Соленоид-Дозатора (VALVE SPILL CONTROL) Вышел из строя??? ⇐ HiAce. Неисправности и ремонт

[Бусоман]

Берём десяти кубовый шприц с моторным маслом ,выкручиваем все свечи (за одно проверяем их на аккумуляторе раскаляя до вишнёвого цвета каждую), и в каждй целиндр по 10 -20 кубиков . Гоняем стартером без свечей секунд 5, чтоб лишнее вылетело закручиваем свечи и стартуем. Можно ещё аккум. подзарядить.

[admin]

Бусоман, на хайсе это задача отнюдь не простая, особенно на третьем и четвертом цилиндрах.

[Бусоман]

Знаю . По этому выбора нет . Машина стоит пол года, и ещё неизвестно сколько будет. Терять нечего , откручиваем сиденье если есть среднее (что напротив сдвижной двери) поднимаем ковёр, откручиваем заднюю стенку и "КРАСОТА" . Было бы желание. А коллектор снимать в данной ситуации, это из той оперы, что фары протереть колёса по пинать, шамана позвать. Короче ещё на пол года лиж бы денег за эти действия не брали.

[admin]

Бусоман, на счет коллектора - согласен, а вот попутно заглянуть, правильно ли стоят заслонки - стоит. А вообще я бы снял ЭБУ и пристально его поизучал бы на предмет потекших конденсаторов и покоробленных дорожек.

[Бусоман]

Ну да, только мне сдаётся , что этому мастаку понять как правильно нужно на заведомо правильную сборку посмотреть и сравнить. Действия у него не логичные.Ну да бог им в помощь. Так ума и набираются.
На счёт ЭБУ согласен. Это автор дома в тепле и сам может сделать + наша помощь по данному вопросу.

[Evgenich1978]

За простой денег не возьмут , продолжаем танцы с бубном, говорят как в армии, разборка и последующая сборка неисправного механизма позволяет устранить 90 процентов неисправностей

[admin]

разборка и последующая сборка неисправного механизма позволяет устранить 90 процентов неисправностей

И еще процентов 40 добавить к вероятности появления новых поломанных проводников в косе.

[Evgenich1978]

Снятие ГБЦ показало наличие задиров на стенках цилиндров, отсюда отсутствие компрессии, соответственно клапан SPV не причем . Будем снимать двигатель, разбирать и оценивать ущерб. Всем спасибо за советы

[Evgenich1978]

Блок расточили, поменяли поршневую, двигатель собрали, вчера ездил довольный как слон, только вот обнаружилась неприятная деталь такая как течь солярки из под клапана spv, открутили клапан,а вот теперь вопрос какая нибудь прокладка либо резиновое колечко или медное должно там стоять или он так без уплотнения и вкручивается в аппаратуру?

[Михеi]

Evgenich1978, посмотри повнимательнее на клапан SPV, возможно топливо течет сверху клапана из под резинки и скапливается на резьбе. Я так свой клапан затягивал, пока внимательно не посмотрел.

[Evgenich1978]

Да вроде из под резьбы пузырится .

[admin]

Evgenich1978, внутри стакана, куда вкручивается клапана SPV у нижней части есть паз под резиновое кольцо, ногтем можешь нащупать. Так вот, колечко иногда сбивается и падает на дно стакана или вообще его теряют или криво стоит при закручивании. А надо его четко в этот паз определить, перед тем как вкручивать сам клапан SPV.

[Evgenich1978]

Спасибо, огромное! Сегодня посмотрим

[DjVal]

Не знаю, полезная информация или нет, возможно было уже, периодически, раз в пол года у меня дохнет клапан-дозатор, но у меня и пробеги бешенные, вот и сейчас этим вопросом занимаюсь, практика показала, что под верхний или нижний клапан что-то попадает, поэтому снимаю клапан, развальцовываю, все там промываю и притираю клапана пастой гойя

Отправлено спустя 53 секунды:
После этих махинаций машин оживает и работает дальше!

[gercon]

периодически, раз в пол года у меня дохнет клапан-дозатор,

Я бы сжёг такую машину..... Если этого не сделать, то в сам сдохнешь в Тайге с такой машиной...