Свечи на 2СТ не нагреваются, где искать? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Михаил]

У соседа по гаражам не греются свечи. После включения зажигания релюшка, что у воздушного-топливного фильтра сразу щёлкает, напруга к свечам не подаётся. Он напрямую подаёт на свечи 12 вольт, потОм заводит. Кто знает, подскажите пжлста, где ему искать наиболее вероятное место неисправности?

[Гость]

На реле 12в не на катушку, а на контакт вкл. свечей подается если да то на выходе смотреть надо если на выходе нет то это контакты, свечи гребут большой ток 100w = 1свеча Х 4 = 400w.
Проверь контактную группу очень часто причина в ней.

[СергейКА]

Ну и пердохранитель пусть проверит (80А) - он в ближнем к мотору лючке за водительской спинкой.
Прикручен болтами (просто так не вынешь!!!), находится внутри коробочки-линейки, прикрученной к верхней части зева этого лючка.
Если ослабить крепление коробочки и выдвинуть на себя, то можно дотянуться до проводов/контактов.

[Серега]

А еще разъем глянуть может вылетел или нет контакта, разъем подвода напряжения к свечам междуТНВД и шлангом от фильтра воздушного, покуда реле щелкает то на его обмотку приходит, а вот силовая коммутация нужно смотреть по очереди предохранитель 80 А, контакты реле, и тот самый разъем больше некуда напруге дется, да кстати, свечи рассчитаны на 7-8 вольт, так что от 12в могут раскалится и перегореть лучше не рисковать, а если уж припекло то подавать не на свечи, а на тот самый разъем, тогда все ОК поедет через сопротивление.

Удачи на дорогах!

[Alexandr]

На реле 12в не на катушку, а на контакт вкл. свечей подается если да то на выходе смотреть надо если на выходе нет то это контакты, свечи гребут большой ток 100w = 1свеча Х 4 = 400w.
Проверь контактную группу очень часто причина в ней.

Реле, что у топливного фильтра, неразборное, только менять или изобретать что-то.

[Bugs]

Пусть проверит на впускном коллекторе есть штука такая (не помню как называется), от которой запитывается токовая шина. Так вот у меня тоже свечи не грелись. вынесли диагноз, что мол свечам хана. купил 4 новые оригинальные по 600 р., а оказалось свечки-то нормальные. Пусть Электрику покажется, чтобы всю цепь прозвонил. Может блок глючит. Он находится левее магнитолы под панелью. если матафон снять, и заглянуть в образовавшуюся дырку, то его видно. Во всяком случае мне сказали, что это он и есть.

[Максим]

Ну и пердохранитель пусть проверит (80А) - он в ближнем к мотору лючке за водительской спинкой.
Прикручен болтами (просто так не вынешь!!!), находится внутри коробочки-линейки, прикрученной к верхней части зева этого лючка.
Если ослабить крепление коробочки и выдвинуть на себя, то можно дотянуться до проводов/контактов.

Это очепятка или со смыслом!? звучит смачно, раньше не слышал, хотя сам люблю слова изобретать :-))

[Гость]

В России не разборных реле не бывает все всегда вскрывается.
Так вот если кнт.группа полетела это лечится другим реле на 12в например реле стартера с жигуля крепиш рядом катушку запитываеш от катушки со сгоревшей группой предварительно старую отрезать, ну а мощные контакты используеш по назначению для свечей.
У меня 2ая машина рено 11 дизель так вот там работает эта система 1.5 года, а новая реле 52бака стоит.

[Гость]

По поводу свечей их надо проверять через лампочку не меньше 75w подавать +12в на каждую свечу если они включены паралельно или на все сразу если включены последовательно и ни каким прибором т.е. тестером их не проверить.

[Bugs]

По поводу свечей их надо проверять через лампочку не меньше 75w подавать +12в на каждую свечу если они включены паралельно или на все сразу если включены последовательно и ни каким прибором т.е. тестером их не проверить.

МОЖНО тестером их проверить! И это не просто голословное утверждение. :idea:

[Alexandr]

По поводу свечей их надо проверять через лампочку не меньше 75w подавать +12в на каждую свечу если они включены паралельно или на все сразу если включены последовательно и ни каким прибором т.е. тестером их не проверить.

МОЖНО тестером их проверить! И это не просто голословное утверждение. :idea:

Можно проверить омметром (высокоточным), сопротивление одной свечи 0,74 Ом (на холодную), можно амперметром - ток, потребляемый всеми свечами примерно равен 50А (по мере нагрева падает до 40А)

[Alexandr]

Пусть проверит на впускном коллекторе есть штука такая (не помню как называется), от которой запитывается токовая шина.

Вероятно, имеется в виду резистор свечей.

Вообще мне кажется, что накрылось реле у топливного фильтра. Я вспомнил, когда только машину купил, оно у меня контачило через раз, потом ещё реже, потом вообще перестало. Попробовал разобрать - оно залитое неразборное, расковырял, все разломалось, и выбросил. Дело было летом, неделю ездил без свечей, только стартером долго крутил. Потом поставил другое б/у реле от дизельного марка 2 и проблема пропала.

[Гость]

Пусть проверит на впускном коллекторе есть штука такая (не помню как называется), от которой запитывается токовая шина.

Вероятно, имеется в виду резистор свечей.

.

Именно он самы имелся в виду.

[Гость]

МОЖНО тестером их проверить! И это не просто голословное утверждение.

Если свеча горит в обрыв то можно, но в 80 случаях из 100 свеча перегорает в месте контакта нихрома и там образуется графитная пленка толщиной несколько микрон сопротивление ее равно 0,0хрен сотых ома, котакт находится в прижатом состоянии на холодную и нагрузка в 1...3 ампер для нее не покажет разрыв, а вот большая нагрузка будет ее нагревать и в какойто момент потеряется контакт.

Так что тестером можно проверить только обры в свече, в литературе по ремонту написано проверять нагрузкой.

[Гость]

В принципе все правильно,но...
Я бы сделал так:
1. проверь тестом целостность предохранителя на 80 А, без его снятия, так как не всегда снимается
2. проверь поступает ли напруга на реле включения свечей и идет ли она на резистор. (у меня сгорело реле - то есть оно щелкало, но контакты отгорели, пришлось поставить авиационное, так как не разборное даже в России)
3. далее проверь резистор
4 проверь свечи снимая токоподводящую шину, на тестере должно быть где-то 80- 110 Ом.