Мастер айс сурф 2с греетсятянет тяжело ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[RNS525]

Купил бас Мастер айс сурф, 4 ВД, 2с, дизель, 2л., 1993г.в., кузов CR-30 1990г.в. Пока осматривал,оформлял, а это около 2-х часов, все бало в порядке. Сел, поехал и через 10 км закипел ужасно! Расшмрмтельный бачок полный, крышку сорвало и давай все на землю, вода и пар. В автосервисе сказали - либо голова, либо прокладка. Сам незнаю!
Где печка не могу найти, включаю вроде - тишина, ни звука, ни тепла, ни холода.
Едит медленно, может 75 л.с. так и тянут, но я ожидал чего-то более прыткого. Читал на форумах, что на 30-ый кузов ставят 3 СТ, вроде сильнее, а с перегревом наверное надо брать двигатель и ставить 3 СТ. Не могу разобраться с датчиками на табло, с кнопками, как включить 4 ВД. Вообщем очень плохо како-то. К тому же не могу поставить на учет - ехать 200км с таким двигателем опасно.
Может кто знает как быть в такой ситуации, как заменить двигатель - после постановки на учет, или пока еще на транзитах, как в общем проходит эта процедура. Если кто поможет фотками - буду очень благодарен. Заранее всем спасибо!

[Билли]

http://www.toyota-ace.ru/ - вот здесь всё про твою машину подробно написано (два басика в левом верхнем углу форума)

может, и 3ст поставить, но офрмлять надо в ГИБДД замену движка.
может, проще купить бу. или новую ГБЦ (6000 -15000) и прокладку(1000 -1500) - только металлическую брать!!! и поменять 3-5 т.р.), чем движок за 40 000 покупать ? если б.у. голову берёшь - надо без трещин между клапанами брать, просто снятую с рабочего движка.

вот например, найди этого пользователя FXV Limeted и спроси , он мне предлагал голову, но я в мск нашёл. Или напиши Rashidу, он может помочь с запчастями. (вбиваешь имя пользователя в поиск и нажимаешь кнопку "найти")

Едит медленно, может 75 л.с. так и тянут, но я ожидал чего-то более прыткого.

нормальные движки вполне прыткие, тебе просто ушатанный попался.

Ты не пори горячку, посмотри сайт админа, http://www.toyota-ace.ru/
поизучай форум - поиском пользуйся, все темы, которые интересны, набираешь в поиске, на сайте все твои беду перетёрты много раз

а ты заводить-то пробовал после перегрева? у меня был первый литайс, так он тоже закипал, когда я его купил, дело было в пробке заливной горловины ОЖ. и после таких фонтанов он ездил. правда, до осени, стало холодно - перестал заводиться


и 200 км - это ерунда, ты налей дополна радиатор ОЖ или дистилл.воды, заведи движок и, если заведётся, попробуй покататься с полчаса-часик по месту, не поднимая больше 2000 оборотов. если всё ок после этого и движок не греется, стрелка датчика посередине стоит и уровень ОЖ не уменьшился (после поездки мин 30 дай движку остыть и теплой ОЖ или дист. воды долей снова под горлышко - посмотришь, сколько уходит ОЖ, если уходит. Если не ушло или чуток всего - можно спокойно ехать, при 50 км.ч. за 4 часа доедешь.
в общем, без паники

попробуй переставить бачок (в поиске тема "переделка расширительного бачка" ), если уходит ож, то такая переделка может помочь, пока течь не найдёшь и не устранишь, и с трещиной в "голове" такая переделка на некоторое время поможет. (если движок заводится). потом всё равно надо головку менять, конечно.

[RNS525]

Cпасибо за совет, на днях попробую. Думаю на учет пока не ставить, пока двигатель не поменяю. Думаю ставить 3-ст, надеюсь подойдет. А потом поеду с просроченными транзитами. Штраф конечно дадут, но за 1 день доеду. Говорят, можно поменять двигатель, а потом регистрировать.

[Билли]

Говорят, можно поменять двигатель, а потом регистрировать.

так ты узнай ТОЧНО , а то поменяешь, приедешь ставить, в документах один номер, а на машине другой
вот ГИБДД взвеселится

[босяк]

RNS525,
Поставить на учет можно одновременно с заменой двигателя,(поставят на учет и машину и впишут в документы новый двигатель)прихвати и старый некоторые ГАИ требуют его показать.У нас можно в документах оставить старый двигатель,его вписывают в особые отметки потом можешь ездит на любом и не нужно обращаться в ГАИ.Транзитные номера можно продлить в любом ГАИ но только один раз.Можешь их продлить после того как установишь двигатель.

[RNS525]

Народ, Вы скажите, пожалуйста, 3ст подходит в CR30 или нет. Какие переделки надо сделать. Как это может повлиять на 4 ВД, да и вообще на машину? И еще вопрос: нет горизонтального радиатора. Может быть из-за него двигатель греется?

[Билли]

Народ, Вы скажите, пожалуйста, 3ст подходит в CR30 или нет. Какие переделки надо сделать. Как это может повлиять на 4 ВД, да и вообще на машину?

Вот что мне Rashid писал про замену 2ст на 3 ст, когда я думал, менять ГБЦ или движок.

Если есть желание установить вместо 2СТ двигатель 3СТ
хлопотно сразу скажу
по оформлению лучше искать людей кто этим занимается
самому это беготни много
в Москве есть люди которые берутся за такие дела
по двигателю
у нас в городе Владивостоке сейчас проблематично найти хороший двигатель 3СТ, есть двигателя надо выбирать.
по 2СТ я заказы даже не принемаю этих моторов вообще нету.
По установке 3СТ
двигатель встает как родной (суть отличия по обьему)
и замена колектора
и срастить надо генератор на 3ст он без вакумника
вообще практика установки на таун лит айс 3ст мотора на форуме много, так что замена реальна.

[RNS525]

И что ты выбрал: ГБЦ или движок?

[Билли]

И что ты выбрал: ГБЦ или движок?

ГБЦ я взял у форумчанина, здесь же, в МСК за 6000р. б.у., но без трещин между клапанами. 1500 - обошлась металлическая прокладка (или 1000, не помню сейчас точно) и 4500 работа за перекидку головы.

итого - 12000.

а движок встал бы в 35-45000 только стоимость, плюс работа по установке... .
и пришлось бы ещё в ГИБДД ездить, замену оформлять.

в общем, я выбрал ГБЦ поменять. сейчас езжу, уже к 5000 км подбираюсь. правда, в самом басе и кузов проварить надо , и ходовую делать. Но он ездит, а это главное.