Модераторы: Большой КОТ, mozila007, Friendee
, как выяснилось позже, проехав 260 км на этом го..не на горячую стал глохнуть плохо заводиться и прочее. ТНВД стала лакатать и цокать. Когда заправлялся залил то что не влезло в бак в канистру. начал разбираться, выяснилось, понюхав содержимое в канистре оказалось, что бензин и саляра вперемешку, для надежности разлив немного на землю поджог, пыхнула как бензин. Кто нить сталкивался с подобным беспределом заправщиков? И как после этого ТНВД? Жива или плунжер менял?
не несите пургу и не говорите того что не знаете.аркан:Чем бензин хуже солярки для плунжера? По японским рекомендациям на 200 л. соляры (нашей) добовлять 20 л. бензина.
В саляр всегда добовляли бензин чтоб не замерзала.MetalHead:не несите пургу и не говорите того что не знаете.аркан:Чем бензин хуже солярки для плунжера? По японским рекомендациям на 200 л. соляры (нашей) добовлять 20 л. бензина.
приведите четкую цитату из Workshop manual
или скан.
, вот и начал ТНВД цокать((( может плунжер износился. 
Можно емкость под капотом разместить, канистрочку небольшую, литра на 3 -5. Наполнить её нормальной солярой и в неё шланги подачи-обратки сунуть. Попробовать завести, пусть поработает. Минут через 5-10 будет понятно на что попал. На ремонт/замену аппаратуры или просто на содержимое бака.MetalHead:надо бы слить все... залить нормальной хорошей соляры - а там уж видно будет... может случиться много чего, а может и не случиться..
Да, пропала, особенно на горячую, обороты совсем не развивает. Заводится плохо на горячую.Fit408: А тяга пропала на прогретый мотор???
. !!!а его же надо ещё поставить. Короче контрактный насос. Все эти дела менять - куча бабла. На эти деньги пару работоспособных насосов можно прикупить.Vovanich:Сегодня посмотрели моего друга, сказали, что плунжер, ролики, и какой то там диск в ТНВД.
