Топливный фильтр Гранд Старекса,вопросы и ответы ⇐ H-1 Grand Starex. Cистема питания, выпуска

[krasny partizan]

Топливный фильтр Гранд Старекса,вопросы и ответы:
Как слить воду,как поменять топливный фильтр?
Народ, поделитесь опытом, может кто уже делал..
-----------------------------------------------
Топливные фильтры для Гранд Старекса
Аналоги:
MANN WK8019
ADL (BLUEPRINT) ADG02366
JAPANPARTS FCH11S
HYUNDAI/KIA 319224H000
319224H001

[Robin]

Гм... Только запросил новый топливный картридж у Exist, с понтом прислали ссылку на фильтр в сборе, типа неразборный (!!!) 31970-4H900, спрашиваю а как же 319224H900 - говорят "не оно". И кто из нас тупит?

[Олег 01]

Фильтр, я так понял, сменили. А сеточку в баке чистили?

До бака еще не добрался. Думаю не в этом дело. Но видимо придется и туды нырнуть, для собственного успокоения.

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:

С ЕГР ом давно общался ? Месяц назад подъехал к рынку , жену высадил , купил картошки , завожу и только холостые . Кое как отполз до дома - 2 км . Снял коромысло поставил 2
заглушки из шпателя , заранее изготовленые и всё - как бабка отшептала . Пробуй и отпишись !

Это где копать надо?

[sergeykarev57]

Ничего копать не надо . Открываем капот , откручиваем коромысло в которое ЕГР дует свое гуано . По прокладке вырезаем заглушки из строительного нерж.шпателя , сверлим отверстия
постепенно увеличивая диаметр , пока болт станет свободно проходить . Ложим прокладку , на неё заглушку и коромысло - затягиваем болты туда где стояли . Смотрим на изменения .
Если картина не изменилась , ищем дальше .

Отправлено спустя 6 минут 9 секунд:

Ничего копать не надо . Открываем капот , откручиваем коромысло в которое ЕГР дует свое гуано . По прокладке вырезаем заглушки из строительного нерж.шпателя , сверлим отверстия
постепенно увеличивая диаметр , пока болт станет свободно проходить . Ложим прокладку , на неё заглушку и коромысло - затягиваем болты туда где стояли . Смотрим на изменения .
Если картина не изменилась , ищем дальше .

Кстати в бак заглянуть настоятельно рекомендую , сам поймёшь почему , когда начнёшь промывать сетку топливозаборника .

[Robin]

319224H900 отличный картридж, серебристого родного цвета. Роднее не бывает

[Aleksandr F]

ПРОБЛЕМЫ ПРОДОЛЖАЮТСЯ!
... и состоят в следующем... проехав 30 км по трассе (100-110 км/ч) надо было поворачивать... как обычно убрал ногу с педали газа, накатом доехал до поворота, повернул, даю газу а в ответ... хренушки! Мотор работает, обороты не добавляются. Подрыгал педалью, начали потихоньку нарастать и как будто где то шо то просрало (звиняюсь за свой французский), машина поехала и дальнейшие 100 верст проблем не было. Потом такая фигня случилась пару раз при езде по городу - тормозишь на светофоре, а потом еле отползаешь в сторону на холостых и ждешь пока движок начнет нормально работать - то секунд 15-20, то около минуты пытается просраться! По утрам такая же фигня - то заводится с пол пинка, то приходится "уговаривать".
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ!?

В этот момент нужно посмотреть на "лягушку" на топ фильтре. Если утоплена -наверняка засрана сетка в баке.У меня такое было.

[Игорь ков]

Поделитесь опытом ка вы откручиваете крышку с бака,как то она не хочет откручиваться.

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Только съёмником каким то

[чур]

откручиваете крышку с бака

Рукоятками плоскогубцев.

[OKSI.SAN]

У меня вот такой ключ для масленного фильтра и им же открутил гайку на топливном баке.

[Олег 01]

Неприятности продолжаются.
То заводится нормально, то нет. При чем не зависимо от температуры, + или -...
Если с горем пополам заводится, работает на низких оборотах (меньше холостых) на газ не реагирует, но если нажимаю тормоз, обороты начинают расти, если включаю печку - начинают падать. Когда заводится нормально и работает на нормальных холостых, после включения печки обороты наеборот поднимаются. Вобще когда заводится нормально на холодную, обороты примерно 850-900 и троько через какое-то время увеличиваются до 1000 (типа прогревочный режим).
До этой машинки была Тойота Вокси бензинка, так там сразу после завода движок выходил на повышенные обороты, пока не прогреется до определенной температуры.
Вот из-за этих приколов я больше склоняюсь в сторону того, что барахлит электроника. А что конкретно может быть, может кто знает?

[Николай. В.]

при включении печки включаются доп. тэны, для их питания двигатель и поднимает обороты.

[sergeykarev57]

Неприятности продолжаются.
То заводится нормально, то нет. При чем не зависимо от температуры, + или -...
Если с горем пополам заводится, работает на низких оборотах (меньше холостых) на газ не реагирует, но если нажимаю тормоз, обороты начинают расти, если включаю печку - начинают падать. Когда заводится нормально и работает на нормальных холостых, после включения печки обороты наеборот поднимаются. Вобще когда заводится нормально на холодную, обороты примерно 850-900 и троько через какое-то время увеличиваются до 1000 (типа прогревочный режим).
До этой машинки была Тойота Вокси бензинка, так там сразу после завода движок выходил на повышенные обороты, пока не прогреется до определенной температуры.
Вот из-за этих приколов я больше склоняюсь в сторону того, что барахлит электроника. А что конкретно может быть, может кто знает?

Из рекомендованых процедур было сделано хоть что то ? Всё перечисленое , признаки отказа ЕГРа , забитого топ.фильтра , забитой сетки топливозаборника в баке . Может иметь место подсос воздуха на подогревателе , датчике воды , лягушке . Само собой не исправится и не рассосётся !

[ikshasharia]

Вечер добрый, Грандоводы. Сославшись на информацию с нашего форума и Старексклуба, решил доездить на фильтре ну хотя-бы до 40 т.км. А не тут-то было В поездке на дальняк обороты двигателя перестали подниматся выше 2000 на любой передаче, как-будто не хватает топлива. Когда остановился, на ХХ всё нормально, ошибок нет, газ в пол, стрелка тахометра поднялась до 4000. Ехать дальше, та-же беда. Не спеша дотянул до места назначения, где и заменил фильтр, всегда вожу запасной. И проблема исчезла. Пробег составил 25 000 к.м. Я его конечно-же распилил, и соглашусь с выражением присутствовавшего при распиле владельца дизельного Форд-Транзит о явном "перекате" на данном фильтре. Стоял Мобис 3194545700. Поставил Манн WK 8019

[Николай. В.]

Пробег составил 25 000 к.м. Я его конечно-же распилил, и соглашусь с выражением присутствовавшего при распиле владельца дизельного Форд-Транзит о явном "перекате" на данном фильтре.

Что значит перекат??? до этого фильтр работал исправно, значит было всё нормально.

Это ещё раз подтверждает, что меняют топливный фильтр каждые 10т.км. только те, кто печатает деньги и нужно их обновлять чтобы не заплесневели.

[Morze]

На сколько хватает фильтра-это зависит от качества топлива. Заправлялся на одних и тех же заправках ,несколько раз пилил фильтр после 10 т.км, субъективно прикидывал возможный пробег-около 30 т.км. А реально получилось проехать более 50 (забыл сменить на 30 ).

[ikshasharia]

Что значит перекат??? до этого фильтр работал исправно, значит было всё нормально

Фильтрующий элемент был ну очень грязный. В городе проблем с нехваткой топлива не замечалось, так-как ездил в основном "пустой", а тут полный салон, то-есть 8 человек +багаж, вот нагрузка на двигатель и возросла, что повлекло за собой больший расход топлива, с коим забитый фильтр не справился. Запарафинивание исключаю, на улице было не более -8, а ДТ-З-К5.