время неправильно делал?

И еще, вот здесь Grand Starex Жрет масло пишут что колечки на форсунках нужно менять, они тоже могут влиять на расход?