Кто сам менял шаровую опору? Какой съёмник использовать? ⇐ Sprinter W901-W905. Подвеска

[leksis]

да про кувалду понятно, ступицу как с шаровой сдёрнуть? по ступице кувалдой лупить? не айс как то.

[ФАРЭО]

leksis, вам выше очень хорошо всё объяснили. Перечитайте ещё раз.

Сам делаю точно так же. Установив домкрат под рычаг, поднимаем колесо. Открутив на пару-тройку оборотов гайку шаровой, парой сильных ударов сбоку поворотного кулака по месту посадки пальца шаровой, отрываем кулак от пальца. Далее сняв суппорт и переднюю стойку, снимаем рычаг. Перепрессовываем шаровую самостоятельно, либо в сервисе. На шаровых не экономим, рекомендую шаровые от Лемфёрдер. Где-то здесь писали о износе шаровых за две недели, сэкономили. Сам, в своё время, попадал на месячный срок службы шаровых опор.

Раз уж тема про съёмник, спрошу и я. Вчера менял поворотный кулак на W906, загудел подшипник ступицы. Снять диск тормозной не смог, а хотелось, т.к. тот был очень ещё ничего. Короче, убил я диск молотком и кувалдой, но он так и не снялся, даже не пошевелился. Поставил новый. Ранее менял пару раз на LT35 и W903, чуть поработал молотком и снимается влёт.

Да, для юмористов, болт-фиксатор диска я открутил.

Кто как снимает передние диски?

Про демонтаж задних тормозных дисков я писал ранее. Тык.

[leksis]

спасибо за ответы. а на диске разве нет отверстий с резьбой? вкручиваешь болты и диск слезает. менял так на тойоте. должно быть везде универсально.

[SLy]

Сам делаю точно так же. Установив домкрат под рычаг, поднимаем колесо. Открутив на пару-тройку оборотов гайку шаровой, парой сильных ударов сбоку поворотного кулака по месту посадки пальца шаровой, отрываем кулак от пальца. Далее сняв суппорт и переднюю стойку, снимаем рычаг.

Я делал немножко по другому, сразу откручивал гайку шаровой, выбивал наконечник рулевой, снимал суппорт, рычаг, амортизатор откручивал и вытаскивал весь кулак с рычагом, переворачивал и выбивал на доске, бил сразу в болт а не по бокам посадки шаровой, мне так показалось проще

[ФАРЭО]

SLy, каждый делает, как ему удобней или как привычнее. А как вы снимаете передние тормозные диски в случае "закисли в дым"?

Добавлено спустя 3 минуты:

а на диске разве нет отверстий с резьбой? вкручиваешь болты и диск слезает.

Нет.

[SLy]

SLy, каждый делает, как ему удобней или как привычнее.

Будет пару вариантов, можете попробовать, вдруг мой вариант больше понравится

А как вы снимаете передние тормозные диски в случае "закисли в дым"?

Еще не довелось на спринтере их снимать, думаю возможно съемник какой то разработать, на джампере снимал без проблем

[sheff105]

рекомендую шаровые от Лемфёрдер

если куплены за границей то да не спорю бренд хороший.брал в России гавно полное.из всего что ставил(шаровые) купленные у нас самые нормальные были ассметалл(турция)

[leksis]

поменял вчера шаровые на земле на стоянке. проблема возникла со снятием ступицы с шаровой.кувалда,удары,поддомкрачивание,короче сдёрнул. шаровая выбилась с трёх ударов. посмотрим сколько эти проходят. взял якобы испанские. один хрен все они с одного станка китайского. прошлые феби год не отходили 20 тысяч по городу. прокатился тишина.

[FLieR]

поменял вчера шаровые на земле на стоянке. проблема возникла со снятием ступицы с шаровой.кувалда,удары,поддомкрачивание,короче сдёрнул. шаровая выбилась с трёх ударов. посмотрим сколько эти проходят. взял якобы испанские. один хрен все они с одного станка китайского. прошлые феби год не отходили 20 тысяч по городу. прокатился тишина.

Подскажи как снял и выпресовал шаровую, и как запресовывал. Я сегодня долбил как мог, ступицу даже не сдернул с шаровой..

[djon1965]

Можно попробовать местный нагрев применить.

[ФАРЭО]

Можно попробовать местный нагрев применить.

Не советовал бы лезть в детали рулевой какими-либо горелками, кабы не прочность металла не поменялась.

Я сегодня долбил как мог, ступицу даже не сдернул с шаровой..

Выше были предложены два метода съёма. Один из них:

Установив домкрат под рычаг, поднимаем колесо. Открутив на пару-тройку оборотов гайку шаровой, парой сильных ударов сбоку поворотного кулака по месту посадки пальца шаровой, отрываем кулак от пальца.

Это значит:

1. Домкрат установить под рычаг(!), а не под лонжерон кузова.

2. Кроме колеса, более ничего не снимать. Единственно, я отсоединяю рулевую тягу от кулака и поворачиваю кулак вперёд до упора для удобства работы молотком. Вес молотка в р-не одного кг.

3. И только потом(!) идёт съём окружения кулака и его самого.

Эту методу пользую довольно давно, снимается влёт.

[sprint]

парой сильных ударов сбоку поворотного кулака по месту посадки пальца шаровой,

Вы ведь меняете шаровую? Ну и бейте по пальцу шаровой. Зачем столько движений? Открутив рычаг и вытащив его. Кстати, зачастую даже резьба не портится.

[ФАРЭО]

Вы ведь меняете шаровую? Ну и бейте по пальцу шаровой. Зачем столько движений? Открутив рычаг и вытащив его. Кстати, зачастую даже резьба не портится.

Не совсем понятно, что вы предлагаете. О какой модели идёт речь? В какой ситуации? И слово "зачастую" здесь неуместно, т.к. = слову "иногда", что неприемлемо. Попробую обосновать:


Вариант 1. Машина на земле. Для отрыва пальца просто бьём по нему снизу.

Сложности: в случае, когда машина стоит на домкрате, сделать это весьма затруднительно, т.к. расстояние от земли до пальца недостаточно для нормального замаха. В случае же, когда нужно заменить только поворотный кулак, сей способ неприемлем - есть опасность повредить резьбу пальца. Плюс, если яблоко шарнира уже не тугое, точный удар по оси пальца нанести маловероятно, что дополнительно увеличивает шансы замятия.


Вариант 2. Машина на земле. Как было предложено выше (by SLy), снимаем кулак в сборе с рычагом и только потом, перевернув снятое железо пальцем вверх, удобно выбиваем его.

Неудобства: в варианте с W906 для демонтажа кулака придётся снять пластмассовый подкрыльник, за которым находится разъём датчика АБС. Сие дополнительно добавит телодвижений. Плюс снова вероятность повреждения резьбы пальца.


Вариант 3. Машина на подъёмнике. Вот тут способ "бьём снизу" на авто без АБС, да при условии замены шаровой, катит. Но это лишь частный случай, не более того. Я же выше рассказывал об универсальном способе, удобном для меня.



Я никого ни к чему не призываю. Кто как хочет, так и марки наклеивает.

[sprint]

"иногда"

Не "иногда"-часто! , что вполне приемлемо в отношении детали, отправляемой в утиль. Рычаг снимается для замены шаровой опоры часто, извините, почти всегда, и не всегда на подъемнике. На любой модели. А колотить по месту посадки пальца под машиной, в тесноте, не имея навыков, никому не пожелаю, извините, не призываю. Мы же здесь не для того, чтобы учить-делимся.

[vacula10]

А я сколько не пробывал ни как не мог сбить поворотный кулак с пальца , да и выбивать шаровую с рычага не просто было . Все делал не снимая рычага , а новую запресовывал таким сьемником