О расходе топлива

темы, связанные с этой - 308D с акпп. расход дт

Кто нибудь знает какой должен быть расход у Т1 210-го (94 год,102 мотор КАРБЮРАТОР(не дизель!) или, как говаривают в Неметчине "ОТТО-МОТОРЕН")?

Быстрый: например 37:9 = 4,11 самый скоростной, есть 4,3 , 4,44 , 4,85

у меня 4,375 .

Быстрый: зверек хороший

отличный!! после дукато, так небо и земля! а выворот руля после газельки вообще поразил!

Замковчанин:у меня 4,375

Скоростной мост, мне б с такой передаткой...

Какую оптимальную скорость по расходу посоветуете на моем зверьке с 1.5-2т

Понимаю, что вопрос дурацкий и сугубо индивидуальный, просто бежит он у меня довольно шустро, даже с 2т, и чувствую, что без особой нагрузки на движок. Местные бусоводы говорят одно, в инете читаю совсем другое, расход высчитать не могу, датчик сильно врет, заправляюсь сэкономленной кумом солярой, разношорстными канистрами, к примеру в канистре 23-25л, считаем за 20. Вот и не могу высчитать, грешу что еще колеса 15" дают погрешность одометра. Как то так, не судите строго, но как мог описал, по двиглу слишу шо сотню идет без напряга груженный, и больше б с легкостью ехать можно, но парусность дает свое, та и по горючке понимаю шо в перебор это.

Замковчанин:Какую оптимальную скорость по расходу посоветуете на моем зверьке с 1.5-2т

ИМХО 90км/ч

Быстрый:ИМХО 90км/ч

Примерно так и будет, 90-100 больше ни к чему, иначе аппетит будет расти здорово на солярку, да и просто ни к чему.
P\S Вчера по трассе прокатился с ветерком. Трасса почти пустая была вечером. Шёл 115-120. Конечно шуму много и машину по дороге болтать начинает. Но дорога хорошая можно.

Так проехал туда и обратно 150 км примерно. Груза совсем мало килограмм 100. Так солярки сожрал он у меня 18 литров примерно, по указателю если судить.

Саня Кулибин:Шёл 115-120. Конечно шуму много и машину по дороге болтать начинает.

Шел зачетно, че машину болтать начинает? Я тоже изредка 120 набирал, с мостом 4,85, с горы Арарат конечно, но...мотор жалко, но машина идет как по струнке...Рессоры перед оригинал 2 листа, аморты BOGE усиленные, сзади бутерброд 6 листов, аморты KYB обычные на 207-310...

Быстрый:че машину болтать начинает?

В принципе машина и не предназначена так ездить. Если бы хотя бы с тонной груза, то шла бы нормально, а так

слишком лёгкая. Разгоняться, до 110 великолепно и шустро разгоняется, потом по медленнее разгон идёт уже, начинает отсечка по оборотам срабатывать. У меня ещё ТНВД подзажат хорошо. А до 120 уже совсем медленно разгоняется, если кочегарить, сколько побежит, то 130 я разгонялся, но такой рёв стоит и вибрация появляется. А 100 если с разгону, так и в горку нормально входит, даже обороты не падают. Но больше 115 не стоит ехать, это насилие над двигателем и машиной, кроме того и солярка живьём летит, дым появляется чёрный.

Сообщение **AndreyST** » 15 май 2014, 13:26

Саня Кулибин:Но больше 115 не стоит ехать, это насилие над двигателем и машиной, кроме того и солярка живьём летит, дым появляется чёрный.

давление если поставить в форсунках 240 как и положено то будет сгорать все без дыма и насос можно будет разжать для полной мощности, правда неизвестно как этот насос отнесется к такому давлению, может прийдется на 200 и ездить, 210 хотябы ставить а то сейчас там наверняка менее 200, но в любом случае для такой скорости оборотов двигателя не хватает, чтобы ездить быстро нужно мост скоростнее ставить, в красной зоне оборотов ездить нельзя.

Сообщение **7777** » 15 май 2014, 18:10

AndreyST, это в 364-м моторе давление форсунок 240?

Сообщение **AndreyST** » 15 май 2014, 18:33

В 364 разное давление в зависимости от модификации, в том что у Сани там 240 нужно ставить.

AndreyST: в том что у Сани там 240 нужно ставить.

Доберусь до этого дела когда, так конечно сделаю именно так. А заодно и клапана посмотрю как себя чувствуют. Может тоже поднастроить надо. Если это делать, то за один раз! Добраться до этого всего дела весьма-весьма проблематично!

Надо торпеду разбирать, иначе клапанная крышка не снимется, мордашку разбирать, радиатор снимать, иначе к форсунке и клапанам 1го цилиндра не добраться будет. Но с форсунками что-то не совсем так, ТНВД ужат, когда я зажал его дыму совсем не было, ни на каких оборотах, если на нормальной солярке с заправки, на судовухе был дым. Сейчас дым появился чёрный при разгоне и на очень больших оборотах. Тянет нормально, но увеличился и расход топлива. Если 110 и больше ехать, то расход сейчас в районе 12л по трассе, был расход 8-9, по этой же дороге, и на улице холодно было. Возможно просело давление на форсунках, плохо распыляется топливо, может сажей подзакоксованы распылители, или может льёт какой распылитель. Если давление поднять на открытие форсунок до 240, тогда распыление будет на много лучше, заодно и форсунки проверятся на предмет подливания. Потом можно будет настроить впрыск, подразжать насос, так что бы макимально тянул движок и дыму при этом не было совсем. Расход солярки опять должен вернуться к своим 8-9л.

Сообщение **AndreyST** » 15 май 2014, 20:29

То расход был сразу 8-9 тк давление было 200, а это минимальный допуск, потом естественно давление просело и сейчас оно меньше минимального допуска и возможно значительно потому и расход. А если поставить давление как и требуется 240 то расход должен стать меньше чем 8-9 там вопрос лишь по насосу.

Ну малолитражки у вас прямо. Ерунду то не пишите. 8-9 расход

С горочки, по трассе, пустым... еще поверю.

ну сказочники :val:

Сообщение **AndreyST** » 15 май 2014, 21:17

Cufon_Boroda:Ну малолитражки у вас прямо. Ерунду то не пишите. 8-9 расход
С горочки, по трассе, пустым... еще поверю. ну сказочники

У меня 609 пустым жрет 8 литров при 80км/ч, так это на двигателе где даже распылители более лет 10 не менялись.

О расходе топлива - Страница 6

О расходе топлива ⇐ Т1 207-410D. Топливная система