Заправил саляру с бензином

Сообщение **MetalHead** » 25 сен 2010, 08:35

ценники взяты с japancar.ru

Сообщение **Илдар** » 25 сен 2010, 08:47

MetalHead:ценники взяты с japancar.ru

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... cl_use=old

Сообщение **MetalHead** » 25 сен 2010, 13:32

н.у. - означает что надо найти сайт продавца и уточнить цену. делается очень быстро =)

Сообщение **bela** » 30 сен 2010, 06:13

У нас тоже соляра воняет конденсатом

но блин езжу уже два года тьфу тьфу..видимо смазки в этой соляре хватает. А бензин действительно япы рекомендуют добавлять..1литр низкооктанового на 10 литров дизтоплива но при температуре ниже 20 градусов)) в талмуде от ниссан кондор написано. так что я зимой литрушку вожу с собой..у нас и 40 не редкость.да и кстати..чтобы тему не развивать попусту..заправлялся однов ремя на одной легальной заправке очень важной компании..потом похвалился другу что заправляюсь там по дешевке(плачу камазисту и заправляюсь на его карточку), дак вот друг мне рассказал чья это заправка и где эту соляру варят

-стал опять заправляться там же где и всегда..тьфу тьфу...

Сообщение **MetalHead** » 30 сен 2010, 06:18

ну покажите мне где такое япы пишут? а? откройте страшную тайну!

Сообщение **bela** » 30 сен 2010, 10:10

Есть такое.., брали на контору себе грузовичка..так вот талмуд был на инглише и с иероглифами..сам сидел его листал..комиксы там и написано было..насколько мой английский мне позволяет..так именно и написано ..при температуре ниже -20 градусов рекомендуется для облегчения запуска добавлять в дизтопливо (низкооктановое) из расчета 1 литр на 10 литров топлива.А что такого??? что то страшное должно произойти в таком случае??..да..в нашу солярку я не стану лить бензин, только в лютый мороз и если буду замерзать из за перехватившего фильтр топлива, мне прошлого года хватило когда на улице -39, у меня двое ребятишек в салоне а я на трассе, и ..потмоу что сомневаюсь что там смазывающих веществ хватает , а вот в буржуйскую думаю и два залить ничего не произойдет..мне вот котлы приходят амеровские так в головке насоса остатки соляры...ах как чуден этот запах знакомый с детства..настоящая соляра..и руки измажешь так жирые долго еще))

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
а вообще да простит меня модератор, правительство нехорошие люди..они поэтому и не хотят налог полностью в топливо перевести потмоу что знают что процентов 50 а то и больше бензина и соляры это самоварка..и хрен они чего с этого налога получат в итоге..а порядок наводить..это уже не по ним..

Сообщение **RANGER** » 30 сен 2010, 10:28

bela:.так именно и написано ..

что то у меня, в ботанике по хине, нет таких записей с рисунками, зато раньше, в совдеповские времена, зимой ездили на летнем топливе, а летом на арктическом из за хорошего снабжения. так вот, зимой, для того чтобы летнее топливо не мерзло, в него добавляли не более 20% керосина или 10% бензина, желательно 66 или 72 и если был выбор между бензином и керосином, то выбирали керосин, так как с запчастями было туго, а нужно было работать и зарабатывать деньги, а не заниматься ремонтом топливной аппаратуры.
а в то, что японцы могли написать о добавление бензина в топливо, я не верю и не поверю, пока сам не прочитаю.
зачем им этот гиморой с разведением топлива, когда у них все хорошо и прекрасно, заехал на заправку и заправился хорошим топливом.

Сообщение **MetalHead** » 30 сен 2010, 10:37

в общем так - добавление бензина в солярку приводит к повышению Температуры горения - далее читай - возможным повреждениям ГБЦ. низкооктановое(ниже 80) - для того что бы не было горения с большой ТЕМПЕРАТУРОЙ и не было самовоспламенения смеси ранее чем нужно... пользуйтесь ХОРОШИМ топливом...

Сообщение **RANGER** » 30 сен 2010, 11:14

MetalHead:добавление бензина в солярку приводит к повышению Температуры горения

зимой это не так страшно, из за низких температур у ДВС нет возможности накалиться, а вот то, что от разведенного топлива страдает топливная аппаратура и в первую очередь форсунки, а следом и ТНВД, это точно. и чем больше бензина в топливе, тем быстрее вам придется обратиться к топливщику.

Сообщение **MetalHead** » 30 сен 2010, 11:24

при схеме ОЖ как у Френди - лучше перестраховаться, нежели чем недо...

что за упаднические настроения завтра новый зимний сезон + все дороги станут лучше начнется бодяга летнего д.т. с зимним д.т. запасайтесь всевозможными подогревателями диз.топлива,котелок за счет подогрева о.ж.и тогда не будет "страха" за заправку-не как реклама- как опыт север Иркутской обл. не прощает романтиков.(при поездке зимой на расстояние 300 км беру всегда мотопилу штиль)

Сообщение **bela** » 01 окт 2010, 00:00

Киренск, с нашим расположенитем топливного фильтра..всякие подогреватели увы не спасают в дороге, и топливо плохое стало..прошлую зиму впервые вообще перехватило фильтр..до этого никогда не бывало..ни на одном дизеле, эту зиму буду ставить бандажный нагреватель на фильтр..другого варианта не замерзать не вижу..

Голь на выдумки хитра,поставил подогреваемую насадку на заборную трубку в бак 12 вольт 150 ват,смастерил самовар-змеевик соляра через о.ж.,поставил котел с помпочкой на о.ж. 220вольт,а на фильтр приспособил детский валенок-благо дети уже выросли,тперед радиатором дорнит,зимой на любой соляре- главное не сломаться и не заглохнуть. А 5 литров 80 у меня всегда с собой привычка от NISSAN-LARGO.

Сообщение **RANGER** » 01 окт 2010, 02:56

киренск:5 литров 80 у меня всегда с собой

лучше бы керосин возил, намного безопаснее для топливной.

Согласен если ТС без тгф,а бензин на всякий случай даже в паялку пойдет,это же только на зимнию "навигацию".

Заправил саляру с бензином - Страница 2

Заправил саляру с бензином ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE