Кто сам менял шаровую опору? Какой съёмник использовать? ⇐ Sprinter W901-W905. Подвеска

[vbort18]

при постановке новых шаровых ставлю их на литол,сверху тоже замазываю литолом,чтобы влага туда не попала,четыре удара не большой кувалдочки и шаровая выходит.

[Эдисон]

Всем привет. Наступает весна. Скоро буду менять шаровые. Выложу фотоотчет. Хотел узнать ваше мнение. Надоело менять часто шаровые. Вспомнил такой вариант. Купить новые и сделать регулируемую шаровую опору, а также и рулевую. Как вам такой вариант.
http://www.ddmitry.ru/cars_renewal_ball ... page02.htm
http://..ru/page-not-found/r ... yj-remont/

Добавлено спустя 21 минуту 27 секунд:
Какой съёмник использовать?

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lwLrxprWo_w[/youtube]

[Эдисон]

Кто сам менял шаровую опору?

[ka750]

Я поставил TRW оригинальное ,шло в коробке и упаковке,пока пробега мало,говорят будут ходить пока не сотрутся рычаги.
AS Metal умер у меня за 40-50 тыс пробега по городу в основном правда,правая начала скрипеть,люфт оказался в пол см если не больше,на левой люфт был, но маленький.
У нас замена шаровой стоит 60 гр делают кувалдой и подъёмник с приспособой,как бы 30 минут два колеса,думаю что то мудрить нет смысла,при больших пробегах можно и съёмник изготовить гидравлический тогда ещё и зарабатывать можно наверное будет )))

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Хороший ролик ))

[Virtu]

Хотел бы написать про способ,когда палец шаровой ну никак не выходит. Здесь не раз про такое писали, но выхода вроде никто не предложил,кроме нагрева, съёмников и прочего.
Вот и я столкнулся с таким на своих машинах. Били кувалдой пол дня... ,сразу скажу,было опробовано всё, вылито немерено вд-ки и ничего.
А выход прост.Дополнительно откручиваем рулевой наконечник и суппорт. Снимаем рычаг, открутив амморт и треугольник крепления рессоры. И всё рычаг с кулаком у нас на земле, переворачиваем всё вверх ногами и палец шаровой у нас сверху. Пару ударов по пальцу и готово.
Способ 100%-й, и делов дополнительно на минут 10. А лупить по кулаку можно бесконечно...

В начале темы пару человек писали про способ без съёма рычага. С выбиванием и забиванием шаровой прямо на машине, без съема рычага. Ну не знаю, на снятом рычаге, не так то просто выбить и забить шар,а тут...Очень хотелось бы на это посмотреть.

[Эдисон]

Способ 100% и делов дополнительно на минут 10.А лупить по кулаку можно бесконечно..

100% согласен. Снимаю полностью рычаг и кувалдой с поставками забиваю и снимаю. Возможно снимают прямо на машине у кого пробег большой за месяц и они не успевают закиснуть их и снимают прямо на машине.

[Владимир Носов]

Способ 100% и делов дополнительно на минут 10.А лупить по кулаку можно бесконечно..

100% согласен. Снимаю полностью рычаг и кувалдой с поставками забиваю и снимаю. Возможно снимают прямо на машине у кого пробег большой за месяц и они не успевают закиснуть их и снимают прямо на машине.

Одно не понятно ,как снять рычаг не выбив шаровую из кулака.А шаровая из рычага и на машине головкой на 30 легко выбивается.

[Эдисон]

Одно не понятно ,как снять рычаг не выбив шаровую из кулака.А шаровая из рычага и на машине головкой на 30 легко выбивается.

Вот фото съемника ранее выкладывал его, стоит не дорого. Им можно снимать рулевые и шаровые с поворотного кулака. А у меня просто съемник вилка с наклоном под молоток, при этом портится пыльник. Но хочется съемник.

[Владимир Носов]

Эдисон , со съемником это правильно и все ясно.Но Virtu описал без съемника разбор с переворотом.

[Virtu]

Владимир Носов,
именно так, съёмник просто реально не нужен.

[Владимир Носов]

Да я понял ,но как то много разбирать приходится .Недавно меняли и открутив гайку ,палец в жесткий упор давит вес машины .Несколько точных ударов по кулаку и выходит.Ну а дальше все по старой схеме ,не забываем про технику безопасности.Всеравно без пресса кувалдой приходится работать.

[Virtu]

но как то много разбирать приходится

из лишнего токлько наконечник рулевой(одна гайка) и суппорт(две гайки). Минут 10 на всё про всё.

[Владимир Носов]

но как то много разбирать приходится

из лишнего токлько наконечник рулевой(одна гайка) и суппорт(две гайки). Минут 10 на всё про всё.

Не это не лишнее,лишнее треугольник и болты сайлентблоков. Кому как нравится.

[Sheric]

Где то читал что шаровые со спринтера 4#4 усиленные и подходят на простые спринтера

[denя1]

так и есть,