Передняя печка греет слабо ⇐ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование

[SvarKA]

руку не обжигает это точно...

[brembist]

Значит присутствует и внутреннее загрязнение радиатора печки, препятствующее правильной теплоотдаче, и ОЖ приходит на тройник обратки не остывшей.

[ale36]

SvarKA, Вот такая же картина как была у меня. Вход и выход соотсно горячие, а в авто дубак

[Рассказов Павел]

Если не пользуешься кондиционером ,появляется соблазн его подключить к системе отопления,говорят: можно ездить в майке.
Для этого нужно снять панель и под панелью убрать клапан,который стоит на входе в испаритель.,дальше уже дело техники.
Кто нибудь может поделиться советом по зтому вопросу,эксплуатируя переделанную систему отопления.

[brembist]

Сильно не верьте кто такое говорит, откуда столько горячей ОЖ набрать? Недогрев дизельного двигателя получится от увеличевшего радиатора (радиаторов) печки.

[Рассказов Павел]

Если основной радиатор,предположим ,забит,значит будет слабая циркуляция жидкости и её хватит ли на радиатор испарителя?
Подключая радиаторы последовательно.

[SvarKA]

Параллельно еще куда ни шло, но последовательно, сомневаюсь что будет толк. Кондиционер работает у меня. Похтому нужно делать чтобы все работало правильно

[Рассказов Павел]

? Недогрев дизельного двигателя получится от увеличевшего радиатора (радиаторов) печки

А если ,допустим,испаритель давно не используется,а основной радиатор печки работает на 60 70 процентов?
Предположим,нужно подключать параллельно,вот и остальные проценты,с лихвой.Тогда б/у радиатор отдыхает.кто нибудь экспериментировал?
С последующей эксплуатацией?

[Сержант сашка]

Вы радиатор кондерный видели, там подающая трубка примерно 5-7 мм в диаметре, какая там циркуляция будет?

[Димуха]

Идут рассуждения о печке,тоже внесу свои пять копеек.Один говорит горячий воздух,другой тёплый,наверное все имеют в виду при прогретом двигателе.Но стрелка держит горизонт уже при 80гр.и до 103гр. по борт.компу.(+\- 1-3гр).Разница если трогать рукой воздух ОФИГЕННАЯ, вот и пойми.Жарить начинает при 95гр. и температуре за бортом до-25.Кто нибудь скажет как дует при -40? Вообще при -40 может дуть очень горячий воздух, что бы обжигало пальцы.(При -20гр. и температуре двиг.95-100 на2-й скорости вент.у меня так,но как только темп. меньше 90гр.например с горки покатился или по городу тошнишь, не жгёт.)Крайние дни ездил -37-39,двиг. прогревается до 90гр.( с картонкой)не более.Не дубак,но и не гуд.Ещё такое замечание,при холоде если вентилятор на 2-й скор. воздух понятно теплее,но салон прогревается намного хуже,чем если при 4-й с прохладным воздухом.Просто мои наблюдения и рассуждения.

[Рассказов Павел]

ы радиатор кондерный видели, там подающая трубка примерно 5-7 мм в диаметре, какая там циркуляция будет

Тогда действительно, не та циркуляция будет,может подающую трубку заменить?
Где то есть тема- и чел. Писал: просверлил входящий клапан отверстием на10,это как?

[ale36]

Похтому нужно делать чтобы все работало правильно

У меня на одной машине такая фигня была, решилась заменой радиатора печки.

Писал: просверлил входящий клапан отверстием на10,это как?

Вот наверно тут посверлил. Там 4-5мм.

[brembist]

По-любому там всё нужно будет разбирать, на радиаторе кондиционера стоит ТРВ, его нужно снимать. Лучший вариант распаять и прошомполить радиатор печки, или поставить новый или контрактный.

[ale36]

SvarKA,

Лучший вариант распаять и прошомполить радиатор печки, или поставить новый или контрактный.

Ещё раз повтотюсь Сняв старый радиатор и расковыряв его понял почепу промывка не помогает, его невозможно промыть это не отмоется ни когда, скорее корпус разъест или машину, чем этот кокс
Ну или шомполом. Кстате заодно и кондёрный радиатор помоешь (только снаружы!). Я ещё приурочил к ентому делу проклейку панели и восстановление всяких высохших паралонок на печных заслонках. И после проделанной работы поток воздуха из печи стал как на аватарке у SvarKA

[Walent]

99% никто не даст. могу поделиться своими наблюдениями. по температуре вх и вых можно судить когда уже кирдык. сама конструкция удивляет. вроде япошки. люди продуманные, но вх и вых патрубок вверху печки, поэтому все дерьмо оседает внизу, потихоньку год за годом. я думаю основная проблема именно в этом. сначала работает вся плоскость потом треть потом половина и потом верх. легко проверить включаешь печку вверх - тепло, вниз холодно, конец близок. поэтому промывка вряд ли поможет. мое мнение менять к едрени фени.