охлаждающая жидкость

Сообщение **trastssc** » 30 янв 2011, 23:17

Из наших очень хороший - Синтек. Себе не лил, но отзывы про него только положительные.

Сообщение **Vit35** » 31 янв 2011, 09:00

Главное чтобы помпе не наврдить.Смазочные качества неизвестно какие....

Сообщение **shah** » 31 янв 2011, 10:41

Vit35:Главное чтобы помпе не наврдить.Смазочные качества неизвестно какие....

А с чего решили , что антифриз должен что то там смазывать в помпе?
Сколько разбирал помп ,на всех стоят шарикоподшипники .
А вот если уже жидкость попала в них,то это шандец помпе.

Сообщение **trastssc** » 31 янв 2011, 10:49

shah, +5!
Главное чем должен отличаться хороший антифриз, помимо своих непосредственных свойств - это как можно меньше влиять на материалы самой СО (патрубки, аллюминий и медь радиатоов...).

Сообщение **Vit35** » 31 янв 2011, 11:00

Понятно! Значит можно и по дешевле брать!

Сообщение **Aleks Ruab** » 19 июн 2011, 17:16

Всем боброва вечера !!! начитавшис в разделе вчера утром пошол смортреть что залито у меня и ООООО ужас....

нет никого .... срочно слил воду и залил антифриз.

Сообщение **Donskoi** » 06 авг 2011, 11:27

Боже, куда я попал? Хотел сам спросить совета, а тут... Один обсуждает "смазывающие свойства" антифризов. Другой - сроки замены в 90 тысяч километров. Третий вообще на воде ездит. Такое ощущение, что тут собрались не бравые ниссановоды, а дряхлые пенсионеры - владельцы столь же дряхлых "москвичей".
Докладываю: лично у меня залит как раз синтек. Малиновый, карбоксилатный. Третий год уже. Проблем не отмечено. До сих пор прозрачный, без каких-либо признаков помутнения. Менять в ближайшие пару лет не собираюсь. Объясняю, что к чему и почему:
1. Смазывающие свойства антифризов полностью определяются их основой, а она у них у всех, абсолютно у всех одинакова, начиная с тосолов и заканчивая новомодными гибридами. Эта основа - этиленгликоль. И его смазывающие свойства, совершенно верно, никакой роли не играют, никакую помпу в наших ниссанах смазывать не надо, это вам не советская классика.
2. Но. Антифриз должен обладать антикоррозионными свойствами. Чтобы этиленгликоль (жидкость, вообще-то, куда более агрессивная, чем просто вода) не разъедал радиатор и сам двигатель. Антикоррозионные свойства обеспечиваются специальными присадками, называются "ингибиторы коррозии". Ингибиторы бывают силикатными (в антифризах 20-го века, в том числе во всех "тосолах") и карбоксилатными (в современных антифризах).
3. У силикатных, включая тосолы, сроки замены действительно порядка ста тысяч км или пары лет, иногда даже меньше. У карбоксилатных - порядка 500 тысяч или 5 лет. Последние (гибридные) марки антифризов вообще замены не требуют.
4. Самое главное. Nissan был одним из первых автопроизводителей, кто полностью перешёл на карбоксилатные антифризы - ещё в далёком 1982 году. Поэтому, для всех нас силикатные антифризы вообще не пригодны в принципе. Только карбоксилатные. А у них, как я уже говорил, сроки замены огромные, так что можно вообще не париться на эту тему и не заморачиваться с дистиллятом и ареометрами. А просто 1 раз в 5 лет заезжать на сервис - сами подберут, сами заменят, заодно и по движку все начинающиеся проблемы устранят. С учётом того, что на одной и той же машине мало кто больше 5 лет ездит, это вообще оптимальный вариант.

Сообщение **vit@liy** » 06 авг 2011, 19:19

Donskoi:Боже, куда я попал? Хотел сам спросить совета, а тут... Один обсуждает "смазывающие свойства" антифризов. Другой - сроки замены в 90 тысяч километров. Третий вообще на воде ездит. Такое ощущение, что тут собрались не бравые ниссановоды, а дряхлые пенсионеры - владельцы столь же дряхлых "москвичей".

Ты забыл добавить еще!!!Пердуны

Вот ты нас развёл

На баян прям.Здесь люди обмениваются опытом,подсказывают, а не пердешь друг у друга нюхают.Как ты говоришь.Извени Donskoi, мы же не знали про ниссан,теперь будем в курсе.Какую жижу наливать и в автосервис ездить чтобы они нам ОЖ меняли.Надеюсь не задел

Сообщение **remforce** » 22 июл 2012, 19:48

Ребята подскажите! У меня Серена LD23 дизель. Устал радиатор ( течь обильная) , заказал. Как правильно заливать ОЖ и убрать воздушную пробку?

Сообщение **seka686** » 17 авг 2012, 17:29

Сегодня решил посмотреть охлаждайку и был удивлен что она когдато была зеленая а сейчас мутновата бледная .Заливал я ее 3 года назад вот теперь думаю какую залить может родную нисановскую или еще какую.Буду рад любым советам.

Сообщение **mr.cheris** » 06 авг 2013, 00:42

Шо seka686, так никто и ничего не насоветовал?

Поделись опытом -что залито?

Сообщение **whitlak12** » 06 авг 2013, 07:59

Насчет смазывающих свойств. Речь идет не о подшипниках помпы, а о её уплотнении(сальнике)

Сообщение **Ringo** » 27 окт 2013, 17:33

Парни, а какие ещё есть признаки когда тосол уходит в блок?(YD25DDTI)
Кроме парения из трубы глушителя?
Немогу найти куда он уходит...

Сообщение **seka686** » 27 окт 2013, 20:04

Охлаждайку я пока не менял.Оставил это удовольствие на весну.А так думаю нисановскую купить и не париться.

Сообщение **Stepwgn2** » 28 ноя 2013, 16:41

seka686:была зеленая а сейчас мутновата бледная

Похоже на эмульсию,а масло какого цвета?

seka686:Оставил это удовольствие на весну

Думаю зря,как себя поведет эта мутная жижа в мороз вы знаете?Цена вопроса рубль-полтора и головам не болит

охлаждающая жидкость - Страница 3

охлаждающая жидкость ⇐ Serena. Печка и кондиционер