стартер 2-ct ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[GENA]

начались проблемы с стартером разобрав его и изготовив медные пластины согласно описанию по ремонту стартера думал что все

отлично но попрошествию 2-х недель началильтеже проблемы
сняв опять стартер увидел что медные контакты обгорели зачистив и собрав стартер машина завелись с пол тыка попрошествии некоторого времени все повторилось. иногда чтобы завести приходится переводить автомат в положение H .кто сможет помоч советом?

towen-ace 1990 2-ct акпп cr-30

[Andrew]

начались проблемы с стартером

О, как это все знакомо... Внимательно прочитайте форум. Здесь много советов по этой теме. Лично я эту проблему решаю "вандальным" методом: при помощи удлиненной пластиковой щетки (кстати, которой очень удобно мыть автобус) наношу несколько легких ударов по стартеру в район втягивающего реле - и стартер опять прекрасно работает. Хватает на две недели, а потом опять приходятся постучать по стартеру и так продолжаю в течение 6 месяцев.

Басоводам на заметку: все предложенные способы "лечения" высказанные на форуме мне не помогли. Остается менять стартер...

[Максим]

начались проблемы с стартером разобрав его и изготовив медные пластины согласно описанию по ремонту стартера думал что все

отлично но попрошествию 2-х недель началильтеже проблемы
сняв опять стартер увидел что медные контакты обгорели зачистив и собрав стартер машина завелись с пол тыка попрошествии некоторого времени все повторилось. иногда чтобы завести приходится переводить автомат в положение H .кто сможет помоч советом?

towen-ace 1990 2-ct акпп cr-30

проблема в селекторе АКПП. Для начала залей его WD-40, как я уже не раз писАл, делов на 15 сек, а результат может сильно порадовать. А медные контакты советуют не просто зачищать напильником, а ЗАПОЛИРОВЫВАТЬ, так как чем больше на них рисок, тем быстрее они снова обгорят

[Alexandr]

А медные контакты советуют не просто зачищать напильником, а ЗАПОЛИРОВЫВАТЬ, так как чем больше на них рисок, тем быстрее они снова обгорят

Насчёт медных контактов во втягивающем реле. Их нужно изготавливать не из какой попало медной шины, а из специальной красной бескислородной меди. Из такой меди делают ножи и губки в силовых разъединителях и рубильниках, лучше всего подходит медь с высоковольтных (6-10 кВ) разъединителей. Иначе, действительно, через неделю опять всё окислится и начнет интенсивно выгорать.

[Гость]

Посмотреть надо щетки на коллекторе я на своем бусике еще не трогал стартер, но из моего опыта подсказка - На втягивающее реле подается -(минус) через щетки и если они слабо контачат с коллектором то даже втягивающее реле может клацать, а тока для работы самого реле не хватает т.е. там 2 обмотки втягивающая и удерживающая первая клацает от ключа и все втораю не держит реле во втянутом состоянии и нет контакта на пятаке позтому и медь горит.
В дороге это временно можно лечить: чемто не легким например болонным ключом постучать по корппусу стартера не по крышке, щетки садятся на свое место и можно заводить.

[Andrew]

Посмотреть надо щетки на коллекторе...

Полностью согласен с этой версией. Вопрос такой: где искать новые щетки или от чего их можно адаптировать, а то долбать стартеру раз в 2 недели надоедает...

[Soaker]

У меня 3Y, бензин. Недавно меял щетки в стартере. Не заводился. На стартере напряжение падало с 12.6 до 9 вольт. Щетки истерлись за 16 лет. Все было забито грязью. Купил щетки от волги по 15 рублей за штуку. По размеру подошли точно, но были длинными. Лишнее отпилил и зашлифовал мелкой шкуркой. Тросики шеток были запресованы. Стачивал. Две щетки на корпус посодил на винты (на щетках были флашки с отвертием под болты), все других (на обмотки) обжал при помощи трубочек (от BNC coax, кто знает). Собрал, не работает. Оказалось, щетки слишком длиные и слишком сильно прижимаются к якорю. Стачил еще мм 2 (до 13 - 14мм), заработало.

[Alex Co]

Я с этой проблемой справился чуток по своему. Разъеденил провода. которые идут на втягивающее реле. Подцепил к проводу, что идёт от замка зажигания катушку жигулевской релюхи, второй провод катушки кинул на корпус. Провод от втягивающего реле подцепил на один из замыкающих контактов, а на второй замыкающий контакт подал 12в от реле свечей накаливания, чтобы много проводов не тянуть. Теперь при запуске двигуна с ключа напруга от замка зажигания подаётся на реле, которое своими контактами коммутирует 12в на втягивающее реле. Саму релюху расположил возле воздушного фильтра, а чтобы сильно не бросались свежие провода в глаза - сожгутовал их в общий жгут.

[GENA]

щетку для басика я использую по назначению медные контакты изготовил согласно описанию на форуме медные контакты изготовил из электротехнической меди но при изготовлении чтобы загунть пришлось нагреть щетки нормальные я разбирал сегодня опять снимал зачистил и опять спол тыка завелась медные контакты выгорели как раковины и медное кольцо тоже говорят что контакты плотно неприлягают по этому получается дуга а почему не прилягают?



towen ace 1990 2-ct 4wd аккп

[Гость]

щетку для басика я использую по назначению


towen ace 1990 2-ct 4wd аккп

Веник тоже нужен и тряпки с водой, НО РЕЧ ИДЕТ О ЩЁТКАХ КОТОРЫЕ УСТАНОВЛЕНЫ НА СТАРТЁРЕ их и надо проверить, а медные контакты можно менять до посинения и с каждым разом это будет происходить всё быстрее и быстрее так как навык будет повышаться, а потом мона и в книгу рекодов заявку подавать.
НАДО ВЫЯСНИТЬ ПОЧЕМУ ГОРЯТ МЕДНЫЕ КНТАКТЫ при нормальной работе стартера контакты работают несколько лет.

[Юрий 911]

А горят они потому, что недостаточно сильно прижимаются друг к другу. Вот между ними искра и гуляет... Нужно потратить пару часов личного времени на установку дополнительного реле и забыть о проблеме со стартером. Пока в нем подшипники не развалятся

[Гость]

А горят они потому, что недостаточно сильно прижимаются друг к другу. Вот между ними искра и гуляет... Нужно потратить пару часов личного времени на установку дополнительного реле и забыть о проблеме со стартером. Пока в нем подшипники не развалятся

НУ ВЫ БЛИН ДАЕТЕ

Еще раз для упертых в замену контактов::::

Во втягивающем реле 2 обмотки втягивающая и удерживающая или рабочая, так вот втягивающая делает "КЛАЦ" и все дальше начинает работать удерживающая обмотка - ВОТ ЗДЕСЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - минус на эту обмотку идет через шётки которые замыкаются через коллектор стартёра и когда щётки плохо прилегают к коллектору чтобы он не горел "А СГОРИТ КОЛЛЕКТОР ЧЕРЕЗ 2 - 3 ЗАПУСКА ДВИЖКА" через плохой контакт щёток на удерживающую обмотку подается меньший ток и она не сильно держит поэтому ГОРЯТ КОНТАКТЫ НА РЕЛЕ.
А коллектору хотьбы хны так как он не крутится и ИСКРОЙ МЕЖДУ ЩЁТКАМИ И КОЛЛЕКТОРОМ НЕ ВЫЖЫГАЕТ ДОРОЖКИ.

Это придумано ещё при царе Горохе потомучто щётки и контакты ГОРАЗДО дешевле чем ЯКОРЬ стартёра.

КТО НЕ ПОНЯЛ Я НЕ ВИНОВАТ можете устраивать половецкие пляски с медными контактами.

По поводу доп. реле это до добра не доведет: - принудительное удержание реле прведет в конечном итоге к выгоранию коллектора....

[Alexandr]

Смотрел я щётки на своей машине (1990г), запас графита ещё такой, что они меня переживут. Посмотреть, конечно, не помешает, но, по-моему, это если уже ничего не помогает. А контакты тем не менее были изношены. Вообще это больное место многих тойотовских стартеров. Дело в том, что износ двух неподвижных контактов неодинаков, из-за разной высоты сердечник перекашивает, хорошего контакта не получается. При изготовлении нужно следить, чтобы высота контактов была одинакова. Про медь, из которой их можно сделать, я уже говорил, что это не просто электротехническая медь, а специальная обескислороженная (она гораздо меньше окисляется).

[Гость]

Надо ещё проверять как движуться щётки в своих гнёздах и коллектор продорожить и шлифануть.