Кто сам менял шаровую опору? Какой съёмник использовать? ⇐ Sprinter W901-W905. Подвеска

[Малян]

Только сам автор может объяснить !Я про съёмник шаровых,как бы неплохая штука по большому счёту.

Да он неплохой парень, главное не обидчивый, с юмором

[sprinterovod311]

ну блин, а читаю его сообщение и думаю что он имеет ввиду оригиналы аморты

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

жаль только что шаровые зафигачил не поменяв рычаги теперь буду кататься

имеешь ввиду не поменяв сайленты в рычагах? сами то рычаги железо капитальное че их менять

[Малян]

у блин, а читаю его сообщение и думаю что он имеет ввиду оригиналы аморты

Всё равно смешно, задние просто копейки стоят, в сравнении с передом, по 1700р только шаровые оригинал

[sprinterovod311]

Всё равно смешно, задние просто копейки стоят, в сравнении с передом, по 1700р только шаровые оригинал

оригинал, это лемфедер которые?

кстати если я правильно понимаю, то съемник, который на видео, стоит около 3 тыщ р + доставка в РФ. надо бгать! Mercedes; Sprinter 901, 902, 903, 904 (95on)..... только вот подойдет ли на 906

http://www.sealey.co.uk/PLPageBuilder.a ... &x=20&y=13

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
тьфу блин, передних амортов то два же, я че тут считаю какие-то четыре штуки у меня цена за два аморта вышла 6800 вроде

[клаус]

-В Питере вот такой можно прикупить http://www.airtrack.ru/king126.shtml

[djon1965]

Если бы эту ветку читали сначала,то на 4 страннице упёрлись бы в чертёж съёмника,каким наш товарищ Koffer сдёргивает шаровые.

[клаус]

Koffer молодец,но не у каждого получится такую приспособу построить,я дал ссылку на готовую!

[ka750]

имеешь ввиду не поменяв сайленты в рычагах? сами то рычаги железо капитальное че их менять

Да у нас салейнты менять нет смысла так как стоят дорого и запресовать ты их нормально не сможешь зато рычаги на разборке стоят дешевле сайлентов вместе с ними,и то я на самой дорогой разборке смотрел есть я думаю и ещё дешевле.Да плюс там могут и шаровые быть нормальные )) тогда можно и не менять,у меня одна строрна моя то скрипит то покрякивает,по ямам проехался и тишина,салейнтблоки сношеные процентов на 70.
На разборке что новые и резина как правило хорошая редко что шлак, я так думаю у нас от езды по ямам по колено они просто снашиваются, а у них ровненько и там они 10 процентов работают.
А шаровые у нас меняют не снимая рычагов,иначе бы сменил бы скорей всего,кстати шаровую два раза перебивать если новый рычаг можно ? или один раз и потом выбить на выброс ?

[sprinterovod311]

-В Питере вот такой можно прикупить http://www.airtrack.ru/king126.shtml

для 906 то подойдет?

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
ka750, как ты определил, что сайленты сношены? снимал рычаг? рычаг новый 15 стоит вместе с шаровой все идет, на сколько его хватит инетресно, если лет на 5 то можно и разроится раз в пятилетку

[клаус]

-Честно - не пробовал,но конструктивно как все универсальные съёмники...

[sprinterovod311]

-Честно - не пробовал,но конструктивно как все универсальные съёмники...

тут надо 100% знать. в принципе с британии за 3р недорогой, но там опять 906 нет

[SLy]

оригинал, это лемфедер которые?

у меня трв+мерс стояли

салейнтблоки сношеные процентов на 70.

уже б колеса болтались, обычно в переднеприводных их разбивает, не слышал что бы кто то их менял в спринте

[sprinterovod311]

у меня трв+мерс стояли

два в одном?

[SLy]

sprinterovod311, два значка на одном

[ka750]

как ты определил, что сайленты сношены? снимал рычаг?

Колесо снимал,мож не 70 процентов но водительская сторона убитая,эт и так хорошо видно их приплющило и они походу пересохли то скрипят то потрескивает трётся,у мну ходовка вся новая там просто больше нечему),хотя у меня болты сорвались и ляпухи насквозь просверлены,мож из за этого,но не комфортно столько денег в машину бухнуть и ездить скрипеть.
С лева люфт а с права зажало очень плохо как ,смазку гель пшикаю на месяц тишина была ,сейчас уже по ямам проеду скрипит ещё проеду тишина ))