Bongo. Бензиновый двигатель

Сообщение **MAZDA BONGO** » 15 июл 2011, 09:24

GAS 18 это Ф-8Е. А разве он ставился на Мазду 626? там стояли другие движки и всё это обсуждалось в разделе бензиновый двигатель в ветке Мазда Бонго

Сообщение **Bugsy** » 15 июл 2011, 12:13

проблема со свечками.
Началось все с того, что я поменял маслосъемные колпачки (в сервисе). Результат- увеличился расход масла в разы (компрессия 12 на всех горшках и не дымит) и 3-ю свечу просто начало поливать маслом. Посоветовали почисить вентилцию картера. Почистил, посмотрел проверил клапан - все нормально. Закидывать стало меньше но все равно раз в месяц приходиться лазить. Свечи имют вот такой вот вид:

Это первая свеча. На остальных все еще хуже. Плюс происходит разрушение керамического изолятора вокруг электрода...
С чего начать?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 15 июл 2011, 16:37

Bugsy:Началось все с того, что я поменял маслосъемные колпачки (в сервисе). Результат- увеличился расход масла в разы (компрессия 12 на всех горшках и не дымит)

Предпосылки замены МСК? Пробег движка? Расход масла?

А ТЫ. не какую присадку,не лил,?

Сообщение **andymagirus** » 16 июл 2011, 10:13

Спасибо за ответ,но на ветке Мазды тоже не нашел.Может,кто знает хотя бы диаметр поршней двигателя Nissan gas 18?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 16 июл 2011, 15:29

andymagirus: Насколько одинаковы дв. mazda F8 и nissan GAS 18?
Спасибо за ответ,но на ветке Мазды тоже не нашел

Одинаковые ли моторы F8 у Bongo и Delica Truck
Mazda? Nissan? Ford? Mitsubishi?

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:

andymagirus:И ,глобально,реально ли установить F8 снятый с Мазды 626, на ВАНЕТТУ se88tn ручную с задним приводом?Может кто знает?

люди дизель меняют на 16 клапанник а тут...
Замена F8 8V на F8 16-valve

Сообщение **Bugsy** » 18 июл 2011, 12:12

МСК решил поменять по причине увеличевшегося расхода масла. Поджирал на 1000 км около 1000-1200 масла (к слову сейчас я лью на 1000 км 3000-3500 масла). Почему именно мск - померили компрессию - в пределах нормы, по логике колечки еще живые. К тому же расход 180 тыс км. Присадки никакие не лил.
Есть подозрение что в сервисе мастер мог повредить мск при установке. Знаю, что он он ставил их не снимая гбц, подавая в цилиндры сжатый воздух, обеспечивая тем самым подпор. Типа так быстрее...

Сообщение **dednissan** » 18 июл 2011, 12:44

Bugsy:сейчас я лью на 1000 км 3000-3500 масла

Bugsy:померили компрессию - в пределах нормы

Bugsy:компрессия 12 на всех горшках и не дымит

а кудыть тады масло то деётся???...может просто ты сидючи в кабине и глядючи на дорогу просто не видишь "дымка"?( а он таки есть)...там где то парень с "компрессией в пределах нормы" (по моему на А15 м) когда в кольца залез - зазор - 3-4 мм в них обнаружил..

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:

Bugsy:поменял маслосъемные колпачки (в сервисе). Результат- увеличился расход масла в разы

логично...если раньше разряжением в цилиндре масло "сосало" в т ч и через МСК, то теперь ты эвту "щель" закрыл..ну и откель теперь "сосёт"???....

Сообщение **MAZDA BONGO** » 18 июл 2011, 15:27

Bugsy:Знаю, что он он ставил их не снимая гбц, подавая в цилиндры сжатый воздух, обеспечивая тем самым подпор. Типа так быстрее...

ни разу о таком не слыхал. а вот установка без оправки (инструмент такой) часто приводит к повреждению

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
думаю всё же пришло время Х (вскрытие движка)

Сообщение **Bugsy** » 19 июл 2011, 14:11

На счет дыма,тут,конечно на 100% не определишь, но, на сколько мне известно, на холостых, на перегазовках, дым тоже должен быть заметен. Плюс запах характерный приобретает выхлоп. Компрессия у меня 12, но тут тоже, можетза счет компрессионных колец, а маслосъемные мертвые...
Да, тут действительно надо вскрывать да и все..
Кстати, получится поменять кольца не снимая блока?

Сообщение **dednissan** » 19 июл 2011, 15:12

Bugsy,, про "компрессию" полистай пост "Дымища!!!А15"

Сообщение **Bugsy** » 27 июл 2011, 17:44

dednissan:Bugsy,, про "компрессию" полистай пост "Дымища!!!А15"

Ага, спасибы

Сообщение **Cher811** » 09 авг 2011, 11:39

У меня машина Ниссан Ванетте 2000 гв .
Хочу поменять масло и залить оригинальное, но не могу понять какой у меня мотор, маздовский или ниссановский.
По документам написано двигатель F8, но если пробивать по номеру кузова (SK82Vn 302682) через дром, то выдает что двигатель GAS18.
Как точно определить какой у меня мотор из этих двух и есть ли между ними хоть какое то отличие?
(к примеру в одном может быть гидрокомпенсаторы а в другом нет)
Заранее спасибо за ответы!!!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 авг 2011, 16:09

для особо одаренных расписал всё по буквам.
ВАЖНО! Новичкам читать обязательно!
менеджерам видимо читать западло

Cher811:Хочу поменять масло и залить оригинальное

Почти всё о моторном масле

Сообщение **Cher811** » 09 авг 2011, 20:58

По поводу особоодаренности, как найти свой автомобиль в каталоге и подобрать на него запчасти я не спрашиваю, мне это понятно.
По поводу классификаций масел по вязкости и температур прокачивания м/насосом мне тоже рассказывать не нужно.
У меня конкретный вопрос: если я хочу лить оригинальное масло то мне лить Ниссановское учитывая что шильдик ниссан на машине или все же Маздовское судя по маркировке мотора в документах (склоняюсь к тому что нужно лить маздовское но смущает то что на дроме бьется двигатель GAS18)
PS: просьба ответить по существу без посылов на флудильные темы и фака как пробить авто по фрейму.
Заранее благодарен за ответ!

F8 - Страница 7

F8 ⇐ Bongo. Бензиновый двигатель