Замена антифриза на Гранд Старексе

Сообщение **Remark** » 20 сен 2010, 23:49

Замена антифриза на Гранд Старексе:
Как лучше всего слить антифриз? Вопрос встал из-за второй печки, после замены, все равно останется воздух. Сливать лучше через краник в радиаторе внизу?

Сообщение **Remark** » 25 сен 2010, 21:25

Что-то тихо. Никто не сливал жидкость? Странно????

Сливаешь из радиатора а потом отсоединяеш нижний шланг задней печки,это будет самая нижняя точка во всей системе.Соответственно открываешь печку на полную (климат) и салонную и переднюю.Я ещё во время слива завожу машину чтоб быстрее слить и сливаю прямо горячую,пока термостат не закрылся (а может и закрылся).

Сообщение **Remark** » 26 сен 2010, 14:59

А промывать систему, надо или по желанию?

Remark:А промывать систему, надо или по желанию?

По желанию. Я промывал водой.

Сообщение **Remark** » 26 сен 2010, 22:32

Андрей Н-1:Я ещё во время слива завожу машину чтоб быстрее слить и сливаю прямо горячую,пока термостат не закрылся (а может и закрылся).

Так минуточку, можно минут десять двадцать погонять движок и сливай, я думаю термостат не закроется. А зачем, чтоб он открытым был? Может запямятовал?

Сообщение **Zaraza** » 27 сен 2010, 18:49

Машинка 2010, как определить на какую минусовую температуру разводят его корейцы? Если однозначно менять, то на какой?

Zaraza:Машинка 2010, как определить на какую минусовую температуру разводят его корейцы? Если однозначно менять, то на какой?

В мануале написано

Смесь антифриза и воды (Охлаждающая жидкость на
основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора)

Remark: А зачем, чтоб он открытым был? Может запямятовал?

Если будет закрыт, то тосол будет по малому кругу и полностью не сольётся.

Сообщение **Remark** » 28 сен 2010, 13:47

Сергей НУр:Если будет закрыт, то тосол будет по малому кругу и полностью не сольётся.

Точно, сколероз одолел. Сегодня надо будет проделать все, если времени хватит.

Сообщение **Lawon** » 30 сен 2010, 20:55

Андрей Н-1:Сливаешь из радиатора а потом отсоединяеш нижний шланг задней печки,это будет самая нижняя точка во всей системе.Соответственно открываешь печку на полную (климат) и салонную и переднюю.Я ещё во время слива завожу машину чтоб быстрее слить и сливаю прямо горячую,пока термостат не закрылся (а может и закрылся).

А где находится крантик сливной у радиатора? подскажите, я что-то не могу найти. Может фотку кто имеет?

Сообщение **Remark** » 30 сен 2010, 22:04

Снимаешь пластиковую защиту, если смотреть на авто из ямы по направлению авто, он будет слева на радиаторе. Там будет краник со сливной трубочкой. Вроде так.

Сообщение **uragobelkov** » 01 окт 2010, 08:09

По европейским допускам, в частности VW, охлаждающие жидкости делятся на несколько видов:
G11 – этиленгликоль с небольшим пакетом присадок. Как правило, это дешевые антифризы зеленого цвета. Срок службы до 2 лет.

CODEG11 – этиленгликоль с силикатными присадками, которые при эксплуатации покрывают все стенки системы охлаждения очень тонким защитным слоем независимо от того, есть ли коррозия или нет. Силикатный антифриз обычно окрашен в синий, зеленый или желтый цвет. Российский аналог – тосол. Срок службы до 3 лет.

G12/ CODEG12 – этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный, чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурно-нагруженных двигателей. Цвет – красный или желтый. Срок службы до 5 лет.

G13(G12+) – полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (быстрее разлагается). Цвет – оранжевый. Срок службы до 5 лет.
Однако большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации.

Достижение оптимальных эксплуатационных характеристик зависит от качества базовой основы охлаждающей жидкости и пакета присадок. Цвет антифриза не является эксплуатационной характеристикой охлаждающей жидкости и может изменяться в зависимости от производителя.
Как я понял-в Гранде алюминевый радиатор,так что выбираем О.Ж. для алюминевых радиаторов

скажите кто менял антифриз у кого сколько литров стекло или вошло у меня 7-8 литр.

Если ты о дизеле, у меня на станции официалы слили антифриз , а потом залили около 3,5 литров, при этом откручивали только кран радиатора и заливную горловину. Подозреваю, где-то на движке или на дальнем круге циркуляции еще есть пробка, но они о ней не знают (спрашивал, мне ответили: а вы покатайтесь, антифриз уйдет, и вы все 8 литров зальете)

Замена антифриза на Гранд Старексе ⇐ H-1 Grand Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение