Генератор ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника

[Friendee]

TD/QD такие же гены, только шкив под один ремень 13 профиль. лично у меня 100 или 120А.

[алексей0806]

Friendee, так у тя ж КАРАВАН ? в далеком детстве на моём ХОМяКЕ тож 120А был - помню как счас.

[Friendee]

алексей0806, И? на нем стоит TD27. от QD32 такой же.

[алексей0806]

Friendee, по виду не помню. то есть на МБФ и на Каравн - гены одинаковые? ты сравнил?

[Friendee]

алексей0806, Не имел счастья. Просто знаю как факт. Где то писали. Оба без вакуумников.

[алексей0806]

Friendee, да хрен с ними , лиш бы зарядку давали

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
просто у тебя в подписи два авто, я подумал.....мне понравилось.... подумал что ты сравнивал

[алексей0806]

хочу похвастаться всем (не могу без этого) ремонт генератора вышел в 5тр с пересылкой из краснодарского края в москву. диагностику и ремонт проводил мой хороший друг (работа у него такая - ремонт стартеров и генераторов) ни каких скидок и т.д. работа есть работа. вот катаюсь уже 100км заряд четко 13,7-13,9. рад-доволен чего и всем желаю

[Зорин В.Г.]

заряд четко 13,7-13,9.

У нас дешевле ,результат тот же и качество на высоте. Неделю назад отдавал в ремонт атласовский геныч. Ремонт с заменой подшипников,щеток генератора и заменой сальника ваккумного насоса вышел -1800 руб. По времени 4 часа.

Добавлено спустя 42 минуты:

за свои деньги

Главная фраза. Другой регион другие цены. А профи везде есть - только их знать нужно.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Гы. Пока ответ нацарапал уже предыдущее сообщение почикали

[lav 01]

Всех приветствую!Если может кто объяснить как грамотно померить вольтаж на выходе с гены.Читал как проверить предохранители на гену(снять провод под гайку с гены,если на нём +12,то они живы).Причина замыкание одного акб из двух.Купил один,но при проверке заряда(со всеми напрягами гены,на клеммах +12,02-12,06).Соответственно гарантию на акб не дали.Обороты хх 700-735.Завтра полезу смотреть всё,от ремней,предохранителей,проводки до гены.Можно-ли мультиметром померить вольтаж с гены со скинутым проводом,который под гайку.Если нет, то как грамотно это сделать, чтобы если что-то живое осталось не спалить? Внутрь гены не полезу(не уверен ).Да и с мультметром на вы. Прошу сильно не пинать,ну не моё это .

[Zmey]

Всем привет! Напряжение 12.8 при заведенном двс. Генератор Митсубиши електрик корпарейшн. 80 а. Вопрос, заменить на бу или ремонтировать. В общем симптомы такие: на горячую, 13в без нагрузки. Все включаю 12.4 . Это на хх. Газу дам, 12.8. На холодную с утра 14. Все включаю, 13в . Напряжение на на клеммах без акб такое же. Раньше было всегда 14.5 в. Под нагрузкой 13.8.

[Zmey]

Был сегодня мастера по генераторам., поставили на стенд гену. Выдает 14.5. Под нагрузкой 14.4. Поглядел на щетки. Износ больше половины. Но так же сказал что если заменить, то новые могут проходить меньше че те которые стоят. Решил не трогать пока. По поводу зарядки посоветовал обратить внимание на аккум. Может с ним что то не то

[stych]

TD/QD такие же гены, только шкив под один ремень

Подтверждаю,сегодня себе поставил от " Террано".Один в один,даже потроха такие-же как на нашем.Пришлось перебрать потому,что у него был заклинивший подшипник и он разбабахал гнездо.Ну не долго думая поставил обе свои крышки и якорь,работает нормально,тьфу-тьфу-тьфу.Достался за недорого.

[SergV]

Внесу и я свои пять копеек, а то страниц много исписано, а пользы чуть.
Генератор снимается и разбирается легко. После снятия откручиваешь 4 длинных болта стягивающих две половины генератора, скидываешь нижнюю часть.

Откручиваешь гайки пять штук маленьких и одну большую, снимаешь верхнюю часть.

Причем у меня она так просто сниматься не хотела пришлось шестигранником выбивать аккуратно.
И вот у нас обмотка с мостом и регулятором

Паяльником выпаиваем в трёх местах и снимаем диодный мост с регулятором.

Выбиваем аккуратно пальцы с резьбой и откручиваем регулятор напряжения.
В одно сообщение много фоток не входит.

[SergV]

откусываем кусачками диоды от пластмассовой планки и получаем две пластины с диодами.

В качастве донора я купил себе мост от какой то Волги самый дешевый за 300 руб.

. Все диоды на отечественных машинах одинаковые поэтому разницы нет, какой купите тот и будет. В процессе я один сломал, пришлось ехать в магазин радиодеталей и докупать диоды по 80 руб. шт.

К стати диоды на мостах приварены контактной сваркой и отпаять не получится, приходится откусывать.
Диаметр отечественных диодов 12,8 родных меньше. Не помню сколько. Поэтому нужно сверло на 12 и рашпиль диаметром больше 12 желательно. В родно мосту рассверливаем отверстия и с помощью рашпиля подгоняем места для диодов. Вставляем, не путая полярность (одни диоды пропускают в одну сторону другие в другую, поэтому тестер должен быть оюязательно), но не насмерть потом придется их снимать и подтачивать. потому что они толще в диаметре и выше в этой толщине.

Придется делать отверстия и в месте их прохождения через вторую половину моста с вырезанием отверстий в прокладке.

[SergV]

Следующим этапом прилаживаем пластмассовую часть. Её придется подтачивать а внутренние выводы стачивать совсем

При этом придется подтачивать и диоды в черной части чтобы все встало на свои места