Модераторы: михаил_TMB, uragobelkov, Pogranec
Pogranec:1. Ошибки сканером считывали?
Ошибок нет( делали диагностику) С фильтром тоже всё в порядке( поменяли, резинку поставили, стружки нет). Актуатор турбины - новый ставили и регулировали по осени. Остальное надо проверять.Pogranec:5. Когда меняли картридж топливного фильтра, содержимое старого смотрели на предмет стружки?
Верно. Саму гайку топливозаборника удобно откручивать ручками больших плоскргубцев.vitbur: Я как понимаю это лючок в салоне надо откручивать?
Заметил, что вроде как холодный ГС и по утру, когда на улице прохладно, тянет лучше и почти не дёргается, чем прогретый, днём при +20 и при езде на дальняк! Может что с подачей воздуха связано!? Может, конечно, я уже сам себе придумываю!чур: такое явление может наблюдаться на совершенно исправном ГС
Не связано. При недостатке воздуха работает тупо, при переизбытке сначало шустро, тупо, но всегда без дёрганья.vitbur:что с подачей воздуха связано!
Возможно.vitbur: сам себе придумываю
Смотрите топливозаборник, по результату будем думать. ОК! Как только, так сразу отпишусь! Спасибо!чур:Смотрите топливозаборник, по результату будем думать.
Ну на сколько хватает моих скромных познаний...утром воздух прохладнее и плотнее ..в цилиндры попадает его больше ...тяга несколько лучше на всех машинах ...второе ...автоматически включается кондей...а у нас два испарителя...загон большой пока охладишь ...а когда к машине привыкаешь любую потерю мощи очучаешь ...как вариант попробуй поиграться с кнопкой кондеяvitbur:Заметил, что вроде как холодный ГС и по утру, когда на улице прохладно, тянет лучше и почти не дёргается, чем прогретый, днём при +20 и при езде на дальняк! Может что с подачей воздуха связано!? Может, конечно, я уже сам себе придумываю!
...и третье погляди радиатор интеркуллера ..мож сифонит где...камешек какой прилетел или ещё что ...у меня была похожая ситуация ..где и чё поймал не знаю ..дырочка в куллере была небольшая ...но потерю мощи почуял именно летом в жару ... В прошлом году промывал его! По обе стороны микротрещины, но это никак не влияло на работу авто. Вчерась промыли и продули топливозаборник - проблема не ушла!Сергей И: погляди радиатор интеркуллера ..мож сифонит где.
Можно подробнее, где это?Сергей И: волшебный фильтр на клапане актуатора турбины
Попробую, но вряд ли поможет! Актуатор новый, в ноябре ставили. Думаю либо ТНВД накрывается, либо форсунки.чур:Снять шланг с актуатора, набрызгать ВД или очистителем карбюратора и продуть насосом
А где клапан находится? На самом актуаторе? Какие шланги? Которые к актуатору подходят? Фото бы!!!чур:На эл.клапане актуатора. Выше места, куда подходят шланги
С этим понятно! Спасибо!Morze:клапан находится на стойке. паралоновый фильтр в нем под круглой крышкой
Что снять шланг с актуатора, я понял, а куда брызгать ВД и что продувать?чур:Снять шланг с актуатора, набрызгать ВД или очистителем карбюратора и продуть насосом
Мобильная версия
