609 - 612 вопросы ⇐ Vario. Выбор, эксплуатация и обслуживание

[Harley]

Коллеги, собираюсь поменять своего 210 го на Т-2 (609). Надо возить больше груза и обьем нужен по-больше . Вот присматриваю себе цельномет. или с кунгом. Подскажите , у кого есть или владел раньше, на что обращать внимание, сколько соляры кушает, сколько грузить в него можно без ущерба для авто, какие нюансы есть вообще. Поделитесь знаниями, пожалуйста.

[sgoga]

Был у меня 508 ц.мет , был 811 фургон. На 709 ездил. расход у них 12-15литров. С плохой топливной до 18-ти. На 609-м 4т. конечно увезти можно, но его г.п. реально 3-3.3т Но 609 с точки зрения оптимальности из серии Т2 самый не оптимальный. Возит меньше все, а платишь на круг столько же. Уж бери 7.. или 8...

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Да, с кунгом конечно работать нааамного удобней, и клиенты не капризничают из-за арок и высоты кузова

[Harley]

Был у меня 508 ц.мет , был 811 фургон. На 709 ездил. расход у них 12-15литров. С плохой топливной до 18-ти. На 609-м 4т. конечно увезти можно, но его г.п. реально 3-3.3т Но 609 с точки зрения оптимальности из серии Т2 самый не оптимальный. Возит меньше все, а платишь на круг столько же. Уж бери 7.. или 8...

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Да, с кунгом конечно работать нааамного удобней, и клиенты не капризничают из-за арок и высоты кузова

спасибо за совет. Стоит задуматся.

[lobialobia]

609 Машина-очень простая,ломается очень редко,если не убитая,я проехал 500т.км-без серьёзных поломок.Сменил на 611,мощнее,шустрее-за счет турбины и интеркулера.Остальное все то же.Лучше конечно 711,а ещё лучше 811---у них мосты крепче,а ето первая беда! Смотри на нетралке-не болтается ли хвостовик!!!!!!!!!!

[Алексей_К]

В 105лс версии 364 двигателе нет интеркулера. Интеркулер в более мощных версиях этого двигателя.

[lobialobia]

У меня 611D.Там не 364,а 354 двигатель+турбина+интеркулер,за счёт них и 105 лошадок. А коробку я поставил от 609,потому что на моём 611 стояла более скоростная.В итоге тяговые свойства машины-ЗВЕРЬ!!!!

[Алексей_К]

В более поздних насколько помню уже 354 был двигатель, а в более раних по годам 364, в 364 там где 105лс то там точно нет интеркулера, был в 611, 711, 811 364 и с интеркулером но там уже 115лс, может у вас тоже такой

[lobialobia]

Нет у меня именно 611 Merc двигатель 354 105 л.с. с кулером и турбиной. а 115 л.с. ставят на 611-автобусы,711 и 811.Это точно.

[Алексей_К]

Хмм, это возможно уже в 354 интеркулер начали ставить и на 105лс версию, на 364 нет его там где 105лс.

Добавлено спустя 17 минут 9 секунд:
Если не секрет то как сейчас по динамике в сравнении с вашим 612?

[lobialobia]

612 на много сильнее.там 122 л.с и задний мост грузовее. по 4300 тонн грузим в машины,на крутых,затяжных подьёмах 611 приходится ставить 2 передачу,а 612 на 3 передаче с лёгкостью влетает. Ну ещё я думаю что его мощь заключается в том,что впрыск регулирует компьютер.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
может подскажете где на коротыша кардан достать?

[Алексей_К]

Ясно, да конечно передаточные сильно роль играют на тягу, ездил я на 811 когда то, то тянул он очень уверено и передачи там вроде покороче чем на 609, так же не думаю что компьютер тут влияет, был случаи ехали мы по городу на спринтере за одним маршрутным автобусом, видно что мерс рекс по заднему мосту но пер очень уж сильно, когда обогнали то оказалось что это был 814 рекс. 364 двигатель при равных лошадях сам по себе мощнее чем 602 будет, поскольку максимальная мощность достигается при 2600 оборотах и при крейсерских у него отдача мощности больше, хороший двигатель вот с 814 бы его и кпп с 609.. точно зверь получится))

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Не насчет кардана незнаю, у нас не проблема найти на среднюю и макси базу, а вот на короткий проблема.

[lobialobia]

Ну на короткую базу не стоит такой мощный(814) ставить,обьём маленький,если только цемент возить!!!! Я как не пытался-больше 4800 с тарой не влезало.а с таким грузом прет как танк.В принципе что 3 тонны,что 4,5-идет одинаково.Даже однажды случайно так получилось,что были халявные блоки-бетонные(бери не хочу),загрузил 300 штук.А потом на интерес взвесил_25кг.Разницы в тяге вообще никакой.Только коренной лист поломал,ОНО того не стоило!

[Гость]

чтобы не бояться возить 5т и больше ,задний мост ставят от 814или от старого 813 , ну листы дополнительно , колеса на 17.5 и шпильки от 8-ой серии ,но если это будет фургон или тэнт то может раму у кабины сломать ,но на цельнометалическом наврятли такое случиться.

[Гость]

Не обязательно с 8 тонных и колеса на 17.5 если кузов металлический то 5 тонн возят на 709 и 711 или если мост с этих моделей, возят даже и больше но то я думаю что всё таки уже многовато а 5 тонн легко.

[lobialobia]

В Варио часто выходят из строя воздушный компрессор для ручника-электрический!!! Бывают 12вольт и 24 вольт.Стоит не дёшего! В зависимости от пробега-Надо смотреть на звуки турбины,не кидает ли масло...И самое главное насос-форсунки!!!!!!!