Ещё в 2014, купив бусик, заметил просевшие подушки кпп. Не придумал ничего лучшего как поддомкратить коробку и подложить под подушки по куску обычного резинового шланга. Ну и вроде не беспокоит. Ездил-ездил. Году в 19-ом заметил что подушки потрескались изрядно. Надо искать замену. Езжу немного, поэтому неспешно прикидывал на что поменять. Уже и вибрация выросла, особенно когда вентилятор включается, и в мост что-то отдавать стало при торможении двигателем. Ходил-ходил, вертел-вертел в голове. Вроде что-то похожее припоминалось, а вспомнить не могу!
Ну, короче, нашёл, вернее, вспомнил. В юности владел бехой пятёркой, старой, а у товарища тройка была, короткая, в кузове E30. И вот её опоры двигателя подошли практически идеально!
Код оригинальных опор: BMW 11 81 1 129 286, либо можно спрашивать "опоры двигателя на bmw 3 в кузове E30 для двигателя m10 (1.6-1.8 литра)". Оригинальные дорогие, но много заменителей, я себе взял какие-то китайские, код Patron PSE3250. Нормально, по такой цене их хоть раз в год можно менять.
По установке: Старые опоры снимаются с машины, кпп поддомкрачена. Резиновый элемент удаляется, пневмозубилом хорошо получилось, можно перфоратором попробовать. В кронштейне рассверливается отверстие сверлом на 10. У бмвешной опоры болгаркой подпиливаются крылья по полсантиметра. Желательно охлаждать водой, не допуская перегрева металла и резины. Верхний выступ чуть уменьшить в ширину, так встаёт как родной. Выштамповку на нижней плоскости свести вровень. Резьба на шпильках чуть больше, по-моему, m10x1.5, поэтому заранее найти 4 подходящие гайки.